เหตุใดจึงต้องล่าช้าการออกมาตรฐานปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์ 1-2 เดือน ?

มลพิษทางอากาศในกรุงฮานอยถือเป็นปัญหาเร่งด่วน (ภาพ : วีเอ็นเอ)

ผู้แทนกรมสิ่งแวดล้อม (กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม) กล่าวเมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2568 ว่า คาดว่าจะมีการออกมาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถจักรยานยนต์ของเวียดนามในเดือนพฤษภาคมหรือมิถุนายน

ก่อนหน้านี้ สำนักงานรัฐบาลได้ออกประกาศฉบับที่ 111/TB-VPCP ลงวันที่ 17 มีนาคม 2568 สรุปผลการประชุมของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพื่อรับฟังรายงานการพัฒนาและแผนงานการใช้มาตรฐานของเวียดนามเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียของยานยนต์บนท้องถนนที่หมุนเวียน

จากรายงานและสถานการณ์มลพิษทางอากาศในพื้นที่ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ร้องขอให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมออกมาตรฐานเวียดนามเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียสำหรับรถยนต์ที่หมุนเวียนในเดือนมีนาคม 2568 โดยด่วน และออกมาตรฐานเวียดนามเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ที่หมุนเวียนในเดือนเมษายน 2568

เกี่ยวกับการล่าช้าของการออกมาตรฐานการปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์ 1-2 เดือน ในการประชุมวิทยาศาสตร์แห่งชาติเกี่ยวกับการควบคุมและปรับปรุงคุณภาพอากาศในเวียดนามที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 24 เมษายน นายเล ฮ่วย นาม รองอธิบดีกรมสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า เจตนารมณ์คือกฎระเบียบการปล่อยไอเสียจะเข้มงวดยิ่งขึ้น พร้อมแผนงานการบังคับใช้ในแต่ละท้องถิ่น โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ที่มีมลพิษสูง เช่น ฮานอย และโฮจิมินห์

นายนาม กล่าวว่า กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมก็กำลังรวบรวมความคิดเห็นในเรื่องมาตรฐานการปล่อยไอเสียรถยนต์อยู่เช่นกัน

ตามที่กรมสิ่งแวดล้อมระบุว่า การออกมาตรฐานการปล่อยไอเสียจากจักรยานยนต์ถือเป็นแนวทางหนึ่งในการลดมลพิษทางอากาศ ซึ่งกำลังกลายเป็นปัญหาเร่งด่วนในปัจจุบัน โดยเฉพาะในเมืองใหญ่

นายนาม กล่าวถึงผลการติดตามตรวจสอบในปี 2567 ว่า ดัชนีฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 ในจังหวัดและเมืองทางภาคเหนือส่วนใหญ่ (เช่น ฮานอย ฮานาม บั๊กนิญ บั๊กซาง ไฮเซือง หุ่งเอียน ไทบิ่ญ ไทเหงียน) มีค่าเกินมาตรฐาน

จากข้อมูลของผู้นำกรมสิ่งแวดล้อมและผู้เชี่ยวชาญในเวิร์กช็อป พบว่ากิจกรรมด้านการจราจร (เช่น การปล่อยมลพิษ ฝุ่นละอองบนท้องถนน) มีส่วนทำให้เกิดมลพิษสูงที่สุด โดยมีอัตราการมีส่วนร่วมมากกว่าครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับแหล่งอื่นๆ เช่น อุตสาหกรรม การก่อสร้าง การเผาในที่โล่ง (การเผาฟาง การเผาขยะกลางแจ้ง) และผู้คน

ในส่วนของการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะ นายนัม ยังกล่าวอีกว่า ปัจจุบันเวียดนามมีจักรยานยนต์จดทะเบียนหมุนเวียนอยู่ในระบบมากกว่า 70 ล้านคัน โดยมีคนใช้จักรยานยนต์มากกว่า 45 ล้านคันต่อวัน กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ระบุว่ารถจักรยานยนต์เป็นแหล่งปล่อยมลพิษที่ใหญ่ที่สุด แต่ยังไม่ได้รับการควบคุม เนื่องจากกฎหมายจราจรทางบกฉบับเก่าไม่ได้ควบคุม

ดร. แองเจลา แพรตต์ หัวหน้าผู้แทนองค์การอนามัยโลกประจำประเทศเวียดนาม แสดงความคิดเห็นในการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อส่งเสริมการควบคุมมลพิษทางอากาศ โดยเน้นย้ำว่าคุณภาพอากาศที่ไม่ดีเป็นความเสี่ยงที่สำคัญต่อสุขภาพของประชาชน โดยเฉพาะกลุ่มเปราะบาง เช่น ผู้สูงอายุ เด็ก ครัวเรือนยากจน และผู้ที่ได้รับผลกระทบโดยตรง

ตัวแทน WHO ประจำประเทศเวียดนามเตือนว่า “หากไม่ดำเนินการทันที ผลกระทบต่อสุขภาพจากมลพิษทางอากาศอาจคุกคามความสำเร็จที่เราได้รับในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา”

อ้างอิงจาก vietnamplus.vn

ที่มา: https://baodanang.vn/xa-hoi/202504/vi-sao-lui-thoi-diem-ban-hanh-quy-chuan-khi-thai-xe-may-1-2-thang-4005739/