เวียตเจ็ท 'ส่งออก' โมเดลเที่ยวบินราคาประหยัด: จากไทยเวียตเจ็ท สู่ความฝันการบินข้ามทวีป

ในขณะที่สายการบินภายในประเทศหลายแห่งกำลังดิ้นรนเพื่อรักษาส่วนแบ่งทางการตลาดในตลาดที่อิ่มตัวมากขึ้นเรื่อยๆ เวียดเจ็ทได้เลือกเส้นทางที่แตกต่าง: การส่งออกโมเดลเที่ยวบินราคาประหยัดไปทั่วโลกจากไทยเวียดเจ็ทไปยังเวียดเจ็ทกาซัคสถาน

เวียตเจ็ ทขยายพื้นที่การบิน

ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมและต้นเดือนมิถุนายน 2568 สายการบินเวียตเจ็ทได้ "สร้างการเติบโต" ให้กับอุตสาหกรรมการบินอย่างน่าทึ่ง โดยสายการบินได้ประกาศแต่งตั้งนายฟิลิป เริสเลอร์ อดีตรอง นายกรัฐมนตรี เยอรมนี ให้ดำรงตำแหน่งคณะกรรมการบริหารอย่างไม่คาดคิด เนื่องจากนายเริสเลอร์เป็นชาวอเมริกันเชื้อสายเวียดนามที่ดำรงตำแหน่งบริหารรัฐบาล เคยลงทุนในธุรกิจร่วมทุน และมีประสบการณ์มากมายในการเชื่อมโยงระหว่างประเทศ จึงคาดว่านายเริสเลอร์จะเป็น "สะพานเชื่อมเชิงกลยุทธ์" ที่ช่วยให้สายการบินเวียตเจ็ทเจาะตลาดยุโรปได้อย่างเป็นระบบและมีประสิทธิภาพ

ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2025 ดร. เหงียน ถิ ฟอง เถา ประธานคณะกรรมการบริหารของเวียตเจ็ท ยังคงตอกย้ำข้อความเรื่องโลกาภิวัตน์ เธอเปิดเผยว่าปัจจุบันเวียตเจ็ทไม่เพียงแต่เป็นสายการบินชั้นนำเท่านั้น แต่ยังได้กลายมาเป็นแบรนด์สายการบินข้ามชาติที่ทันสมัย ​​ยืดหยุ่น และพร้อมบูรณาการ

ด้วยเครือข่ายการบินที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง เวียตเจ็ทไม่เพียงแต่มุ่งหวังที่จะขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสทางการค้า การท่องเที่ยว และการลงทุนระหว่างเวียดนามและทั่วโลก อีกด้วย

“เรามุ่งมั่นที่จะทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมระหว่างเศรษฐกิจ ชุมชน และวัฒนธรรมต่างๆ เพื่อการเติบโต และเหนือสิ่งอื่นใด เวียตเจ็ทยึดมั่นในพันธกิจอันสูงส่งของตนในการนำความฝันในการบินเข้าใกล้ทุกคนมากขึ้น ด้วยบริการระดับโลกที่ปลอดภัย เป็นมิตร และจิตวิญญาณแห่งนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง” นางสาวเถา กล่าว

สารจากประธานบริษัทเวียตเจ็ทไม่ได้จำกัดอยู่แค่ตลาดในประเทศเท่านั้น แต่ยังก้าวออกสู่โลกกว้างอย่างจริงจังด้วยกลยุทธ์ระยะยาวที่เป็นระบบและเป็นมืออาชีพ

ในความเป็นจริง การเดินทางไปต่างประเทศของเวียดเจ็ทไม่ได้เริ่มต้นในปีนี้ เมื่อเกือบ 10 ปีที่แล้ว สายการบินได้ทดสอบโมเดล "การส่งออกสายการบิน" อย่างเงียบๆ ด้วยการจัดตั้ง Thai Vietjet ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนในประเทศไทย

เวียตเจ็ทสั่งซื้อเครื่องบินอย่างต่อเนื่อง - ภาพ : วีเจ

ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายเลย เพราะประเทศไทยถือเป็นตลาดที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หลังจากผ่านไปเกือบ 10 ปี ไทยเวียดเจ็ทได้กลายเป็นสายการบินที่มีส่วนแบ่งการตลาดภายในประเทศใหญ่เป็นอันดับ 3 ของประเทศไทย แซงหน้าคู่แข่งในท้องถิ่นที่มีมายาวนาน เช่น บางกอกแอร์เวย์ส หรือไทยไลอ้อนแอร์ ทั้งนี้ ไทยเวียดเจ็ทไม่ได้เป็นเพียงแค่สาขาในต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังเป็นโมเดล "เฉพาะท้องถิ่น" ของเวียดเจ็ทจากวิธีการใช้ประโยชน์และการดำเนินการ...

ณ เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 สายการบินไทยเวียตเจ็ทให้บริการฝูงบินแอร์บัส A320 และ A321 จำนวน 18 ลำ และกำลังจะได้รับเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX เพิ่มอีก 50 ลำภายใต้สัญญาที่ลงนามกับโบอิ้งกรุ๊ป

ไม่เพียงแต่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น ในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม 2568 สายการบิน Vietjet ได้ประกาศจัดตั้งบริษัทร่วมทุนแห่งใหม่ในคาซัคสถานที่ชื่อว่า Vietjet Qazaqstan โดยเข้าซื้อกิจการสายการบินภายในประเทศ Qazaq Air

ตามแผน Vietjet Qazaqstan จะใช้เครื่องบินโบอิ้ง 737 โดยมีฝูงบินเริ่มต้นอย่างน้อย 20 ลำ ไม่เพียงแต่จะรองรับความต้องการการเดินทางภายในประเทศของชาวคาซัคสถานเท่านั้น สายการบินยังมีเป้าหมายที่จะเป็นสะพานเชื่อมระหว่างประเทศในเอเชียกลางและเวียดนาม เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และศูนย์กลางการบินระดับโลก

ด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่อยู่ระหว่างเอเชียและยุโรป ทำให้คาซัคสถานกลายเป็นจุดเปลี่ยนทางยุทธศาสตร์ในห่วงโซ่อุปทานและโลจิสติกส์ข้ามทวีป เวียดเจ็ทไม่เพียงมองเห็นโอกาสในการขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังมองเห็นศักยภาพในการใช้ประโยชน์จากตลาดการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ในอนาคตอันใกล้ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่สายการบินมีแผนขยายกิจการมากมาย

จากไทยเวียตเจ็ทสู่เวียตเจ็ทกาซักสถาน จากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้สู่เอเชียกลาง ก้าวเดินของเวียตเจ็ทกำลังแสดงภาพลักษณ์ใหม่ของสายการบินของเวียดนามที่ไม่ถูกจำกัดอยู่ในอาณาเขตของตนเองอีกต่อไป แต่พร้อมที่จะ "นำสัญชาติเวียดนาม" สู่โลกในฐานะ "ผู้เล่น" ระดับโลก

ผลักดันพิชิตน่านฟ้าสากล

ในไตรมาสแรกของปี 2025 สายการบินเวียตเจ็ทยังคงส่งเสริมกลยุทธ์การขยายธุรกิจระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่อง โดยเปิดเส้นทางบินใหม่ 18 เส้นทาง โดยส่วนใหญ่เป็นเส้นทางระหว่างประเทศ ทำให้มีเครือข่ายเที่ยวบินรวมทั้งหมด 145 เส้นทาง รวมถึงเส้นทางระหว่างประเทศ 101 เส้นทาง เมื่อต้นปีนี้ สายการบินได้เปิดตัวเส้นทางบินเชื่อมเวียดนามกับจีนและอินเดีย และเตรียมเปิดเส้นทางบินใหม่ 3 เส้นทางไปยังรัสเซียในเดือนมิถุนายน 2025

นอกจากนี้ เวียตเจ็ทยังสร้างประวัติศาสตร์ใหม่ด้วยการเปิดเที่ยวบินแรกสู่สหรัฐอเมริกา และประกาศแผนซื้อเครื่องบินลำตัวกว้าง A330neo เพิ่มอีก 20 ลำ ส่งผลให้มียอดสั่งซื้อเครื่องบิน A330 ทั้งสิ้น 40 ลำ จากเครื่องบินทั้งหมด 338 ลำ คาดว่าฝูงบินปัจจุบันของสายการบินซึ่งมีอยู่ 96 ลำ จะเพิ่มขึ้นเป็น 101 ลำในปีนี้

นอกจากการขนส่งผู้โดยสารแล้ว เวียตเจ็ทยังมีรายได้จากบริการเสริม เช่น สัมภาระ อาหาร ความบันเทิงบนเครื่องบิน... ซึ่งเป็นกลุ่มธุรกิจที่สร้างรายได้มากกว่า 6,200 พันล้านดองในไตรมาสแรก คิดเป็น 36% ของรายได้ทั้งหมด

จากสายการบินต่างๆ ระบุว่า การพัฒนาเครือข่ายการบินระหว่างประเทศมักส่งผลให้มีประสิทธิภาพในการสร้างรายได้สูงขึ้น โดยเฉพาะจากรายได้เสริม เช่น ค่าสัมภาระ อาหาร การเลือกที่นั่ง... นี่เป็นจุดแข็งที่สายการบินต้นทุนต่ำอย่างเวียตเจ็ทสามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตาม การเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศนั้นมาพร้อมกับความท้าทายหลายประการ เช่น การหาช่องบิน การสร้างระบบตัวแทนท้องถิ่น การนำสื่อท้องถิ่นมาใช้ การปฏิบัติตามกฎหมาย และการดำเนินงานของทรัพยากรบุคคลตามกฎหมายในท้องถิ่น

จุดหมายปลายทางระหว่างประเทศแต่ละแห่งถือเป็นปัญหาใหม่ที่ต้องได้รับการแก้ไขอย่างเหมาะสม

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินกล่าวว่าการซื้อเครื่องบินและจองเส้นทางเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ หากไม่เตรียมการอย่างรอบคอบ สายการบินหลายแห่งจะสูญเสียเงินเพื่อจองที่นั่งโดยไม่รู้ว่าจะได้คืนทุนเมื่อใด

ตามที่เขากล่าวไว้ จำเป็นที่จะต้องมองการขยายตัวของสายการบินเวียดนามไปทั่วโลก ไม่ใช่แค่เป็นกลยุทธ์ในการขยายส่วนแบ่งทางการตลาดเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงจิตวิญญาณใหม่ของบริษัทเวียดนามที่กล้าที่จะก้าวไกล กล้าที่จะทำสิ่งที่แตกต่าง และกล้าที่จะแข่งขันอย่างยุติธรรมกับ "ยักษ์ใหญ่" ของโลกอีกด้วย

ที่มา: https://tuoitre.vn/vietjet-xuat-khau-mo-hinh-bay-gia-re-tu-thai-vietjet-den-giac-mo-xuyen-luc-dia-20250607093144927.htm