เจ้าหน้าที่อินเดียกำลังสอบสวนหาสาเหตุของอุบัติเหตุร้ายแรงระหว่างรถไฟ 3 ขบวน ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 288 ราย และบาดเจ็บกว่า 850 ราย เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน

ศพของผู้เสียชีวิตทั้งหมดถูกนำออกจากที่เกิดเหตุแล้ว เศษซากจากรถไฟสามขบวนถูกกองรวมกัน ณ ที่เกิดเหตุใกล้เมืองบาลาซอร์ รัฐโอริสสาทางตะวันออก

ภาพเหตุการณ์รถไฟชนกันในรัฐโอริสสา ประเทศอินเดีย ภาพ: CNN

เคเอส อานันท์ ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารการรถไฟเซาท์อีสเทิร์น เปิดเผยว่าสัญญาณที่ผิดพลาดบนรางรถไฟอาจเป็นสาเหตุของการชนกันของรถไฟสามขบวน เคเอส อานันท์ กล่าวว่า รถไฟโคโรมันเดลเอ็กซ์เพรส (เส้นทางชาลิมาร์-เชนไน) ในเย็นวันที่ 2 มิถุนายน ควรจะเข้าสู่รางหลัก อย่างไรก็ตาม สัญญาณถูกเปิดขึ้นเพื่อนำรถไฟไปยังรางข้างเคียง ทำให้ชนกับรถไฟบรรทุกสินค้าที่จอดอยู่ตรงนั้น หลังจากชนกับรถไฟบรรทุกสินค้า ตู้โดยสารหลายตู้ของรถไฟโคโรมันเดลพลิกคว่ำและกีดขวางรางสองรางที่อยู่ติดกัน ทำให้รถไฟโฮวราห์เอ็กซ์เพรส (เส้นทางเบงกาลูรู-โฮวราห์) ตกรางขณะที่กำลังเข้าใกล้ด้วยความเร็ว 116 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

มีการพัฒนาใหม่ๆ เกิดขึ้น ซึ่งบ่งชี้ว่าเรือ Coromandel เป็นเรือลำแรกที่ก่อให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว ซึ่งขัดแย้งกับรายงานเบื้องต้นที่ระบุว่าเรือ Howrah เป็นเรือ

หนังสือพิมพ์อินเดียเอ็กซ์เพรสรายงานว่า เจ้าหน้าที่การรถไฟได้อนุญาตให้รถไฟโคโรมันเดลเข้าสู่รางหลักได้ อย่างไรก็ตาม สัญญาณไฟถูกปิดลงโดยไม่ทราบสาเหตุ คณะกรรมการความปลอดภัยทางรถไฟอินเดีย (Indian Railway Safety Board) ยังไม่ได้ดำเนินการสอบสวนว่าสัญญาณไฟดังกล่าวมีข้อบกพร่องหรือไม่ หรือเกิดจากความประมาทเลินเล่อของเจ้าหน้าที่ควบคุมสัญญาณหรือพนักงานขับรถไฟ

นายกรัฐมนตรี อินเดีย นเรนทรา โมดี ลงพื้นที่ตรวจสอบปฏิบัติการกู้ภัย “นี่เป็นเหตุการณ์ร้ายแรงมาก และใครก็ตามที่ถูกตัดสินว่ามีความผิดจะถูกลงโทษอย่างรุนแรง” โมดีกล่าว

อินเดียมีเครือข่ายทางรถไฟที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ ของโลก โดยมีความยาวรวมกว่า 126,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ประสบปัญหาการบำรุงรักษาที่ไม่เพียงพอและโครงสร้างพื้นฐานที่เสื่อมโทรม ในปี พ.ศ. 2564 อินเดียบันทึกอุบัติเหตุทางรถไฟเกือบ 18,000 ครั้ง คร่าชีวิตผู้คนมากกว่า 16,400 คน

วีเอ็นเอ