บริษัท เวียดนาม แอร์ไลน์ส ( Vietnam Airlines ) แจ้งว่าด้วยการฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมดและเส้นทางบินระหว่างประเทศส่วนใหญ่ การเปิดเส้นทางบินใหม่ และการเพิ่มการดำเนินการในช่วงฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงพีค ทำให้สายการบินมีผลประกอบการทางธุรกิจในเชิงบวกในไตรมาสที่ 3 ของปี 2567
ด้วยเหตุนี้ ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์จึงมีรายได้รวมมากกว่า 79,994 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นมากกว่า 17.4% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2566 โดยมีกำไรหลังหักภาษีรวมมากกว่า 6,641 พันล้านดอง เฉพาะในไตรมาสที่ 3 ของปี 2567 กำไรหลังหักภาษีรวมอยู่ที่ 1,239.7 พันล้านดอง
กำไรที่ได้รับส่วนใหญ่เกิดจากการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในประสิทธิภาพของบริษัทแม่และการตอบรับของระบบนิเวศของบริษัทลูกที่มีกำไรเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
สายการบินเวียดนามมีรายได้รวมมากกว่า 79,994 พันล้านดองใน 9 เดือน (ภาพ: สายการบินเวียดนาม)
รายได้รวมและรายได้อื่น ๆ ของบริษัทแม่ในไตรมาสที่ 3 ปี 2567 เพิ่มขึ้น 19.8% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 3 ปี 2566 คิดเป็นมูลค่าเพิ่มขึ้นกว่า 3,598.7 พันล้านดอง โดยรายได้จากการบริการเพิ่มขึ้น 17.7% คิดเป็นมูลค่าเพิ่มขึ้นกว่า 3,125.7 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
ในช่วง 9 เดือนแรกของปี สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้ให้บริการเที่ยวบินที่ปลอดภัย 106,400 เที่ยวบิน การขนส่งผู้โดยสารมีจำนวน 17.2 ล้านคน เพิ่มขึ้น 8.9% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2566 ส่วนการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์มีจำนวนเกือบ 226,000 ตัน เพิ่มขึ้น 42% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2566 สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้ฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมด กลับมาให้บริการเส้นทางบินระหว่างประเทศส่วนใหญ่ และเปิดเส้นทางบินใหม่
สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ประกาศเปิดเที่ยวบินตรง จากฮานอย โฮจิมินห์ซิตี้ สู่มิวนิก (เยอรมนี) ฮานอย -พนมเปญ (กัมพูชา) เปิดให้บริการเที่ยวบินหลายเที่ยวบิน จากฮานอย โฮจิมินห์ซิตี้ สู่มะนิลา (ฟิลิปปินส์) และกลับมาให้บริการเที่ยวบิน จากฮานอย สู่เฉิงตู (จีน) ดานัง-ดาลัด และดานัง-บวนมาถวต ขณะเดียวกัน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังให้บริการเครื่องบินลำตัวกว้างในเที่ยวบินระหว่างเวียดนาม อินเดีย สิงคโปร์ และจีน
แม้ตลาดจะฟื้นตัว แต่สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมายจากผลกระทบอันยาวนานของโควิด-19 ณ สิ้นปี 2566 มูลค่าส่วนของผู้ถือหุ้นของสายการบินยังคงติดลบมากกว่า 17,026 พันล้านดอง ตลาดการบินยังคงเผชิญกับความท้าทายระยะยาว เช่น ความขัดแย้งทางการเมือง ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เอื้ออำนวย การเรียกคืนเครื่องยนต์โดยผู้ผลิต และต้นทุนวัสดุ อะไหล่ การบำรุงรักษา และการเช่าเครื่องบินที่เพิ่มสูงขึ้น
ในบริบทดังกล่าว สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้นำโซลูชันแบบครบวงจรมาใช้มากมาย เช่น การบริหารจัดการปริมาณการขนส่งอย่างยืดหยุ่น การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน และการเจรจาต่อรองส่วนลดค่าบริการ นอกจากนี้ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังได้ใช้ประโยชน์จากแรงผลักดันการเติบโตของตลาดต่างประเทศเพื่อฟื้นตัวและพัฒนาอย่างรวดเร็ว
สายการบินเวียดนามได้ดำเนินโครงการโดยรวมในการแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่เกิดจากผลกระทบของการระบาดของโควิด-19 เสร็จสิ้นแล้ว เพื่อให้สายการบินสามารถฟื้นตัวและพัฒนาอย่างยั่งยืนในช่วงปี 2564-2578 ได้ในเร็วๆ นี้ และได้รายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่แล้ว
ตามโครงการดังกล่าว ในปี 2567-2568 สายการบินเวียดนามจะดำเนินการตามแนวทางแก้ไขปัญหาอย่างสอดประสานกันเพื่อเอาชนะสถานการณ์ทุนติดลบ เช่น การปรับโครงสร้างสินทรัพย์และพอร์ตการลงทุนทางการเงินเพื่อเพิ่มรายได้ กระแสเงินสด และจัดเตรียมเงื่อนไขที่จำเป็นในการดำเนินการตามแผนการออกหุ้นเพื่อเพิ่มทุนหลังจากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่
นอกเหนือจากการรับประกันประสิทธิภาพทางธุรกิจแล้ว สายการบินเวียดนามยังคงส่งเสริมบทบาทของสายการบินแห่งชาติโดยนำโครงการพัฒนาที่ยั่งยืนต่างๆ มาใช้ เช่น "บินเบาๆ ไปกงเดา" "บริจาคใบไม้เพื่อปลูกป่า" เข้าร่วมแคมเปญความเท่าเทียมทางเพศ He for She ร่วมเดินทางไปทั่วประเทศเพื่อบรรเทาทุกข์ให้กับพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม และเอาชนะผลที่ตามมาจากน้ำท่วม
สายการบินกำลังเตรียมแผนปฏิบัติการเบื้องต้นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารในไตรมาสสุดท้ายของปี 2567 และต้นปี 2568 เช่น การติดตามความเคลื่อนไหวของตลาดเชิงรุก การดำเนินการตามกำลังการผลิตที่เหมาะสมในช่วงโลว์ซีซั่นและพีคอย่างคริสต์มาสและปีใหม่ การดำเนินการต้อนรับเครื่องบิน โครงการลงทุนเครื่องบินลำตัวแคบ และการดำเนินโครงการดัดแปลงเครื่องบินแอร์บัส A321CEO
ที่มา: https://vtcnews.vn/vietnam-airlines-dat-doanh-thu-hop-nhat-hon-79-994-ty-dong-trong-9-thang-ar904855.html
การแสดงความคิดเห็น (0)