Ho Chi Minh yolunun 4 bileşenli projesinde şantiye temizliği ve malzemeler konusunda zorluklar yaşanıyor

Ulaştırma Bakanlığı , Ho Chi Minh Yolu projesinin ilerleyişini güncelleyerek, inşaatı devam eden 4/5 bileşenli projelerin hala arazi ve malzeme açısından zorluklarla karşı karşıya olduğunu belirtti.

Ho Chi Minh yolunun, Chon Thanh - Duc Hoa bölümünün inşaatı.

Özellikle, iki ilden geçen yaklaşık 29 km uzunluğundaki Cho Chu - Trung Son Kavşağı bileşen projesi: Thai Nguyen (12 km'den fazla) ve Tuyen Quang (yaklaşık 17 km) Haziran 2024'ten itibaren uygulamaya konulacak.

Şu ana kadar yüklenici tarafından menfez yapımı, yol tabanı kazı ve dolgusu, kavşak vb. işleri yapılmış olup, fiili çıktı yüzde 4'ün üzerine çıkmıştır.

Yerel yönetimin yer teslimini yavaş yapması, bazı kalemlerin programa uymamasının başlıca nedenidir.

Ulaştırma Bakanlığı raporunda, "Özellikle Tuyen Quang eyaletinde, Aralık 2024 başı itibarıyla arazi teslim oranı yalnızca 1,2 km'yi aştı. Arazi teslim alanı sürekli değil ve hala teknik altyapı sorunları var" ifadeleri yer aldı.

Hoa Lien - Tuy Kredi projesinde (11,5 km uzunluğunda), 1 yıldan fazla süredir uygulanmasına rağmen, proje inşaat alanı pek de elverişli değil.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, proje kapsamında şu anda arazi alanının yaklaşık %99'u devredilmiş durumda. Ancak gerçekte, devredilen arazi alanında, varlıklarını geri almayan, evlerini yıkmayan veya arazi devir tutanaklarını imzalayıp tazminat almayan; tazminat planını kabul etmeyen hanelerle ilgili 1,5 km'lik tamamlanmamış inşaat alanı bulunuyor.

Projenin inşaat çıktısının beklentileri karşılamadığını (sözleşme bedelinin yaklaşık %35'ine ulaştığını) değerlendiren Ulaştırma Bakanlığı, Ho Chi Minh Yol Projesi Yönetim Kurulu'ndan, saha konusunda yerel yönetimi yakından takip ederek koordinasyonu sürdürmesini ve taş ocağının kapasitesini artırmaya yönelik prosedürleri hızlandırmasını talep etti.

Yatırımcı ayrıca, müteahhite mevcut alanda maksimum uygulamayı hızlandırması ve odaklaması, uygun hava koşullarının sağlanması ve kalan alanın teslim edilmesinin ardından sürekli uygulama için kademeli olarak malzeme stoklaması talimatını vermekle görevlendirilir.

Yaklaşık 73 km uzunluğundaki Chon Thanh - Duc Hoa bileşen projesiyle ilgili olarak Ulaştırma Bakanlığı, ana güzergahın şu anda yaklaşık 71 km uzunluğundaki bir şantiyede inşa edildiğini belirtti. Projenin inşaat çıktısı, sözleşme bedelinin %44'ünden fazlasına ulaştı.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, kalan yerleşim yerlerindeki arazi kamulaştırma çalışmaları sıkıntılı seyrediyor ve daha önce arazi geri alımına ilişkin karar alınmış ancak ödeme yapılmamış olması nedeniyle çözüme kavuşturuluyor.

Bir kısmını ödemiş olan davalar, ödeme yapmış ancak hala destek politikalarını, yeniden yerleşimi tamamlaması gereken davalar, arazi üzerindeki varlıkların değerini tamamlaması gereken davalar, arazi kullanım haklarının değerini tamamlaması gereken davalar, yavaş saha temizleme çalışmalarına yol açıyor.

Proje için malzemeler de büyük bir zorluk teşkil ediyor çünkü bölgede aynı anda çok sayıda ulaşım projesi uygulanıyor, özellikle Long Thanh havaalanı projesi, taş malzemelere olan talebin artmasına ve bu da kıtlığa yol açıyor.

Malzeme konusunda aynı kaygıyı paylaşan Ulaştırma Bakanlığı, Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (yaklaşık 52 km uzunluğunda) bileşen projesinde, Hükümet, Ulaştırma Bakanlığı, bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimlerin dikkatine rağmen, Tien Giang eyaletinde projeye malzeme tedarik edecek ticari kum madenlerinin lisanslandırılması sürecinin şimdiye kadar yavaş ilerlediğini belirtti.

Ulaştırma Bakanlığı, "Ho Chi Minh Yolu Proje Yönetim Kurulu, Tien Giang eyaletinden maden tahsisi için yasal prosedürlerin en kısa sürede tamamlanmasını talep etmeli; Kien Giang eyaletinden ise Aralık 2024'te işletilecek kumun kalitesini ve rezervlerini garanti altına almak için maden planlamasının ayarlanmasına (maden derinliğinin 10 metreden 30-60 metreye çıkarılması) izin vermesini talep etmelidir" diye talepte bulundu.

Yatırım hazırlıkları devam eden Co Tiet - Cho Ben kesim projesi (87,5 km uzunluğunda) için ise Ho Chi Minh Yol Projesi Yönetim Kurulu, 63/2022/QH15 sayılı Kararname gereğince yatırım politikasını Ulaştırma Bakanlığı ve yetkili makamların onayına sunmuştur.

Ho Chi Minh Yolu projesi 3.183 km uzunluğundadır (ana güzergah 2.499 km, batı kolu ise 684 km uzunluğundadır). Başlangıç ​​noktası Pac Bo (Cao Bang). Bitiş noktası Dat Mui (Ca Mau).

2000 yılında başlatılan proje kapsamında 2.488 km/2.744 km hat ve yaklaşık 258 km yan hat tamamlanmıştır. Kalan 256 km/5 bileşenli proje ise hayata geçirilmektedir. Bu projelerin yaklaşık 170 km'si 2025 yılına kadar tamamlanacaktır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/4-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-gap-kho-mat-bang-vat-lieu-192241214154800433.htm