สร้างท่าเรือประมง Tam Quan ที่ทันสมัย ​​เป็นผู้นำการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล

เจียไหลมุ่งมั่นลงทุนและสร้างท่าเรือประมงทามกวนให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์อาหารทะเล การประมูลและการค้าปลาทูน่า เป็นผู้บุกเบิกการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล...

เรือประมง “กลัว” การเข้า-ออกท่าเรือประมง

ตามรายงานของกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมของ Gia Lai ท่าเรือประมง Tam Quan (แขวง Hoai Nhon Bac) เป็นท่าเรือประมงประเภท II ตามมติเลขที่ 4954/QD-UBND ลงวันที่ 13 ธันวาคม 2564 ของคณะกรรมการประชาชนของอดีตจังหวัด Binh Dinh; ตามมติเลขที่ 5014/QD-BNN-TCTS ลงวันที่ 23 ธันวาคม 2564 ของกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท (ปัจจุบัน คือกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม ) ท่าเรือประมง Tam Quan ได้รับการกำหนดให้เป็นท่าเรือประมงที่มีระบบที่สมบูรณ์เพื่อยืนยันแหล่งที่มาของผลิตภัณฑ์ทางน้ำจากการแสวงหาประโยชน์

เจียไหล มุ่งมั่นที่จะพัฒนาท่าเรือประมงทามกวนให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์อาหารทะเล ศูนย์กลางการประมูลและซื้อขายปลาทูน่า และเป็นผู้บุกเบิกการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ภาพ: V.D.T.

ท่าเรือประมงทามควนมีพื้นที่น้ำท่ารวม 10 เฮกตาร์ ความลึกร่องน้ำ 5 เมตร พื้นที่ท่าเรือ 3.8 เฮกตาร์ อุปกรณ์หลักที่ใช้ในการขนถ่ายสินค้า จำนวนเรือประมงที่ผ่านท่าเรือ 20,000 ลำ/ปี ความสามารถในการขนถ่ายสินค้า 40,000 ตัน/ปี คาดว่าผลผลิตอาหารทะเลรวมที่ท่าเรือจะอยู่ที่ 20,000 ตัน/ปี

อย่างไรก็ตาม นายดัง วัน ตัน รักษาการผู้อำนวยการท่าเรือประมงทามกวน กล่าวว่า โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือประมงทามกวนกำลังเสื่อมโทรมลง พื้นที่จอดเรือมีความกว้างประมาณ 75 เฮกตาร์ มีแผนที่จะจอดเรือขนาด 15 เมตรหรือมากกว่าจำนวน 1,200 ลำ แต่จำนวนเรือที่เข้าและออกจากท่าเรือจริงนั้นสูงกว่านี้มาก มีเรือท้องถิ่นที่มีความยาวมากกว่า 15 เมตรจำนวน 2,114 ลำ โดยมีเรือที่จอดทอดสมอเป็นประจำประมาณ 1,900 ลำ นอกจากนี้ยังมีเรือจากจังหวัดอื่นๆ อีกกว่า 200 ลำจอดทอดสมอเป็นประจำ หากนับเรือที่มีความยาวตั้งแต่ 6-15 เมตร พบว่ามีจำนวนมากกว่าเกือบ 480 ลำ

สถานการณ์ตะกอนทับถมบริเวณปากแม่น้ำทามกวนไม่เพียงแต่มีปริมาณน้ำล้นเกินเท่านั้น แต่ยังทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ จากพื้นที่ประมาณ 75 เฮกตาร์ที่วางแผนไว้สำหรับพื้นที่จอดเรือ ปัจจุบันเหลือพื้นที่ที่สามารถใช้งานได้เพียงประมาณ 35 เฮกตาร์เท่านั้น ส่วนที่เหลือถูกทับถมจนไม่มีความหมายใดๆ ร่องน้ำที่ทับถมสร้างความเสียหายให้กับเรือประมงหลายลำที่เข้าและออกจากท่าเรือ ขณะที่พื้นที่ดังกล่าวไม่ได้รับงบประมาณสำหรับการขุดลอกอย่างสม่ำเสมอ ทำให้เรือประมงหลายลำต้องจอดเทียบท่าที่ท่าเรืออื่นเพื่อขายสินค้า ส่งผลให้รายได้จากบริการด้านโลจิสติกส์และการค้าของท่าเรือทามกวนลดลง

เพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปอย่างราบรื่น คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงทามกวนได้ระดมงบประมาณจากประชาชนกว่า 1 พันล้านดอง เพื่อดำเนินการขุดลอกฉุกเฉิน ทั้งเพื่อเคลียร์ร่องน้ำชั่วคราวและป้องกันการกัดเซาะคันดินด้านใต้ ในปี พ.ศ. 2568 เรืออวนล้อมจับขนาดใหญ่สามารถเข้าและออกจากท่าเรือได้อีกครั้ง จากการขุดลอกและเคลียร์ร่องน้ำ นับตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 เป็นต้นมา มีการนำผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำเข้ามาที่ท่าเรือมากกว่า 2,200 ตัน มูลค่ากว่า 6 หมื่นล้านดอง อย่างไรก็ตาม เรือประมงขนาดใหญ่บางลำยังคงลังเลที่จะเข้าและออกจากท่าเรือประมงทามกวน เนื่องจากร่องน้ำไม่กว้างพอ

“ทุกเดือน มีเรือประมงที่มีความยาวมากกว่า 15 เมตร ออกจากท่าเรือประมงทามกวนประมาณ 1,000 ลำ โดยเรือแต่ละลำใช้จ่ายเงินเฉลี่ย 80 ล้านดอง เพื่อซื้อน้ำมันเชื้อเพลิง อาหาร และน้ำแข็ง ซึ่งคิดเป็นมูลค่าประมาณ 8 หมื่นล้านดอง มูลค่าสินค้าประมงที่ซื้อขายผ่านท่าเรือในแต่ละเดือนอยู่ที่ประมาณ 2 แสนล้านดอง เฉพาะการสนับสนุนน้ำมันของรัฐบาลสำหรับกองเรือประมงนอกชายฝั่งท้องถิ่นก็อยู่ที่ประมาณ 5 แสนล้านดองต่อปี ดังนั้น การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ โดยเฉพาะทางน้ำและบริการเสริม จึงส่งผลกระทบโดยตรงต่อการผลิตและธุรกิจของภูมิภาค” คุณดัง วัน ตัน กล่าว

การก่อสร้างท่าเรือประมงสมัยใหม่

จังหวัดซาลายมีเป้าหมายที่จะสร้างท่าเรือประมงทามกวนให้เป็นท่าเรือประมงอัจฉริยะและศูนย์กลางโลจิสติกส์อาหารทะเลภายในปี 2573 แก้ไขปัญหาการโอเวอร์โหลด รับรองความปลอดภัยและสุขอนามัยสำหรับการแสวงหาประโยชน์และกิจกรรมการค้า สร้างท่าเรือประมงระดับภูมิภาคที่ทันสมัยและเชี่ยวชาญที่ตรงตามมาตรฐานสากล บูรณาการศูนย์ประมูลปลาทูน่าและพื้นที่การค้า ช่วยเพิ่มมูลค่าการผลิต ดึงดูดธุรกิจ และขยายตลาดส่งออก

จังหวัดยาลายเพิ่งดำเนินโครงการย้ายเรือประมงกว่า 2,500 ลำที่เคยจอดทอดสมออยู่ที่ท่าเรือประมงกวีเญินและท่าเรือประมงเต๋อจี ไปยังท่าเรือประมงทามกวาน โดยมีเรือจากกวีเญิน 469 ลำ และเรือจากเต๋อจี 2,092 ลำ เงินลงทุนทั้งหมดของโครงการย้ายเรือนี้ประเมินไว้ประมาณ 2,865 พันล้านดอง โดย 2,200 พันล้านดองเป็นค่าก่อสร้างและขยายท่าเรือประมงและพื้นที่จอดทอดสมอขนาด 95 เฮกตาร์ รองรับเรือได้ประมาณ 2,400 ลำ

จังหวัดยังได้จัดสรรงบประมาณประมาณ 665 พันล้านดองสำหรับนโยบายสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานและเสริมสร้างความมั่นคงให้กับชีวิตความเป็นอยู่ของชาวประมง แขวงหว่ายโญนบั๊กยังได้จัดเตรียมพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่จำนวน 30 เฮกตาร์สำหรับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ

เรือประมงจอดทอดสมอที่ท่าเรือประมงทามกวน ภาพโดย: V.D.T.

ไทย ได หง็อก เลขาธิการพรรคจังหวัดจาลาย กำกับดูแลว่า “เพื่อให้มั่นใจว่าแผนที่เสนอไปนั้น ภาคส่วนที่เกี่ยวข้องของจังหวัดและท้องถิ่นต่างๆ จะต้องแบ่งการดำเนินงานที่สำคัญออกเป็นส่วนๆ โดยเน้นที่การดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ให้ดี เพื่อขยายพื้นที่สำหรับการดำเนินการตามรายการโครงการ”

เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนา คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมง Tam Quan เสนอให้ปรับรายละเอียดการวางแผนในระดับ 1/500 ในระดับท้องถิ่น ลงทุนในระบบบำบัดน้ำเสีย อาคารสำนักงาน สถานีชั่งน้ำหนัก กล้อง ลำโพง การจัดเก็บขยะ... ในเวลาเดียวกัน เสนอให้นำระบบระบุเรือประมง AI มาใช้เพื่อติดตามและปราบปรามการทำประมงผิดกฎหมาย ขาดการรายงาน และไร้การควบคุม (IUU)

“หลังจากพิจารณาโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือประมงทามกวนภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดแล้ว กรมประมงได้รวบรวมความต้องการด้านการลงทุนไว้ ซึ่งรวมถึงงบประมาณ 16,650 ล้านดองสำหรับจัดซื้อและซ่อมแซมอุปกรณ์ และ 75,000 ล้านดองสำหรับการลงทุนก่อสร้าง ปรับปรุง ยกระดับ ขยาย และก่อสร้างท่าเรือประมงและบริการโลจิสติกส์ประมงใหม่ งบประมาณที่เสนอสำหรับปี 2569-2571 อยู่ที่ 91,650 ล้านดอง ซึ่งคาดว่าจะมีงบประมาณ 31,250 ล้านดองสำหรับปี 2569 เพียงปีเดียว” นายตรัน ก๊วก คานห์ รองอธิบดีกรม เกษตร และสิ่งแวดล้อมจังหวัดยาลาย กล่าว

ที่มา: https://nongnghiepmoitruong.vn/xay-dung-cang-ca-tam-quan-hien-dai-di-dau-chuyen-doi-so-d788069.html