การนำซอฟต์แวร์มาใช้กับรถแทรกเตอร์ ท่าเรือดานังทำกำไรได้หลายพันล้าน

เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน บริษัท Da Nang Port Joint Stock Company กล่าวว่าแผนกเทคโนโลยีสารสนเทศของท่าเรือ Da Nang ได้ทดสอบและนำอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่เรียกว่า eTractor มาใช้ในการยกและลดตู้คอนเทนเนอร์สำเร็จแล้ว

ระบบนี้ได้รับการวิจัยโดยท่าเรือดานังในปีนี้ และท่าเรือทำหน้าที่เป็นทั้งหน่วยออกแบบและหน่วยการจัดการการผลิตและประกอบทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์

Cảng Đà Nẵng ứng dụng thành công thiết bị truyền nhận tín hiệu công nghiệp cho xe đầu kéo - Ảnh 1. — ท่าเรือดานังเพิ่งเริ่มนำอุปกรณ์ส่งสัญญาณอุตสาหกรรมสำหรับรถแทรกเตอร์มาใช้

ดังนั้น ระบบจึงผสมผสานเทคนิคการพัฒนาฮาร์ดแวร์และเทคนิคการพัฒนาซอฟต์แวร์เข้าด้วยกันเพื่อสร้างโซลูชันที่สมบูรณ์ ซึ่งใช้ในการรับสัญญาณคำสั่งจากระบบ TOS จากนั้นประมวลผลและส่งต่อไปยังอุปกรณ์ปลายทางเพื่อแสดงต่อไดรเวอร์

โดยที่ซอฟต์แวร์เป็นระบบที่ใช้ซอฟต์แวร์บนแพลตฟอร์มโมเดล WACA ที่มีอยู่, โมดูลเชื่อมต่อและแลกเปลี่ยนข้อมูลกับระบบ TOS, โมดูลประมวลผลข้อมูล, โมดูลรับสัญญาณระบุตำแหน่ง GPS เป็นต้น

Cảng Đà Nẵng ứng dụng thành công thiết bị truyền nhận tín hiệu công nghiệp cho xe đầu kéo - Ảnh 2. — eTractor มีราคาถูกแต่มีความทนทานสูง

ฮาร์ดแวร์เป็นอุปกรณ์ที่ได้รับการประมวลผลและประกอบตามมาตรฐานอุตสาหกรรม ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบต่างๆ เช่น วงจรควบคุมที่มีฟังก์ชันแสดงข้อมูล การเชื่อมต่อกับคลาวด์ผ่าน 4G การระบุตำแหน่ง GPS การสื่อสารผ่าน Wifi แผงเมทริกซ์ LED มาตรฐานกลางแจ้ง ระบบเฟรม ระบบรองรับ (ระบบแขวนอุปกรณ์) เสาอากาศ WIFI - 4G - GPS ตัวแปลง DC-DC...

eTractor ประกอบด้วยชิ้นส่วนขนาดใหญ่และเล็กกว่า 60 ชิ้น ดังนั้นกระบวนการประกอบเครื่องจักรจึงได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดด้วยเอกสารอธิบายและรายการขั้นตอนการประกอบที่ชัดเจน

ซึ่งช่วยให้ eTractor ตอบสนองมาตรฐานผลผลิตได้เสมอและลดความเสียหายที่ไม่คาดคิดระหว่างการใช้งาน ขณะเดียวกันยังสามารถถอดประกอบเพื่อเปลี่ยนและซ่อมแซมได้อย่างง่ายดาย

ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่ ปี 2560 เป็นต้นมา ท่าเรือดานังได้นำระบบ Catos ส่งสัญญาณแบบเรียลไทม์ไปยังรถบรรทุกหัวลากเพื่อปฏิบัติงานเป็นครั้งแรก โดยทำการวิจัยและพัฒนาโมเดล "WACA"

จากการใช้งานในระยะยาว ทำให้โมเดลนี้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการปรับตัวที่ดีในสภาพแวดล้อมการใช้ประโยชน์ในท่าเรือ ดังนั้น ท่าเรือดานังจึงได้รับใบรับรองคุณธรรมจากการแข่งขันนวัตกรรมทางเทคนิคครั้งที่ 15 (2018-2019) ซึ่งมอบโดยสหภาพสมาคม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีเวียดนาม

อย่างไรก็ตาม โมเดล WACA มุ่งเน้นเพียงการจัดการกับอุปสรรคด้านเทคโนโลยีซอฟต์แวร์เท่านั้น โซลูชัน eTractor ถือกำเนิดขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนด้านฮาร์ดแวร์ในรถแทรกเตอร์ eTractor ได้ "ร่วมมือ" กับ WACA เพื่อสร้างโซลูชันที่ครอบคลุมและครอบคลุม

ตามข้อมูลของผู้นำบริษัท Da Nang Port Joint Stock Company ในปัจจุบัน อุปกรณ์ยกตู้คอนเทนเนอร์ตามท่าเรือมักติดตั้งคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรม (VMC) โดยมีราคาเฉลี่ยมากกว่า 100 ล้านดองต่ออุปกรณ์

อย่างไรก็ตาม จำนวนรถแทรกเตอร์มักจะมากกว่าจำนวนอุปกรณ์ยกหลายเท่า บางท่าเรืออาจมีรถยกมากถึงหลายร้อยคัน ดังนั้น การลงทุนในเครื่องจักร VMC สำหรับรถแทรกเตอร์จึงมักเผชิญกับอุปสรรคด้านต้นทุนการลงทุน ทำให้ธุรกิจต่างๆ "ลังเล" ระหว่างการเลือกใช้เครื่องจักร VMC กับอุปกรณ์ Android สำหรับงานทั่วไป

จากการวิจัยและวิเคราะห์ข้อดีข้อเสียระหว่างเครื่อง VMC และอุปกรณ์ Android ทั่วไป จำเป็นต้องวิจัยและสร้างผลิตภัณฑ์ที่ให้ทั้งความทนทานและราคาที่ยอมรับได้ ท่าเรือดานังได้ทำการวิจัยและทดสอบอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ชื่อว่า eTractor สำเร็จ

ที่น่าสังเกตคือ อุปกรณ์เหล่านี้มีราคาเพียง 20% ของคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรม แต่มีความทนทานมากกว่า ทำให้ท่าเรือดานังได้รับผลประโยชน์อย่างน้อย 4 พันล้านดองในรอบ 3 ปี

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-phan-mem-cho-xe-dau-keo-cang-da-nang-loi-tien-ty-192231125000622611.htm