ดร.เหงียน ทันห์งา รองผู้อำนวยการสถาบันกลยุทธ์และนโยบายการเงิน กระทรวงการคลัง กล่าวว่า ภาษีคาร์บอนเป็นภาษีทางอ้อมที่ถูกนำไปใช้ในหลายประเทศ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเวียดนามมีภาษีหลายประเภท เช่น ภาษี ค่าธรรมเนียมคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ภาษีการบริโภคพิเศษ ฯลฯ ซึ่งมุ่งเป้าไปที่กิจกรรมที่ก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ดังนั้นจึงไม่มีเจตนาที่จะจัดเก็บภาษีคาร์บอน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณาอย่างรอบคอบก่อนออกพระราชกฤษฎีกาภาษี เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบจากภาษีต่อภาษี

ความคิดเห็นนี้ได้รับการแบ่งปันโดยคุณงาในฟอรั่ม "การตระหนักรู้ถึงกลยุทธ์ระดับชาติเกี่ยวกับการเติบโตสีเขียวในเวียดนาม: การส่งเสริมการไหลเวียนของเงินทุนสีเขียว" ที่จัดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ใน กรุงฮานอย

คาร์บอน 1.jpg
หลายประเทศได้บังคับใช้ภาษีคาร์บอน ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ภาพโดย: Minh Ngoc

หลายประเทศมีการจัดเก็บภาษีคาร์บอนในอัตราที่แตกต่างกัน

ในประเทศฝรั่งเศส อัตราภาษีคาร์บอนตั้งแต่เดือนเมษายน 2557 อยู่ที่ 7 ยูโร/ตัน CO2 (8 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CO2) ในเดือนกรกฎาคม 2558 กฎหมายพลังงานเพื่อการเติบโตสีเขียวได้รับการผ่าน อัตราภาษีคาร์บอนสำหรับปี 2563 และ 2573 อยู่ที่ 56 ยูโร/ตัน CO2 (62 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CO2) และ 100 ยูโร/ตัน CO2 (110 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CO2) ตามลำดับ

ในสหราชอาณาจักร ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา ได้มีการเรียกเก็บภาษี 4.94 GBP/ตัน CO2 (7 USD/ตัน CO2) โดยเพิ่มเป็น 18.08 GBP/ตัน CO2 (26 USD/ตัน CO2) ตั้งแต่เดือนมกราคม 2025 และเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็น 21.2 GBP (30 USD) ในช่วงปี 2016-2017 และ 24.62 GBP (35 USD) ในช่วงปี 2017-2018

ในออสเตรเลีย ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2555 ถึงปัจจุบัน ภาษีคาร์บอนถูกนำไปใช้ในอัตรา 26 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน CO2

โดยอ้างอิงความเห็นของผู้เชี่ยวชาญธนาคารโลก (WB) ที่ว่า "ในเวลาที่เหมาะสม เวียดนามควรจัดเก็บภาษีคาร์บอน" ดร. Vo Tri Thanh ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยกลยุทธ์แบรนด์และการแข่งขัน ได้วิเคราะห์ว่า ในแง่ เศรษฐศาสตร์ เพื่อให้กลไกตลาดทำงานได้อย่างมีประสิทธิผล ภาษีคาร์บอนถือเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีในการจำกัดการปล่อยมลพิษ

อย่างไรก็ตาม คุณ Thanh ยังตั้งข้อสังเกตว่า ตาม “เส้นโค้ง Laffer” ในทางเศรษฐศาสตร์ หากอัตราภาษีอยู่ที่ 100% รายได้ภาษีรวมจะเป็น 0 ซึ่งไม่เป็นความจริงที่ยิ่งอัตราภาษีสูงเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีการจัดเก็บรายได้มากขึ้นเท่านั้น อัตราภาษีที่สูงเกินไปจะทำให้การผลิตและธุรกิจลดลง และรายได้ภาษีรวมก็จะต่ำ

นายกวน ดึ๊ก ฮวง กรรมการบริหารบริษัท แอมเบอร์ ฟันด์ แมเนจเมนท์ จำกัด ไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอการจัดเก็บภาษีคาร์บอน โดยกล่าวว่า “แทนที่จะจัดเก็บภาษีคาร์บอน เราสามารถให้รางวัลแก่ผู้ที่ทำผลงานได้ดี ภาษีเป็นภาระผูกพันที่หลายคนพยายามหลีกเลี่ยง ซึ่งอาจนำไปสู่การฉ้อโกงได้ง่าย ในขณะที่รางวัลจะช่วยกระตุ้นให้ผู้คนพัฒนาการผลิตและธุรกิจที่สะอาดขึ้น ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก”