การขนส่งผู้โดยสารโดยรถไฟเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

การขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟ ณ สิ้นเดือนมิถุนายน ประมาณการไว้ที่ 3,671,177 คน คิดเป็น 117% จากช่วงเดียวกัน ส่วนการขนส่งสินค้าประมาณการไว้ที่ 2,521,500 ตัน คิดเป็น 115% จากช่วงเดียวกัน

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจเพิ่งเผยแพร่รายงานสรุปการดำเนินงานในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 ทิศทางและภารกิจในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567 ของบริษัทและบริษัททั่วไป 19 แห่งที่อยู่ภายใต้การบริหารของหน่วยงานนี้ ดังนั้น ในด้านการขนส่ง คาดการณ์ว่า ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม สถานการณ์การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าที่ได้รับยังคงมีสัญญาณเชิงบวกอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคการรถไฟ คาดว่าการขนส่งผู้โดยสารจะอยู่ที่ 3,671,177 คน คิดเป็น 117% ในช่วงเวลาเดียวกัน และการขนส่งสินค้าจะอยู่ที่ 2,521,500 ตัน คิดเป็น 115% ในช่วงเวลาเดียวกัน อัตราการเติบโตนี้ยังคงทรงตัวอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายเดือนแรกของปี 2567

การขนส่งผู้โดยสารโดยรถไฟยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงเดือนแรกของปี 2567

ในภาคถนน (ผ่านทางด่วนที่บริหารจัดการโดย VEC) ปริมาณการจราจรรวมผ่านเส้นทางในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2024 อยู่ที่ 33.3 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 12.5% จากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023 รายได้จากค่าผ่านทางทั้งหมด (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) อยู่ที่ 2,906 พันล้านดอง คิดเป็น 53.92% ของแผนปี 2024 เพิ่มขึ้น 21% จากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023 (ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 10% จากราคาบริการที่เพิ่มขึ้น) ในภาคการบิน ณ สิ้นเดือนมิถุนายน ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารผ่านเครือข่ายสนามบิน ACV ทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 54.71 ล้านคน คิดเป็น 48% ของแผนประจำปีและ 96% ในช่วงเวลาเดียวกัน ปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์อยู่ที่ประมาณ 722,865 พันตัน คิดเป็น 52% ของแผนประจำปีและ 124% ในช่วงเวลาเดียวกัน ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์คาดการณ์ไว้ที่ 11.25 ล้านคน คิดเป็น 49% ของแผนประจำปี และ 110% ของช่วงเวลาเดียวกัน ปริมาณการขนส่งสินค้าอยู่ที่ 140,703,000 ตัน คิดเป็น 51% ของแผนประจำปี และ 140% ของช่วงเวลาเดียวกัน ในภาคการเดินเรือ ณ สิ้นเดือนมิถุนายน ปริมาณการขนส่งทางทะเลอยู่ที่ 9.5 ล้านตัน คิดเป็น 60% ของแผนประจำปี และ 97% ของช่วงเวลาเดียวกัน ปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรืออยู่ที่ 71 ล้านตัน คิดเป็น 58% ของแผนประจำปี และ 137% ของช่วงเวลาเดียวกัน ปัจจุบัน กระทรวง คมนาคม กำลังดำเนินการตามมติของคณะกรรมการบริหารพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม (Politburo) และมติของรัฐสภาภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรี โดยกำลังพัฒนาโครงการนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ เพื่อนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำมุมมอง หลักการ และวิธีการในการขับเคลื่อนนวัตกรรมและนวัตกรรม ด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ ทันสมัย และมีประสิทธิภาพ ตามเจตนารมณ์ของมติที่ 49 โดยมีเป้าหมายและข้อกำหนดคือการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ระยะทางประมาณ 1,541 กิโลเมตร ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง ระยะเวลาดำเนินการประมาณ 10 ปี และมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2578 สำหรับแนวทางแก้ไขปัญหาเพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว นายกรัฐมนตรีขอให้ศึกษาเส้นทางที่เหมาะสม สั้นที่สุด และมีประสิทธิภาพสูงสุด โดยเลือกความเร็วการออกแบบที่ประมาณ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังขอให้ศึกษาการลงทุนทั้งหมดอย่างรอบคอบเพื่อให้มั่นใจว่ามีความเหมาะสม (โดยเปรียบเทียบกับทางรถไฟความเร็วสูงของประเทศอื่นๆ ที่มีความเร็วและขนาดใกล้เคียงกัน และคำนึงถึงสภาพภูมิประเทศและธรณีวิทยาของเวียดนาม) นอกจากนี้ ให้คำนวณความสามารถในการคืนทุน ประเมินประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม ประสิทธิภาพทางการเงิน ประสิทธิภาพการขนส่ง โลจิสติกส์ ประสิทธิภาพรวม ทางตรงและทางอ้อม... จากนั้น วิจัยกลไกและนโยบายเพื่อระดมแหล่งทุนในรูปแบบต่างๆ กระจายแหล่งทุน (ทุนกลาง ทุนท้องถิ่น เงินกู้ การออกพันธบัตร ทุนองค์กร...)

ฮ่อง ฮันห์

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/van-chuyen-hanh-khach-qua-duong-sat-tang-manh-192240716170706793.htm