ตรวจสอบความเข้ากันได้ของยานพาหนะ
ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนเป็นต้นไป น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วทั่วประเทศจะต้องผสมกับน้ำมันเบนซิน E10 เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านเป็นไปอย่างปลอดภัย กรมอุตสาหกรรม ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) ได้ขอให้สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งเวียดนาม (VAMA) และสมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แห่งเวียดนาม (VAMM) ตรวจสอบระบบเครื่องยนต์ ระบบฉีดเชื้อเพลิง และประเมินความเข้ากันได้ของยานพาหนะ
จากข้อมูลของ Vietnam Register ณ สิ้นเดือนสิงหาคม 2568 เวียดนามมีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกือบ 3.9 ล้านคัน และรถโดยสารประจำทางเกือบ 163,000 คัน ทางหน่วยงานเชื่อว่าการนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้กับยานพาหนะจำนวนมหาศาลนี้ จะมีส่วนช่วยอย่างมากต่อเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและปกป้องสิ่งแวดล้อม
เพื่อตอบสนองต่อข้อกังวลของผู้บริโภคเกี่ยวกับการเปลี่ยนเชื้อเพลิง ในเอกสารลงวันที่ 5 กันยายน 2568 ที่ส่งไปยังกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า สำนักทะเบียนเวียดนามได้ยืนยันว่า "หลังจากตรวจสอบแล้ว สำนักทะเบียนเวียดนามไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของรถยนต์ที่ไม่สามารถใช้ไบโอเอทานอล E5 และ E10 ได้"

ในส่วนของผู้ผลิตรถยนต์ สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งเวียดนาม (VAMA) ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการก่อนหน้านี้แล้วว่า รถยนต์ทุกรุ่นที่ผลิตอยู่ในปัจจุบันสามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้อย่างสมบูรณ์ ผลสำรวจจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าก็แสดงให้เห็นว่า รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันนั้นเหมาะสมกับการใช้เชื้อเพลิงชนิดนี้ ยกเว้นรถบรรทุกขนาดเล็กประมาณ 60,000 คันที่หยุดการผลิตไปตั้งแต่ปี 2023
คำแนะนำในการใช้งานและการบำรุงรักษา
ในส่วนของรถจักรยานยนต์ ซึ่งเป็นรูปแบบการขนส่งหลักของประชาชน ตัวแทนจาก VAMM ยืนยันว่ารถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ที่วางจำหน่ายอยู่ในปัจจุบันได้รับการออกแบบให้สามารถใช้งานร่วมกับน้ำมัน E10 ได้ พร้อมทั้งปฏิเสธข้อกังวลที่ว่าน้ำมันประเภทนี้อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายหรือลดอายุการใช้งานของรถหลังจากใช้งานในระยะเวลาอันสั้น
รถจักรยานยนต์รุ่นพื้นฐานทั้งหมดจาก Honda, Yamaha, Piaggio และ SYM สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงทางเทคนิคใดๆ
อย่างไรก็ตาม VAMM จัดหมวดหมู่คำแนะนำตามเทคโนโลยีเครื่องยนต์ สำหรับรถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (FI) แม้ว่าการออกแบบจะเข้ากันได้กับ E10 อย่างสมบูรณ์ ผู้ใช้ยังคงต้องตรวจสอบสัญญาณของปัญหาใดๆ เนื่องจากคุณสมบัติในการทำความสะอาดที่รุนแรงของน้ำมันเบนซิน E10 สามารถขจัดคราบสะสมเก่าในระบบเชื้อเพลิง ทำให้เกิดการอุดตันในตัวกรองเชื้อเพลิงหรือหัวฉีด หากรถสตาร์ทติดยาก กำลังตก หรือสมรรถนะลดลง ลูกค้าควรนำรถไปที่ศูนย์บริการเพื่อซ่อมแซม
สำหรับรถยนต์ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ (รุ่นเก่า) เนื่องจากความแตกต่างในการออกแบบระหว่างผู้ผลิต VAMM แนะนำให้เจ้าของรถติดต่อช่องทางบริการลูกค้าหรือตัวแทนจำหน่ายโดยตรงเพื่อขอคำแนะนำที่ถูกต้องที่สุด
สำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่และรถยนต์นำเข้า ผู้ใช้ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำเกี่ยวกับเชื้อเพลิงที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานรถอย่างเคร่งครัด

ในแง่ของประสิทธิภาพ การศึกษาร่วมกันระหว่าง VAMM และมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ฮานอย ในปี 2024 ระบุว่า E10 ไม่ส่งผลกระทบต่อการสตาร์ทหรือการเร่งความเร็วของรถจักรยานยนต์ภายใต้สภาวะปกติ ในทางตรงกันข้าม เชื้อเพลิงชนิดนี้ช่วยลดปริมาณก๊าซที่เป็นอันตราย เช่น CO และ HC ได้อย่างมีนัยสำคัญ
นอกเหนือจากคำแนะนำจากผู้ผลิตแล้ว สำหรับรถยนต์รุ่นเก่ามาก (ผลิตก่อนปี 2000) รถยนต์ที่ได้รับการบูรณะ หรือรถยนต์ที่ไม่ได้เข้ารับการบำรุงรักษาเป็นเวลานาน ผู้เชี่ยวชาญบางรายแนะนำให้ผู้ใช้ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ
ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่า คุณสมบัติการดูดความชื้นของเอทานอลอาจทำให้เกิดการควบแน่นที่ก้นถังน้ำมันเชื้อเพลิง หากรถไม่ค่อยได้ใช้งาน ส่งผลให้เกิดสนิมบนถังน้ำมันเชื้อเพลิงเหล็ก ดังนั้น เจ้าของรถยนต์รุ่นเก่าควรเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่แข็งด้วยท่อที่ทนต่อเอทานอล (มาตรฐาน SAE J30R9 หรือ PTFE/Teflon) และควรเลือกใช้ปะเก็นและซีลที่ทำจากวัสดุ FKM/Viton ในขณะเดียวกัน ห้ามเติมสารเติมแต่งที่ไม่ทราบที่มาโดยเด็ดขาด และควรระบายน้ำมันออกให้หมดหากจอดรถทิ้งไว้นาน
ที่มา: https://tienphong.vn/xang-e10-ap-dung-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-nhung-gi-post1847842.tpo








การแสดงความคิดเห็น (0)