ดร.เหงียน ทันห์ งา รองผู้อำนวยการสถาบันกลยุทธ์และนโยบายการเงิน กระทรวงการคลัง กล่าวว่า ภาษีคาร์บอนเป็นภาษีทางอ้อมที่ถูกบังคับใช้ในหลายประเทศ โดยมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน เวียดนามมีภาษีหลายประเภท เช่น ภาษี ค่าธรรมเนียมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ภาษีการบริโภคพิเศษ... ที่มุ่งเป้าไปที่กิจกรรมที่ก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ดังนั้นจึงไม่มีเจตนาที่จะจัดเก็บภาษีคาร์บอน จำเป็นต้องพิจารณาอย่างรอบคอบก่อนออกพระราชกฤษฎีกาภาษี เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบจากภาษีต่อภาษี

ความคิดเห็นนี้ได้รับการแบ่งปันโดยคุณ Nga ในฟอรั่ม "การตระหนักรู้ถึงกลยุทธ์ระดับชาติว่าด้วยการเติบโตสีเขียวในเวียดนาม: การส่งเสริมการไหลเวียนของเงินทุนสีเขียว" ที่จัดขึ้นที่ กรุงฮานอย เมื่อเร็วๆ นี้

คาร์บอน 1.jpg
หลายประเทศได้นำภาษีคาร์บอนมาใช้ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ภาพโดย: Minh Ngoc

หลายประเทศมีการจัดเก็บภาษีคาร์บอนในอัตราที่แตกต่างกัน

ในประเทศฝรั่งเศส อัตราภาษีคาร์บอนตั้งแต่เดือนเมษายน 2014 อยู่ที่ 7 ยูโรต่อตัน CO2 (8 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน CO2) ในเดือนกรกฎาคม 2015 กฎหมายพลังงานเพื่อการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้รับการผ่าน อัตราภาษีคาร์บอนสำหรับปี 2020 และ 2030 อยู่ที่ 56 ยูโรต่อตัน CO2 (62 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน CO2) และ 100 ยูโรต่อตัน CO2 (110 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน CO2) ตามลำดับ

ในสหราชอาณาจักร ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา ได้มีการเรียกเก็บภาษี 4.94 ปอนด์สเตอร์ลิงต่อตันของ CO2 (7 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันของ CO2) โดยเพิ่มเป็น 18.08 ปอนด์สเตอร์ลิงต่อตันของ CO2 (26 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันของ CO2) ตั้งแต่เดือนมกราคม 2025 และเพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็น 21.2 ปอนด์สเตอร์ลิง (30 ดอลลาร์สหรัฐ) ในช่วงปี 2016-2017 และ 24.62 ปอนด์สเตอร์ลิง (35 ดอลลาร์สหรัฐ) ในปี 2017-2018

ในออสเตรเลีย ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2555 ถึงปัจจุบัน ภาษีคาร์บอนถูกเรียกเก็บในอัตรา 26 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันของ CO2

โดยอ้างอิงความเห็นของผู้เชี่ยวชาญธนาคารโลก (WB) ว่า “ในเวลาที่เหมาะสม เวียดนามควรเก็บภาษีคาร์บอน” ดร. วอ ตรี ทานห์ ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยกลยุทธ์แบรนด์และการแข่งขัน ได้วิเคราะห์ว่า ในแง่ เศรษฐศาสตร์ เพื่อให้กลไกตลาดทำงานได้อย่างมีประสิทธิผล ภาษีคาร์บอนเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีในการจำกัดการปล่อยก๊าซ

อย่างไรก็ตาม นาย Thanh ยังตั้งข้อสังเกตว่าตาม “เส้นโค้ง Laffer” ในเศรษฐศาสตร์ หากอัตราภาษีอยู่ที่ 100% รายได้ภาษีทั้งหมดจะเท่ากับ 0 ซึ่งไม่เป็นความจริงที่อัตราภาษียิ่งสูง รายได้ที่เก็บได้ก็จะยิ่งมากขึ้น อัตราภาษีที่สูงเกินไปจะทำให้การผลิตและธุรกิจลดลง และรายได้ภาษีทั้งหมดก็จะต่ำ

นาย Quan Duc Hoang กรรมการบริหารของ Amber Fund Management Company ไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอการจัดเก็บภาษีคาร์บอน โดยกล่าวว่า “แทนที่จะจัดเก็บภาษีคาร์บอน เราสามารถให้รางวัลแก่ผู้ที่ทำผลงานได้ดี ภาษีเป็นภาระผูกพัน หลายคนพยายามหลีกเลี่ยงภาษี ซึ่งอาจนำไปสู่การฉ้อโกงได้ง่าย ในขณะที่รางวัลจะกระตุ้นให้ผู้คนทำผลงานในการผลิตและธุรกิจที่สะอาดขึ้น ซึ่งจะช่วยจำกัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก”