สร้างท่าเรือประมงตามกวนที่ทันสมัย ​​นำร่องด้านการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล

บริษัท Gia Lai มุ่งมั่นที่จะลงทุนและพัฒนาท่าเรือประมง Tam Quan ให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์อาหารทะเล ศูนย์ประมูลและซื้อขายปลาทูน่า และผู้นำด้านการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล…

เรือประมง "หวาดกลัว" ที่จะเข้าและออกจากท่าเรือประมง

ตามข้อมูลจากกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมจังหวัดเกียลาย ท่าเรือประมงตามกวน (ตำบลห้วยญอนบัค) เป็นท่าเรือประมงประเภทที่ 2 ตามมติเลขที่ 4954/QD-UBND ลงวันที่ 13 ธันวาคม 2564 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญเดิม และตามมติเลขที่ 5014/QD-BNN-TCTS ลงวันที่ 23 ธันวาคม 2564 ของกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท (ปัจจุบัน คือกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม ) ท่าเรือประมงตามกวนได้รับการกำหนดให้เป็นท่าเรือประมงที่มีระบบตรวจสอบแหล่งที่มาของอาหารทะเลอย่างครบถ้วน

บริษัท Gia Lai มุ่งมั่นที่จะพัฒนาท่าเรือประมง Tam Quan ให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์อาหารทะเล ศูนย์ประมูลและซื้อขายปลาทูน่า และเป็นผู้นำด้านการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ภาพ: V.D.T.

ท่าเรือประมงตามกวนมีพื้นที่น้ำทั้งหมด 10 เฮกตาร์ ความลึกของร่องน้ำ 5 เมตร และพื้นที่บนบก 3.8 เฮกตาร์ ท่าเรือนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนถ่ายสินค้าเป็นหลัก รองรับเรือประมง 20,000 ลำต่อปี มีกำลังการขนถ่ายสินค้า 40,000 ตันต่อปี และปริมาณการจับสัตว์น้ำโดยประมาณ 20,000 ตันต่อปี

อย่างไรก็ตาม นายดัง วัน ดาน รักษาการผู้อำนวยการท่าเรือประมงตามกวน กล่าวว่า โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือกำลังเสื่อมโทรมลง พื้นที่จอดเรือประมาณ 75 เฮกตาร์ วางแผนไว้เพื่อรองรับเรือขนาด 15 เมตรขึ้นไปจำนวน 1,200 ลำ แต่จำนวนเรือที่เข้าออกท่าเรือจริงนั้นสูงกว่ามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีเรือท้องถิ่นขนาดเกิน 15 เมตร จำนวน 2,114 ลำ จอดประจำอยู่ประมาณ 1,900 ลำ นอกจากนี้ยังมีเรือจากจังหวัดอื่น ๆ อีกกว่า 200 ลำที่แวะเวียนมาที่ท่าเรือเป็นประจำ หากรวมเรือขนาดระหว่าง 6 ถึง 15 เมตรด้วย จะมีจำนวนเพิ่มขึ้นอีกเกือบ 480 ลำ

ไม่เพียงแต่จะแออัดเกินไปเท่านั้น แต่ปัญหาการทับถมของตะกอนในปากแม่น้ำตามกวนก็ทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ จากพื้นที่จอดเรือประมาณ 75 เฮกตาร์ที่วางแผนไว้ ปัจจุบันใช้งานได้เพียงประมาณ 35 เฮกตาร์เท่านั้น ส่วนที่เหลือถูกตะกอนทับถมจนใช้การไม่ได้ ร่องน้ำที่ถูกตะกอนทับถมทำให้เรือประมงหลายลำที่เข้าและออกจากท่าเรือได้รับความเสียหาย ในขณะที่หน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณสำหรับการขุดลอกอย่างสม่ำเสมอ สิ่งนี้บังคับให้เรือประมงหลายลำต้องไปจอดที่ท่าเรืออื่นเพื่อขายปลา ทำให้รายได้จากบริการด้านโลจิสติกส์และการค้าของท่าเรือประมงตามกวนลดลง

เพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปอย่างต่อเนื่อง คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงตามกวนได้ระดมทุนกว่า 1 พันล้านดองผ่านการบริจาคจากประชาชนเพื่อดำเนินการขุดลอกฉุกเฉิน ทั้งเพื่อเคลียร์ร่องน้ำชั่วคราวและป้องกันการกัดเซาะของคันดินด้านใต้ ในปี 2568 ด้วยการขุดลอกและเคลียร์ร่องน้ำ เรือประมงอวนล้อมขนาดใหญ่จึงสามารถเข้าและออกจากท่าเรือได้อีกครั้ง ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2568 จนถึงปัจจุบัน มีการนำอาหารทะเลกว่า 2,200 ตัน มูลค่ากว่า 60 พันล้านดอง เข้ามาในท่าเรือ อย่างไรก็ตาม เรือประมงขนาดใหญ่บางลำยังคงลังเลที่จะเข้าและออกจากท่าเรือประมงตามกวนเนื่องจากความกว้างของร่องน้ำไม่เพียงพอ

“ทุกเดือน เรือประมงขนาดยาวกว่า 15 เมตร ประมาณ 1,000 ลำ ออกจากท่าเรือประมงตามกวน เรือแต่ละลำใช้จ่ายเฉลี่ย 80 ล้านดง สำหรับเชื้อเพลิง อาหาร และน้ำแข็ง รวมเป็นเงินประมาณ 80 พันล้านดง มูลค่าการค้าอาหารทะเลผ่านท่าเรือต่อเดือนอยู่ที่ประมาณ 200 พันล้านดง เฉพาะเงินอุดหนุนเชื้อเพลิงจากรัฐบาลสำหรับกองเรือประมงนอกชายฝั่งในท้องถิ่นเพียงอย่างเดียวก็สูงถึงประมาณ 500 พันล้านดงต่อปี ดังนั้น การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ โดยเฉพาะทางน้ำและบริการสนับสนุน จึงส่งผลกระทบโดยตรงต่อการผลิตและธุรกิจของภูมิภาคทั้งหมด” นายดัง วัน ดาน กล่าว

การสร้างท่าเรือประมงที่ทันสมัย

จังหวัดเกียลายตั้งเป้าหมายที่จะพัฒนาท่าเรือประมงตามกวนให้เป็นท่าเรือประมงอัจฉริยะและศูนย์กลางโลจิสติกส์อาหารทะเลภายในปี 2030 โดยแก้ไขปัญหาความแออัดและสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยและสุขอนามัยสำหรับกิจกรรมการประมงและการค้า เปลี่ยนให้เป็นท่าเรือประมงระดับภูมิภาคที่ทันสมัยและมีความเชี่ยวชาญตามมาตรฐานสากล และบูรณาการศูนย์ประมูลและซื้อขายปลาทูน่า ซึ่งจะช่วยเพิ่มมูลค่าการผลิต ดึงดูดธุรกิจ และขยายตลาดส่งออก

จังหวัดเกียลายได้ดำเนินโครงการย้ายเรือประมงกว่า 2,500 ลำที่เคยจอดอยู่ที่ท่าเรือประมงกวีญอนและเดอกี ไปยังท่าเรือประมงตามกวน โดยในจำนวนนี้ 469 ลำมาจากกวีญอน และ 2,092 ลำมาจากเดอกี โครงการย้ายเรือครั้งนี้มีมูลค่าการลงทุนประมาณ 2,865 พันล้านด่อง โดย 2,200 พันล้านด่องนั้นจัดสรรให้กับการก่อสร้างและขยายท่าเรือประมงและพื้นที่จอดเรือ ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ 95 เฮกเตอร์ และรองรับเรือได้ประมาณ 2,400 ลำ

นอกจากนี้ จังหวัดยังได้จัดสรรงบประมาณประมาณ 665 พันล้านดอง สำหรับนโยบายสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานและการสร้างเสถียรภาพให้กับชีวิตความเป็นอยู่ของชาวประมง และตำบลห้วยญอนบัคได้จัดเตรียมที่ดินสำหรับตั้งถิ่นฐานใหม่จำนวน 30 เฮกตาร์สำหรับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบด้วย

เรือประมงจอดทอดสมออยู่ที่ท่าเรือประมงตามกวน ภาพถ่าย: วี.ดี.ที.

นายไทย ได ง็อก เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดเกียลาย สั่งการว่า "เพื่อให้มั่นใจว่าแผนงานจะดำเนินการตามกำหนดเวลา หน่วยงานระดับจังหวัดและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องแบ่งขั้นตอนการดำเนินงานที่สำคัญ โดยเน้นที่การดำเนินการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ให้ดี เพื่อขยายพื้นที่สำหรับส่วนประกอบต่างๆ ของโครงการ"

เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนา คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงตามกวนจึงเสนอให้ปรับแผนผังเมืองโดยละเอียดระดับ 1/500 บางส่วน รวมถึงการลงทุนในระบบบำบัดน้ำเสีย อาคารสำนักงาน สถานีชั่งน้ำหนัก กล้องวงจรปิด ลำโพง สถานที่จัดเก็บของเสีย ฯลฯ ขณะเดียวกันก็เสนอให้ติดตั้งระบบระบุตัวตนเรือประมงด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI) เพื่อตรวจสอบและปราบปรามการประมงที่ผิดกฎหมาย ไม่มีการรายงาน และไม่มีการควบคุม (IUU)

“จากการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือประมงตามกวนตามคำสั่งของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ทางกรมได้รวบรวมความต้องการด้านการลงทุนดังนี้: 16.65 พันล้านดง สำหรับการจัดซื้อและซ่อมแซมอุปกรณ์ และ 75 พันล้านดง สำหรับการก่อสร้าง ปรับปรุง พัฒนา ขยาย และก่อสร้างใหม่ของสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือประมงและบริการโลจิสติกส์ด้านการประมง งบประมาณที่เสนอทั้งหมดสำหรับช่วงปี 2026-2028 คือ 91.65 พันล้านดง ซึ่งคาดว่าจะเป็นงบประมาณสำหรับปี 2026 เพียงปีเดียวจำนวน 31.25 พันล้านดง” นายเจิ่น กว็อก คานห์ รองผู้อำนวยการกรม เกษตร และสิ่งแวดล้อมจังหวัดเกียลาย กล่าว

ที่มา: https://nongnghiepmoitruong.vn/xay-dung-cang-ca-tam-quan-hien-dai-di-dau-chuyen-doi-so-d788069.html