รายรับสายการบินเวียดนามเติบโตมากกว่า 30% ในปี 2566 ไตรมาส 1/2567 ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

สายการบินเวียดนาม รายงานรายได้รวมในปี 2566 จากกิจกรรมธุรกิจหลักที่ 92,231 พันล้านดอง กำไรขั้นต้นที่ 3,885 พันล้านดอง ในช่วงพีคเทศกาลตรุษจีนในไตรมาสแรกของปี 2567 การดำเนินงานของสายการบินยังคงแสดงให้เห็นถึงสัญญาณเชิงบวก

ตามรายงานทางการเงินรวมที่ผ่านการตรวจสอบล่าสุดประจำปี 2023 Vietnam Airlines Corporation บันทึกรายได้จากการขายและการให้บริการเป็นจำนวน 92,231 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นมากกว่า 21,400 พันล้านดอง (หรือ 30%) เมื่อเทียบกับปี 2022 ซึ่งถือเป็นตัวเลขรายได้ที่สูงเป็นอันดับสามในประวัติศาสตร์การดำเนินงานของบริษัท โดยต่ำกว่าช่วงปี 2018-2019 ที่โควิด-19 ยังไม่ระบาด นอกจากนี้ Vietnam Airlines ยังบันทึกกำไรขั้นต้น 3,885 พันล้านดองในปี 2566 ซึ่งถือเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เริ่มเกิดการระบาดใหญ่ที่บริษัทมีกำไรขั้นต้นตลอดทั้งปีงบประมาณ ผลลัพธ์ดังกล่าวประสบความสำเร็จได้ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณความพยายามของ Vietnam Airlines เอง รายงานชี้แจงระบุว่าบริษัทฯ ได้ดำเนินการเชิงรุกด้วยโซลูชั่นระยะสั้นและระยะยาวหลายประการเพื่อลดความเสียหายที่เกิดจาก Covid-19 และปรับปรุงการผลิตและผลลัพธ์ทางธุรกิจ เสริมทุนและกระแสเงินสดในปี 2566

สายการบินเวียดนามจะลดการขาดทุนและกลับมาดำเนินธุรกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพในไตรมาสสุดท้ายของปี 2566 และต้นปี 2567

ในความเป็นจริง ในปี 2023 สายการบิน Vietnam Airlines ได้ฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมดและเส้นทางบินระหว่างประเทศส่วนใหญ่ได้อย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับก่อนการระบาดของโควิด-19 และในเวลาเดียวกันก็ได้เปิดเส้นทางบินใหม่ไปยังออสเตรเลียและอินเดียอีกด้วย สายการบินส่งเสริมการขาย เพิ่มความหลากหลายให้กับผลิตภัณฑ์และบริการ ช่วยเพิ่มรายได้และเสริมสร้างภาพลักษณ์และแบรนด์ของเวียดนามแอร์ไลน์ สายการบินเวียดนามยังมุ่งเน้นเรื่องการลดต้นทุนอีกด้วย นอกเหนือจากการลดต้นทุนตามขนาดการผลิตแล้ว สายการบินเวียดนามยังได้ดำเนินการเจรจาลดราคา การประหยัด และการลดต้นทุน คิดเป็นมูลค่าประมาณกว่า 3,200 พันล้านดอง ปี 2023 ยังเป็นปีที่ Vietnam Airlines ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล โดยติดตามกลยุทธ์การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในช่วงปี 2022-2026 อย่างใกล้ชิด บริษัทได้นำเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ใหม่มาประยุกต์ใช้ในกระบวนการทำงานและจุดสัมผัสในการให้บริการต่างๆ มากมาย ช่วยเพิ่มผลผลิตของแรงงาน ประสิทธิภาพการดำเนินงาน และคุณภาพการบริการ ในทางกลับกัน การดำเนินงานของสายการบินเวียดนามต้องเผชิญกับความท้าทายมากมาย เช่น การฟื้นตัวของตลาดการขนส่งระหว่างประเทศที่ไม่เท่าเทียมกัน ภาระที่มากเกินไปและการแข่งขันที่รุนแรง ราคาน้ำมันที่สูง ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน อิสราเอลและฮามาส และความเสี่ยงทางการเงินที่เพิ่มมากขึ้น (อัตราแลกเปลี่ยน อัตราดอกเบี้ย) นอกจากนี้การเติบโต ทางเศรษฐกิจ โลกและในประเทศที่ชะลอตัวยังส่งผลต่อการใช้จ่ายของผู้โดยสารอีกด้วย รายงานของกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ระบุว่า การเติบโตของ GDP ทั่วโลกคาดว่าจะลดลงจาก 3.5% ในปี 2022 เหลือ 2.9% ในปี 2023 ส่วนการเติบโตภายในประเทศลดลงจาก 8.02% ในปี 2022 เหลือ 5.05% เมื่อปีที่แล้ว ส่งผลให้การดำเนินธุรกิจที่ผ่านการตรวจสอบของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังคงขาดทุนในไตรมาสที่ 4 และทั้งปี 2566 โดยขาดทุนรวมหลังหักภาษีในไตรมาสที่ 4 ปี 2566 อยู่ที่ 1,982 พันล้านดอง ลดลง 1,457 พันล้านดองจากขาดทุนในช่วงเดียวกันของปี 2565 คิดเป็นการขาดทุนลดลง 42.4% Vietnam Airlines กล่าวว่าสาเหตุของการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ก็คือบริษัทแม่ Vietnam Airlines และบริษัทลูก Pacific Airlines ลดการขาดทุนลง ขณะที่บริษัทลูกอื่นๆ เช่น NCS, VAECO และ VACS กลับมีกำไรเพิ่มมากขึ้น ขาดทุนหลังหักภาษีทั้งปี 2566 อยู่ที่ 5,631 พันล้านดอง ลดลง 50% เมื่อเทียบกับปีก่อน ตามการคาดการณ์ของสายการบินเวียดนาม แอร์ไลน์ ตลาดต่างประเทศจะฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป และการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจของบริษัทก็คาดว่าจะมีผลลัพธ์เชิงบวกมากขึ้นในปี 2567-2568 ในไตรมาสแรกของปี 2567 ตลาดการบินระหว่างประเทศมีการประเมินว่าจะปรับตัวดีขึ้นในภูมิภาคส่วนใหญ่ ยกเว้นตลาดในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือบางแห่ง เช่น จีน ญี่ปุ่น และฮ่องกง (จีน) กลุ่มเส้นทางบินสู่ออสเตรเลีย อินเดีย และสหรัฐฯ เติบโตได้ดีเมื่อเทียบช่วงเดียวกันและเทียบกับปี 2562 ตลาดการบินภายในประเทศฟื้นตัวโดยทั่วไป โดยเส้นทางบินภายในประเทศหลายเส้นทางเติบโตได้ดี โดยเฉพาะช่วงพีคเทศกาลตรุษจีน 2567 โดยเฉพาะระหว่างวันที่ 25 มกราคม ถึง 24 กุมภาพันธ์ (คือระหว่างวันที่ 15 ธันวาคม ถึง 15 มกราคม ตามปฏิทินจันทรคติ) Vietnam Airlines ทำการบินมากกว่า 13,300 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้น 5.4% จากช่วงเวลาเดียวกัน โดยเฉลี่ยสายการบินดำเนินการเที่ยวบินมากกว่า 420 เที่ยวบินต่อวัน ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 2 ล้านคนอย่างปลอดภัยและตรงเวลา อย่างไรก็ตาม ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนของสกุลเงินบางสกุลที่มีสัดส่วนการชำระเงินสูงเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐฯ ก็ส่งผลเสียต่อการดำเนินธุรกิจของบริษัทเช่นกัน ในขณะเดียวกันราคาน้ำมันยังคงอยู่ในระดับสูง ส่งผลกระทบต่อการผลิตและธุรกิจ ในช่วงวันหยุด 30 เมษายน - 1 พฤษภาคม สายการบิน Vietnam Airlines มีแผนให้บริการที่นั่งเกือบ 560,000 ที่นั่ง หรือเทียบเท่ากับเที่ยวบินกว่า 2,800 เที่ยวบินในเครือข่ายภายในประเทศและระหว่างประเทศ ตั้งแต่วันที่ 26 เมษายน - 2 พฤษภาคม 2567 ดังนั้น จำนวนเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นจึงเน้นไปที่เส้นทางท่องเที่ยว เช่น ระหว่างฮานอย โฮจิมินห์ และดานัง เว้ กวีเญิน นาตรัง ดาลัต ฟูก๊วก กงด๋าว... ในเครือข่ายเที่ยวบินระหว่างประเทศ ญี่ปุ่น เกาหลี จีน ไทย ลาว กัมพูชา เป็นจุดหมายปลายทางที่มีเที่ยวบินของสายการบิน Vietnam Airlines มากที่สุด ในปัจจุบันเที่ยวบินจากฮานอยไปยังเว้, กวางบิ่ญ, นาตรัง, ฟูก๊วก หรือนครโฮจิมินห์ ไปยัง ดานัง, ฟูก๊วก... ในช่วงฤดูท่องเที่ยวส่วนใหญ่มักจะเต็ม 50% ถึง 70%

หนังสือพิมพ์แดนตรี

แหล่งที่มา