การเอาชนะความท้าทายในโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ

ปัจจุบันจังหวัดดั๊กลักกำลังดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญสองโครงการ ได้แก่ โครงการก่อสร้างทางหลวงโฮจิมินห์ โดยเฉพาะส่วนทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของเมืองบัวนมาทูโอต และโครงการทางด่วนคั้ญฮวา-บัวนมาทูโอต ระยะที่ 1 ส่วนที่ 3

ในช่วงที่ผ่านมา กระทรวงและหน่วยงานส่วนกลางได้ทำงานร่วมกับจังหวัด ดักลัก เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินโครงการต่างๆ โดยแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและพยายามอย่างเต็มที่เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง

ตามกำหนดการที่วางไว้ โครงการก่อสร้างทางหลวง โฮจิมินห์ โดยเฉพาะส่วนทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของเมืองบัวนมาทูโอต จะแล้วเสร็จในส่วนหลักโดยพื้นฐานภายในสิ้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่ผ่านมา โครงการนี้ประสบปัญหามากมายในการเวนคืนที่ดิน

หลังจากพื้นที่ทั้งหมดภายในเมืองบัวนมาทูโอทถูกส่งมอบไปเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ยังคงมีถนนสายหลักในอำเภอคูมีการ์อีก 113 เมตรที่ยังไม่ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จ

ณ วันที่ 3 มิถุนายน 2568 แม้ว่าหน่วยงานท้องถิ่นได้ออกคำตัดสินอนุมัติแผนการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานสำหรับการเวนคืนที่ดินของรัฐในส่วนแรก 113 เมตรของโครงการนี้ ซึ่งครอบคลุมพื้นที่เกือบ 1,700 ^{ตารางเมตร} เป็นของ 10 ครัวเรือนและบุคคล แต่ยังมีอีก 3 ครัวเรือนที่มีสิทธิ์ได้รับการย้ายถิ่นฐานซึ่งแผนยังไม่ได้รับการอนุมัติ (โดย 1 ครัวเรือนกำลังอยู่ในขั้นตอนการจัดทำและยื่นแผนเพื่อขออนุมัติ และอีก 2 ครัวเรือนกำลังประสบปัญหาทางกฎหมายเกี่ยวกับใบรับรองสิทธิการใช้ที่ดิน)

อุปสรรคที่ยากที่สุดเกี่ยวกับการจัดหาที่ดินสำหรับโครงการถนนบายพาสสายตะวันออกในเมืองบัวมาทูโอต โดยเฉพาะส่วนที่ผ่านเมืองบัวมาทูโอต ได้รับการแก้ไขแล้ว

สำหรับตัวเลือกสำหรับ 9 ครัวเรือน (โดยไม่มีการย้ายถิ่นฐาน) พบว่า 4 ครัวเรือนได้ทำการประเมินเสร็จสิ้นแล้วและกำลังเตรียมขออนุมัติ 2 ครัวเรือนกำลังประสบปัญหาทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับใบรับรองสิทธิการใช้ที่ดินและทางเดินเพื่อความปลอดภัยด้านการจราจร และ 3 ครัวเรือนได้รับผลกระทบจากการวางผังเมืองภายในขอบเขตของทางระบายน้ำ 2 แห่ง

ในขณะเดียวกัน โครงการส่วนที่ผ่านอำเภอครองปั๊กได้ส่งมอบที่ดินสำหรับเส้นทางหลักครบ 100% แล้ว แต่ระบบระบายน้ำที่คลองหมายเลข 2 บริเวณหลักกิโลเมตรที่ 13+203.5 ยังคงถูกกีดขวางโดยที่ดินของสองครัวเรือนยาวประมาณ 120 เมตร แม้ว่าแผนการชดเชยจะได้รับการอนุมัติในปี 2022 และ 2023 แล้ว แต่พวกเขาก็ยังไม่ยอมรับเงินเพื่อแลกกับการส่งมอบที่ดิน

ปัญหาที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขดังกล่าวข้างต้น เป็นสาเหตุที่ทำให้โครงการมีความเสี่ยงที่จะไม่แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

เมื่อเร็วๆ นี้ ในการประชุมคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักลัก นายเหงียน บัค ตุง รองผู้อำนวยการกรมบริหารเศรษฐกิจและการลงทุนด้านการก่อสร้าง ( กระทรวงการก่อสร้าง ) กล่าวว่า แม้ว่ากระทรวง กรม หน่วยงานท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อเอาชนะอุปสรรคในกระบวนการดำเนินโครงการ แต่เนื่องจากเหลือการก่อสร้างเพียงประมาณ 16% การก่อสร้างจึงกำลังเผชิญกับอุปสรรคหลายประการเนื่องจากฤดูฝน ดังนั้น นักลงทุนจึงจำเป็นต้องประสานงานกับหน่วยงานพยากรณ์อากาศและอุทกวิทยาอย่างแข็งขัน เพื่อทำความเข้าใจสถานการณ์สภาพอากาศและพัฒนากลยุทธ์การก่อสร้างที่เหมาะสมสำหรับแต่ละพื้นที่

นายตุงกล่าวว่า สำหรับพื้นที่ที่มีฐานรากเป็นดิน จำเป็นต้องมีมาตรการระบายน้ำเพื่อให้พื้นดินแห้งสนิท ซึ่งจะช่วยให้สามารถวางชั้นหินบดได้เร็วขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่กำลังปูแอสฟัลต์ชั้นแรก จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าฐานรากแห้งสนิทก่อนที่จะปูชั้นที่สอง เพื่อป้องกันการทรุดตัวและการหลุดร่อนหลังการใช้งาน

จนถึงปัจจุบัน ปัญหาและอุปสรรคของโครงการทางด่วนคั้ญฮวา-บัวนมาทูโอต ส่วนที่ 3 ได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงทีจากกระทรวง หน่วยงานส่วนกลาง และรัฐบาลท้องถิ่น เพื่อเร่งความคืบหน้า อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน ความคืบหน้าของโครงการล่าช้ากว่ากำหนดถึง 14% เนื่องจากปัญหาในการจัดหาวัสดุและสภาพอากาศฝนตกต่อเนื่องทำให้ผู้รับเหมาไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้

นายดัง โถ ดาน หัวหน้าฝ่ายบริหารโครงการคมนาคมขนส่ง คณะกรรมการบริหารโครงการระดับจังหวัดด้านการลงทุนในการก่อสร้างคมนาคมขนส่งและการพัฒนาการเกษตรในชนบท กล่าวว่า ปัญหาเกี่ยวกับการจัดหาดินและหินได้ถูกแก้ไขไปมากแล้ว อย่างไรก็ตาม สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย โดยมีฝนตกต่อเนื่องตั้งแต่เดือนพฤษภาคมจนถึงปัจจุบัน ทำให้การดำเนินงานก่อสร้างฐานรากและพื้นผิวถนนเป็นไปอย่างยากลำบาก โดยบางรายการแทบเป็นไปไม่ได้เลยเนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพ ถึงกระนั้น ด้วยจิตวิญญาณของ "หารือกันถึงวิธีการดำเนินการ ไม่ถอยหลัง" นักลงทุนและผู้รับเหมากำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้มั่นใจว่างานจะคืบหน้าต่อไป โดยวางแผนการดำเนินงานเมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย และพยายามทุกวิถีทางเพื่อชดเชยงานที่ล่าช้า ปัจจุบัน ทั่วทั้งโครงการ ผู้รับเหมาได้จัดตั้งทีมงานก่อสร้าง 41 ทีม โดยมีอุปกรณ์ 462 ชิ้น และบุคลากร 765 คน ทำงานพร้อมกันในพื้นที่ก่อสร้าง

คนงานก่อสร้างกำลังทำงานในโครงการทางด่วน Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột

ในการประชุมร่วมกับกระทรวงก่อสร้าง รองประธานสภาประชาชนจังหวัด นายตรวงคงไทย กล่าวว่า จังหวัดให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับสถานที่กำจัดขยะ การจัดหาวัสดุ และถนนในท้องถิ่น เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง สภาประชาชนจังหวัดได้สั่งการให้ผู้รับเหมาที่กำลังดำเนินการขุดและขนส่งวัสดุในเหมืองหินเฉพาะทางทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อชดเชยความล่าช้าใดๆ ผู้รับเหมาหลักและผู้รับเหมาช่วงต้องประสานงานและสนับสนุนการก่อสร้างอย่างสม่ำเสมอ การปฏิบัติตามกำหนดเวลาเป็นข้อบังคับและไม่สามารถเลื่อนได้

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง เลอ อัญ ตวน ชื่นชมความเป็นผู้นำที่เด็ดขาดของผู้นำจังหวัดดักลัก ในเรื่องโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญซึ่งกำลังดำเนินการอยู่ในจังหวัด นักลงทุนและผู้รับเหมาได้ปฏิบัติตามกำหนดการอย่างเคร่งครัด ทำให้โครงการต่างๆ เสร็จสมบูรณ์ตามแผน อย่างไรก็ตาม ยังมีงานอีกมากที่ยังไม่แล้วเสร็จ และนักลงทุนและผู้รับเหมาจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการจัดทีมงานก่อสร้างในพื้นที่มากขึ้น กระทรวงก่อสร้างจะทำงานร่วมกับจังหวัดเพื่อแก้ไขอุปสรรคใดๆ ในกระบวนการดำเนินโครงการ

ตามกำหนดการที่ตกลงกันไว้ โครงการก่อสร้างทางหลวงโฮจิมินห์ โดยเฉพาะส่วนทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของเมืองบัวนมาทูโอต จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2568 และโครงการย่อยที่ 3 จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 สิงหาคม 2568

ที่มา: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vuot-thach-thuc-tren-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-d710aff/