ล่าสุด กระทรวงและสาขาต่างๆ ของจังหวัด ดักลัก ได้ร่วมกับจังหวัดขจัดความยากลำบากและอุปสรรคในกระบวนการดำเนินโครงการต่างๆ ด้วยความมุ่งมั่นและความพยายามสูงสุดในการเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง
ตามกำหนดการที่ตกลงกันไว้ ภายในสิ้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 โครงการลงทุนก่อสร้างถนน โฮจิมินห์ ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองบวนมาถวตด้านตะวันออก จะทำให้เส้นทางหลักเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม ในอดีตโครงการนี้ประสบปัญหาในการเคลียร์พื้นที่ (GPMB) หลายประการ
หลังจากพื้นที่ทั้งหมดของเมือง Buon Ma Thuot ได้รับการส่งมอบเมื่อเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว จนถึงปัจจุบัน บนเส้นทางหลัก ยังมีอีก 113 ม. ในเขต Cu M'gar ที่งานเคลียร์พื้นที่ยังไม่แล้วเสร็จ
ณ วันที่ 3 มิถุนายน 2568 แม้ว่าทางท้องถิ่นจะได้ออกคำสั่งอนุมัติแผนการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานเมื่อรัฐทวงคืนที่ดินสำหรับพื้นที่ 113 ตร.ม. แรกของโครงการนี้ ซึ่งมีพื้นที่ถมคืนเกือบ 1,700 ตร.ม. ของครัวเรือนและบุคคลจำนวน 10 ครัวเรือน แต่ ณ สถานที่นี้ ยังมีครัวเรือนอีก 3 ครัวเรือนที่ต้องย้ายถิ่นฐานซึ่งแผนผังยังไม่ได้รับการอนุมัติ (โดย 1 ครัวเรือนกำลังจัดทำและยื่นแผนผังเพื่อขออนุมัติ ส่วนอีก 2 ครัวเรือนยังติดอยู่กับขั้นตอนทางกฎหมายเกี่ยวกับใบรับรองสิทธิการใช้ที่ดิน)
 |
| ปัญหาคอขวดที่ยากที่สุดในพื้นที่ก่อสร้างถนนเลี่ยงเมืองบวนมาถวตด้านตะวันออก ซึ่งเป็นส่วนที่ผ่านเมืองบวนมาถวต ได้รับการแก้ไขแล้ว |
สำหรับแผนการใช้พื้นที่ 9 ครัวเรือน (ไม่มีการย้ายออก) มี 4 ครัวเรือนที่ได้ทำการประเมินและเตรียมการขออนุมัติแล้ว มี 2 ครัวเรือนที่ติดอยู่กับขั้นตอนทางกฎหมายเกี่ยวกับใบรับรองสิทธิการใช้ที่ดิน เส้นทางความปลอดภัยในการจราจร และ 3 ครัวเรือนที่ติดอยู่กับการวางแผนภายในขอบเขตของทางระบายน้ำ 2 แห่ง
ทั้งนี้ ส่วนโครงการผ่าน อ.กรงปาก ได้ส่งมอบเส้นทางหลักไปแล้ว 100% แต่ระบบระบายน้ำคลอง 2 กม.13+203.5 ยังติดอยู่ประมาณ 120 ม. จำนวน 2 ครัวเรือน โดยแผนดังกล่าวได้รับการอนุมัติในปี 2565 และ 2566 แต่ยังไม่มีข้อตกลงรับเงินส่งมอบพื้นที่
ปัญหาต่างๆ ข้างต้นยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ ทำให้เกิดความเสี่ยงที่โครงการจะไม่บรรลุเป้าหมายตามกำหนดเวลา
เมื่อเร็วๆ นี้ ในการประชุมหารือร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก รองอธิบดีกรมเศรษฐกิจ-การจัดการการลงทุนก่อสร้าง ( กระทรวงก่อสร้าง ) เหงียน บั๊ก ตุง กล่าวว่า แม้ว่ากระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อแก้ไขปัญหาในการดำเนินโครงการ แต่ปัจจุบันปริมาณงานก่อสร้างคงเหลืออยู่ที่ประมาณ 16% แต่เนื่องจากเป็นช่วงฤดูฝน การก่อสร้างจึงประสบปัญหาหลายประการจากสภาพอากาศ ดังนั้น นักลงทุนจึงจำเป็นต้องประสานงานกับหน่วยงานพยากรณ์อากาศอุทกอุตุนิยมวิทยาอย่างใกล้ชิด เพื่อทำความเข้าใจสภาพอากาศ เพื่อกำหนดแนวทางการก่อสร้างที่เหมาะสมกับแต่ละพื้นที่
คุณตุง กล่าวว่า สำหรับพื้นที่ก่อสร้างบนพื้นดิน จำเป็นต้องมีมาตรการระบายน้ำเพื่อให้พื้นดินแห้ง และต้องติดตั้งฐานรากหินบดตั้งแต่เนิ่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีการสร้างฐานรากพลาสติกชั้นแรก ฐานรากจะต้องแห้งสนิทก่อนจึงจะติดตั้งชั้นที่สองได้ เพื่อป้องกันการทรุดตัวและการลอกล่อนหลังจากใช้งาน
จนถึงปัจจุบัน ความยากลำบากและอุปสรรคของโครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ส่วนที่ 3 ได้รับการใส่ใจจากกระทรวงต่างๆ ส่วนกลาง หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และจังหวัด และได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วเพื่อเร่งรัดความคืบหน้า อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นเดือนมิถุนายน ความคืบหน้าของโครงการล่าช้ากว่ากำหนด 14% เนื่องจากปัญหาการจัดหาวัสดุและสภาพอากาศที่ฝนตกหนักเป็นเวลานาน ทำให้ผู้รับเหมาไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้
นายดัง โท ดัน หัวหน้าฝ่ายบริหารโครงการจราจร คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจร และฝ่ายพัฒนาการเกษตรชนบทของจังหวัด กล่าวว่า ปัญหาการจัดหาวัสดุดินและหินได้คลี่คลายลงแล้วโดยพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ฝนตกติดต่อกันหลายวันตั้งแต่เดือนพฤษภาคมจนถึงปัจจุบัน ทำให้การก่อสร้างฐานราก พื้นผิวถนน และอื่นๆ เป็นไปอย่างยากลำบาก แม้กระทั่งบางรายการก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยเนื่องจากขาดการประกันคุณภาพ อย่างไรก็ตาม ด้วยเจตนารมณ์ "แค่พูดคุย ไม่พูดคุย" นักลงทุนและผู้รับเหมาจึงพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น วางแผนการก่อสร้างเมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย และพยายามอย่างเต็มที่เพื่อชดเชยปริมาณงานก่อสร้างที่ล่าช้า ปัจจุบัน ตลอดโครงการ ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้าง 41 ทีม อุปกรณ์ 462 ชิ้น และคนงาน 765 คน ทำงานพร้อมกันในพื้นที่ก่อสร้าง
 |
| คนงานในพื้นที่ก่อสร้างทางหลวงสายคานห์ฮวา-บวนมาถวต |
ในการประชุมร่วมกับกระทรวงก่อสร้าง นายเจือง กง ไท รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า จังหวัดได้ให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับกองขยะ แหล่งจัดหาวัสดุ และถนนที่อยู่อาศัย เพื่อสร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับผู้รับเหมาในการก่อสร้าง เพื่อสร้างความก้าวหน้า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้กำชับให้ผู้รับเหมาที่กำลังขุดลอกและขนส่งวัสดุที่เหมืองพิเศษดำเนินการก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อชดเชยปริมาณวัสดุที่ล่าช้า ผู้รับเหมาหลักและผู้รับเหมาช่วงต้องประสานงานกันอย่างสม่ำเสมอเพื่อสนับสนุนการก่อสร้าง ความคืบหน้าเป็นข้อกำหนดบังคับ และไม่สามารถล่าช้าได้
เล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวชื่นชมความเป็นผู้นำที่แข็งแกร่งของผู้นำจังหวัดดั๊กลักในโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญๆ ที่กำลังดำเนินการอยู่ นักลงทุนและผู้รับเหมาได้ติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามแผนที่วางไว้ อย่างไรก็ตาม ปริมาณงานยังคงมีอยู่มาก นักลงทุนและผู้รับเหมาจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการจัดทีมงานก่อสร้างในพื้นที่ก่อสร้างมากขึ้น กระทรวงก่อสร้างจะร่วมมือกับจังหวัดเพื่อขจัดอุปสรรคในการดำเนินโครงการ
| ตามกำหนดการที่มุ่งมั่น โครงการลงทุนก่อสร้างถนนโฮจิมินห์ ทางเลี่ยงเมืองบวนมาถวตด้านตะวันออก จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2568 ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 3 จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 สิงหาคม 2568 |
ที่มา: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vuot-thach-thuc-tren-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-d710aff/
การแสดงความคิดเห็น (0)