ผู้เชี่ยวชาญหลายรายสนับสนุนข้อเสนอให้ทดสอบผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดต่ำกว่า 50 ซีซี เนื่องจากมีอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับนักศึกษาจำนวนมาก แต่บางคนกล่าวว่ากฎระเบียบดังกล่าวไม่สะดวก
ในเช้าวันที่ 21 พฤศจิกายน ที่รัฐสภา ผู้แทน Ly Thi Lan ผู้อำนวยการกรมการต่างประเทศจังหวัด ห่าซาง เสนอให้รัฐบาลออกกฎระเบียบเกี่ยวกับการฝึกอบรม การทดสอบ และการใช้รถจักรยานยนต์ที่มีความจุต่ำกว่า 50 ซีซี
พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2551 กำหนดให้ผู้ที่มีอายุตั้งแต่ 16 ปีขึ้นไป ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดไม่เกิน 50 ซีซี ได้โดยไม่ต้องสอบใบขับขี่ ส่วนผู้ที่มีอายุตั้งแต่ 18 ปีขึ้นไป ขับขี่รถจักรยานยนต์ประเภทสองล้อ รถจักรยานยนต์ประเภทสามล้อที่มีขนาดตั้งแต่ 50 ซีซี ขึ้นไป และยานพาหนะที่มีโครงสร้างคล้ายคลึงกัน
ดร. Tran Huu Minh หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ เห็นด้วยกับข้อเสนอข้างต้น โดยกล่าวว่า การศึกษาล่าสุดใน กรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์แสดงให้เห็นว่า 90% ของอุบัติเหตุทางถนนที่ร้ายแรงซึ่งเกี่ยวข้องกับเด็กๆ เกิดขึ้นในกลุ่มเด็กๆ ที่ขับรถไปโรงเรียนเอง
กฎระเบียบปัจจุบันอนุญาตให้นักเรียนมัธยมปลายอายุ 16-18 ปี ขับขี่ยานพาหนะต่างๆ ได้ด้วยตนเอง ไม่ว่าจะเป็นจักรยาน จักรยานไฟฟ้า รถจักรยานยนต์ที่มีความจุน้อยกว่า 50 ซีซี หรือรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ายังคงมีความเร็วค่อนข้างสูง (25-50 กม./ชม.) ขณะที่นักเรียนยังไม่มีความรู้และทักษะด้านการจราจรอย่างเพียงพอ ซึ่งนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุจำนวนมาก
ตำรวจจราจรฮานอยปรับนักศึกษาที่ขี่มอเตอร์ไซค์และจักรยานไฟฟ้าโดยไม่สวมหมวกกันน็อค ภาพโดย: Giang Huy
จากข้อมูลอุบัติเหตุจราจรของกรมตำรวจจราจรฮานอย พบว่า 34% ของอุบัติเหตุเด็กเกิดจากการขับรถผิดเลน 30% เกิดจากการขับรถเร็วเกินกำหนด และ 26% เกิดจากการขาดความระมัดระวัง คุณมินห์ได้วิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุเหล่านี้เพื่อแสดงให้เห็นว่านักเรียนขาดทักษะและความรู้ด้านการจราจร
“ข้อเสนอที่ให้คนอายุ 16-18 ปี ต้องมีใบขับขี่เมื่อขับขี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่มีความจุต่ำกว่า 4 กิโลวัตต์ หรือรถจักรยานยนต์ที่มีความจุต่ำกว่า 50 ซีซี นั้นถูกต้องมาก” นายมิ่งกล่าว
หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติระบุว่า โรงเรียนต่างๆ กำลังบูรณา การการศึกษา ความปลอดภัยทางถนนเข้ากับหลักสูตรหลัก แต่นักเรียนจะได้รับความรู้เฉพาะด้านทฤษฎีเท่านั้น ขณะเดียวกัน ในหลายประเทศในยุโรป ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ขนาดไม่เกิน 50 ซีซี จะต้องเข้ารับการอบรมเกี่ยวกับกฎจราจรและทักษะการขับขี่ขั้นพื้นฐาน เมื่อจบหลักสูตรจะมีการทดสอบเพื่อออกใบอนุญาตขับขี่หรือใบรับรองการขับขี่
ดร. ฟาน เล บิญ ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรในเมือง ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการทดสอบผู้ขับขี่รถยนต์ขนาดต่ำกว่า 50 ซีซี ว่าศูนย์ฝึกอบรมควรเป็นผู้ดำเนินการทดสอบแทนโรงเรียน “เราไม่ควรสร้างภาระให้กับครูเพียงเพราะพวกเขาไม่มีความเชี่ยวชาญในการสอนทักษะการขับขี่” คุณบิญกล่าว
นายเหงียน วัน เกวียน ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม ไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอข้างต้น กล่าวว่า กฎระเบียบที่กำหนดให้นักศึกษาต้องเข้ารับการฝึกอบรมและทดสอบใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดไม่เกิน 50 ซีซี หรือยานยนต์ไฟฟ้า ถือเป็นการสิ้นเปลืองเวลา ความพยายาม ค่าใช้จ่าย และเพิ่มต้นทุนทางสังคม แม้ว่านักศึกษาจะยังไม่ตระหนักถึงผลกระทบเชิงลบ เช่น การซื้อใบอนุญาต การเรียนแทนผู้อื่น หรือการสอบแทนผู้อื่น ก็อาจเกิดขึ้นได้...
นายเควียน กล่าวว่า โรงเรียนที่บูรณาการการศึกษาด้านความปลอดภัยในการจราจร จัดทักษะการขับขี่ขั้นพื้นฐานให้กับนักเรียน (ขับรถชิดขวา ขับรถในเลนที่ถูกต้อง สวมหมวกกันน็อค ฯลฯ) พร้อมทั้งมีครอบครัวคอยให้คำแนะนำและสั่งสอน จะ "ดีกว่าการบังคับให้นักเรียนไปศูนย์ฝึกขับรถและสอบ"
ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจร เหงียน วัน ถั่น ให้ความเห็นว่า รถยนต์ที่มีขนาดต่ำกว่า 50 ซีซี และจักรยานยนต์ไฟฟ้าไม่มีความเร็วสูง และความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุไม่สูงเท่ากับรถยนต์ขนาดใหญ่ “กฎระเบียบที่กำหนดให้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีขนาดต่ำกว่า 50 ซีซี ต้องเข้ารับการทดสอบนั้นไม่จำเป็นและก่อให้เกิดความสูญเสียต่อสังคม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรควบคุมดูแลนักเรียนที่ขับขี่รถยนต์ที่มีขนาดเกิน 50 ซีซี จักรยานยนต์ไฟฟ้า และรถจักรยานยนต์โดยไม่สวมหมวกนิรภัยอย่างเคร่งครัด และประสานงานกับโรงเรียนเพื่อให้ความรู้และส่งเสริมการขับขี่” คุณถั่น กล่าว
ข้อบังคับที่กำหนดให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ขนาดไม่เกิน 50 ซีซี ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ (ผ่านการทดสอบ) ได้รับการบรรจุอยู่ในร่างแรกของกฎหมายจราจรทางบกฉบับแก้ไขในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2563 โดยกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ และตัวแทนจากหน่วยงานต่างๆ หลายแห่งแสดงการสนับสนุนข้อบังคับนี้
ในเดือนมิถุนายน รัฐสภาเห็นชอบที่จะแยกร่างพระราชบัญญัติจราจรทางบกออกเป็น พระราชบัญญัติจราจรทางบก พระราชบัญญัติระเบียบจราจรทางบก และพระราชบัญญัติความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ร่างพระราชบัญญัติทั้งสองฉบับที่เสนอต่อรัฐสภาชุดที่ 15 เพื่อรับฟังความคิดเห็นในการประชุมสมัยที่ 6 ยังไม่มีบทบัญญัติเกี่ยวกับการออกใบอนุญาตหรือการทดสอบผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดต่ำกว่า 50 ซีซี
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)