บริษัท VEC กำลังมุ่งเน้นความพยายามในการเร่งการก่อสร้างทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทงให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด

หลังจากเผชิญกับอุปสรรคด้านเงินทุนและการดำเนินงานมาหลายปี โครงการทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทงกำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย โดยตั้งเป้าหมายว่าจะแล้วเสร็จตลอดทั้งเส้นทางภายในสิ้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2569

สะพานฟือกคานห์ บนทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทงห์ คาดว่าจะเปิดให้ใช้งานได้ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2569 ภาพ: ฟาม ตุง

ตามข้อมูลจากบริษัทพัฒนาและลงทุนทางด่วนเวียดนาม (VEC) โครงการทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง มีเงินลงทุนรวม 29,586.914 พันล้านด่อง โดยใช้เงินกู้จากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) และองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศเพื่อการควบรวมกิจการ (JICA) เงินสมทบจากงบประมาณของรัฐ และเงินทุนที่ VEC จัดหาเอง ทางด่วนสายนี้มีความยาว 57.8 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดเตย์นิญ (เดิมชื่อลองอัน) นครโฮจิมินห์ และจังหวัด ด่งนาย

ช่วงสุดท้าย

โครงการนี้เชื่อมต่อทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวงกับทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ซึ่งมีบทบาทสำคัญในฐานะเส้นทางเชื่อมโยงหลักของเขต เศรษฐกิจ ภาคใต้

นอกจากนี้ การก่อสร้างทางด่วนสายนี้แล้วเสร็จไม่เพียงแต่จะช่วยเติมเต็มเครือข่ายทางด่วนสายใต้ให้สมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นแกนเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์จากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงไปยังสนามบินนานาชาติลองแทง สร้างรากฐานสำหรับการก่อตัวของระบบนิเวศด้านโลจิสติกส์และการบินขนาดใหญ่ ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างศักยภาพในการแข่งขันของประเทศในอนาคต

หลังจากแก้ไขอุปสรรคและปรับปรุงโครงการแล้ว บริษัท VEC ได้เปิดประมูลงานบางส่วนใหม่และเริ่มการก่อสร้างอีกครั้งตลอดเส้นทางทั้งหมด จนถึงปัจจุบัน มูลค่ารวมของงานที่แล้วเสร็จในส่วนที่ดำเนินการไปแล้วนั้น มีมูลค่าประมาณ 15,465 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 97.37% ของมูลค่าการก่อสร้างที่ปรับปรุงแล้ว

งานก่อสร้างส่วนใหญ่เสร็จสมบูรณ์แล้ว ทำให้โครงการเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย ปัจจุบันเหลือเพียงสองส่วนงานหลักที่อยู่ระหว่างการดำเนินการ ได้แก่ J3-1 (สะพานฟือกคานห์) และ XL-NG51 (ทางแยกต่างระดับทางหลวงหมายเลข 51) ซึ่งถูกระบุว่าเป็น "จุดคอขวด" ที่จะกำหนดความคืบหน้าในการก่อสร้างเส้นทางทั้งหมด

โครงการ J3-1 เริ่มต้นเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2568 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม 2569 ณ สิ้นเดือนกันยายน 2569 ความคืบหน้าของโครงการ J3-1 อยู่ที่ 43.11% ปัจจุบันผู้รับเหมากำลังก่อสร้างส่วนประกอบสำคัญของสะพานเคเบิลแขวนฟูอ็อกคานห์ ซึ่งรวมถึงการเทคอนกรีตสำหรับเสาหลักและการติดตั้งเคเบิลแขวนจำนวน 11-12 ชุดบนช่วงกลางสะพาน ขณะเดียวกันก็ดำเนินการส่วนที่เหลือของสะพานทางเข้าด้วย

ในขณะเดียวกัน สัญญา XL-NG51 ซึ่งเริ่มต้นเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2568 ปัจจุบันมีความคืบหน้าประมาณ 64.16% ผู้รับเหมาได้ดำเนินการตอกเสาเข็มเจาะ D1200 เสร็จไปแล้ว 215 ต้นจากทั้งหมด 220 ต้น และตอกเสาเข็ม D1000 เสร็จทั้งหมด ซึ่งถือเป็นการสร้างโครงสร้างพื้นฐานของสะพานลอยบริเวณทางแยกทางหลวงหมายเลข 51 เสร็จสมบูรณ์แล้ว

การก่อสร้างส่วนคาน Super-T ก็มีความคืบหน้าอย่างรวดเร็ว โดยมีการหล่อชิ้นส่วนคานแล้ว 203 ชิ้นจากทั้งหมด 227 ชิ้น และติดตั้งแล้ว 139 ชิ้นจากทั้งหมด 227 ชิ้น ในขณะเดียวกัน การก่อสร้างพื้นสะพาน ราวกันตก และฐานถนนบริเวณต้นทางของเส้นทางก็กำลังดำเนินการควบคู่กันไป

คลายปมสุดท้ายออก

แม้ว่าโดยรวมแล้วความคืบหน้าจะอยู่ในระดับสูง แต่การเคลียร์พื้นที่ยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญที่สุดที่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 51 และบางช่วงที่ผ่านเมืองโฮจิมินห์

จากข้อมูลของ VEC พบว่ายังมีอีก 5 ครัวเรือนที่ยังไม่ส่งมอบที่ดินบริเวณทางแยกทางหลวงหมายเลข 51 ส่งผลให้การก่อสร้างถนนล่าช้าและส่งผลกระทบต่อความสามารถในการขนส่งวัสดุถมดิน คาดว่าบางกรณีอาจต้องมีการขับไล่ออกจากที่ดินในเดือนเมษายน 2569 เพื่อส่งมอบพื้นที่สะอาดให้แก่ผู้รับเหมา

นอกจากนี้ การขาดแคลนวัสดุสำหรับสร้างคันดินยังส่งผลให้บางรายการล่าช้ากว่ากำหนด ทำให้ผู้รับเหมาต้องปรับแผนการก่อสร้างและระดมทรัพยากรเพิ่มขึ้น

เมื่อเผชิญกับความยากลำบากเหล่านี้ VEC ได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนของท้องถิ่นเพื่อแก้ไขอุปสรรค และในขณะเดียวกันก็ได้ขอความช่วยเหลือ จากกระทรวงการก่อสร้าง ในการจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับกลไกและนโยบาย เพื่อเร่งความคืบหน้าของการส่งมอบที่ดิน

ในขณะเดียวกัน นักลงทุนได้ขอให้ผู้รับเหมาเพิ่มกำลังคนและอุปกรณ์ จัดการทำงานล่วงเวลา และทำงานแม้ในวันหยุดเพื่อให้ทันกำหนดการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนงานที่สำคัญ

ตัวแทนจาก VEC กล่าวว่า "หากปัญหาเรื่องที่ดินและวัสดุได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ในอนาคตอันใกล้นี้ ควบคู่ไปกับการรักษาอัตราการก่อสร้างที่สูง เป้าหมายในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนกันยายน 2026 นั้นเป็นไปได้อย่างแน่นอน"

แหล่งที่มา: https://baodautu.vn/vec-don-luc-dua-cao-toc-ben-luc---long-thanh-tang-toc-ve-dich-d565660.html