Batıya doğru otoyolu genişletmek için 41.372 milyar VND; Can Tho 2 köprüsünü inşa etmek için 28.500 milyar VND önerisi

Batıya doğru otoyolu 6-8 şeride çıkarmak için 41.372 milyar VND yatırım yapılması; Hau nehri üzerine Can Tho 2 köprüsünün inşası için 28.500 milyar VND yatırım yapılması önerilmesi... Bunlar, geçtiğimiz haftanın dikkat çeken yatırım haberlerinden ikisi.

Yeni Phong Chau köprüsünün faaliyete geçmesi için prosedürlerin kısa sürede tamamlanması talebi

İnşaat Bakanlığı, Thang Long Proje Yönetim Kurulu'ndan Phu Tho'daki Ulusal Karayolu 32C üzerindeki yeni Phong Chau Köprüsü Projesi'nin kabul ve teslim işlemlerini acilen tamamlamasını talep etti. Acil İnşaat Emri kapsamında hayata geçirilen proje, Eylül 2025 başında hacminin %90'ından fazlasını tamamladı.

Yeni Phong Chau Köprüsü Ağustos 2025 sonunda tamamlandı. (Fotoğraf: Le Hoang - Phu Tho Gazetesi).

Asfalt beton kaplama, köprübaşı yolları, aydınlatma sistemleri, trafik güvenliği, nehir kıyısı güçlendirmesi vb. gibi kalan kalemlerin güvenli ve etkin bir şekilde işletilmesini sağlamak için en kısa sürede trafiğe açılması hızlandırılmalıdır. İnşaat Bakanlığı, kabul çalışmalarının 23 Eylül 2025'ten önce tamamlanmasını, Eylül ayı sonunda trafiğe açılmasını ve Ekim 2025'te tamamlanmasını öngörmektedir.

Eski köprünün çökmesini telafi etmek, Tam Nong bölgesini Lam Thao'ya bağlamak, trafiği kolaylaştırmak, ekonomiyi ve toplumu geliştirmek ve bölgede ulusal savunma ve güvenliği sağlamak amacıyla toplam 635 milyar VND'den fazla yatırımla 383,3 metre uzunluğunda ve 20,5 metre genişliğinde yeni Phong Chau Köprüsü inşa edilecek.

Projenin, planlanana kıyasla yaklaşık 197 milyar VND tasarruf sağladığı dikkat çekiyor. Bu sermayenin, 2025-2027 döneminde hayata geçirilmesi beklenen köprüyü bölgelerarası yola bağlayan yolun iyileştirilmesi için kullanılması öngörülüyor.

Hükümet liderlerinin Lien Chieu liman inşaatı yatırım projesine ilişkin yeni yönelimi

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Da Nang Şehri Halk Komitesi'nden, Lien Chieu Liman Projesi'nin uygulama planını ve tamamlanma tarihini 25 Eylül 2025'ten önce inceleyip Başbakan'a bildirmesini ve ilerlemeyi her ay düzenli olarak güncellemesini talep etti. Şehrin, yatırımcı seçiminde şeffaflık ve tanıtım sağlayarak ve kaynak israfını önleyerek, prosedürleri yönetmeliklere uygun olarak acilen uygulaması gerekiyor.

Lien Chieu Limanı - Da Nang ana planının perspektifi.

Gerekirse, Da Nang, özellikle limanlarda deneyimli, yeşil, akıllı ve dijital dönüşümlü liman kriterlerini karşılayan yatırımcı ve danışmanların seçimi olmak üzere, adımları hızlandırmak için bir çalışma grubu kurmalıdır. Seçilen yatırımcının finansal kapasiteye, teknik kapasiteye, uluslararası deneyime ve mal ve filo kaynaklarıyla bağlantı kurma yeteneğine sahip olması gerekmektedir.

Hateco – Hateco Limanı – APM Terminalleri BV konsorsiyumu, 172 hektardan büyük bir alanda 8 konteyner limanı inşa etmek için teklif sunan ilk yatırımcıdır. Toplam sermayesi 45.268 milyar VND ve yıllık tasarım kapasitesi 5,7 milyon TEU'dur. Bu, Orta bölgede bugüne kadar hayata geçirilen en büyük yatırım sermayesine sahip liman projesidir.

Hanoi, İnci Tiyatrosu ve diğer birçok önemli projenin inşasına 10 Ekim'de başlıyor

Başkent Kurtuluş Günü'nün 71. yıldönümü vesilesiyle Hanoi'de aynı anda İnci Tiyatrosu, tematik kültür ve sanat parkı, Thuong Cat köprüsü, Tran Hung Dao köprüsü, Le Hong Phong Kadro Eğitim Okulu, Hanoi Böbrek Hastanesi (2. tesis), Co Linh alt geçidi ve To Lich nehrinin her iki yakasında parklar olmak üzere 8 büyük projenin inşaatına başlanacak.

Bulvar Projesi Perspektifi - Kızıl Nehir Manzarası.

Özellikle şehir, 2 No'lu kentsel demiryolu hattının Nam Thang Long - Tran Hung Dao kesiminin inşasına başladı ve Hoan Kiem Gölü'nün doğusundaki Meydan - park alanının temizlenmesi ve yeniden yerleştirilmesi projesiyle bağlantılı olarak C9 istasyonu ve C8 istasyonundan C10 istasyonuna kadar olan güzergah için ayrıntılı planlamayı duyurdu.

Projeler, kentsel alanın genişlemesine, peyzaj ve altyapının iyileştirilmesine katkıda bulunarak, modern ve sürdürülebilir bir başkent inşa etme kararlılığını teyit eden sembolik bir öneme sahiptir. Bu aynı zamanda Hanoi'nin, tüm ülke halkının güven ve beklentilerini karşılayan yeni ve medeni bir görünüm yaratma taahhüdünün de bir göstergesidir.

Hanoi, Ulusal Karayolu 32'yi bağlayan yeni güzergahı onayladı

Hanoi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Duong Duc Tuan, Ulusal Karayolu 32 kavşağından Cong Köprüsü üzerinden Son Tay Mahallesi'ndeki Ulusal Karayolu 32 çevre yoluna (Askeri Hastane 105'ten Vinh Thinh Köprüsü'ne kadar olan kısım) bağlanan 2,7 km uzunluğundaki güzergah planını onaylayan 4691/QD-UBND sayılı Kararı imzaladı.

Güzergah, bölgenin ana yolu olarak belirlenmiş olup, kesit genişliği 35 m olup, 4 şeritli olup, her iki tarafında 7,5 m'lik kaldırımlar bulunmaktadır. Orta şerit, yatırım projesi hazırlık aşamasında detaylı olarak tasarlanacaktır. Güzergah yönünün onaylı planlarla uyumlu olması garanti edilmektedir.

Kavşaklar, bölgedeki mevcut yollar ve planlanan yollarla aynı seviyede düzenlenecek. Şehir Halk Komitesi, belgeleri onaylamakla Planlama ve Mimarlık Departmanını görevlendirdi. Son Tay Bölgesi Halk Komitesi ise kamuya duyuru, sınır işaretleme, planlama yönetimi ve ortaya çıkması halinde ihlallerin ele alınmasından sorumlu olacak.

Başbakan, 2025 yılında kamu yatırım sermayesinin dağıtımının teşvik edilmesine odaklanılmasını istedi.

Başbakan Pham Minh Chinh, 11 Eylül'de bakanlıklardan, şubelerden ve yerel yönetimlerden 2025 yılında kamu yatırım sermayesinin dağıtımını teşvik etmeye odaklanmalarını talep eden 162/CD-TTg sayılı Resmi Bildirimi imzaladı.

Ağustos ayı sonu itibarıyla, ödemeler 2024'ün aynı dönemine göre daha yüksek bir oranda, planın %46,3'üne ulaştı; ancak birçok bakanlık, kurum ve yerel yönetimde oran hâlâ ortalamanın altında seyrediyor. Başbakan, bunun büyümeyi teşvik etmede, makro ekonomiyi istikrara kavuşturmada ve halk için geçim kaynakları yaratmada rol oynayan acil ve stratejik bir görev olduğunu vurguladı.

Ağustos 2025 sonuna kadar ödeme sonuçlarının Başbakan tarafından belirlenen planın %46,3'üne ulaşması tahmin ediliyor. Fotoğraf: Le Tien

Hükümet Başkanı, bakanlıklardan, şubelerden ve yerel yönetimlerden, yönlendirmeyi tam olarak kavramalarını ve dağıtımın temel bir siyasi görev olarak ele alınmasını; her proje için ayrıntılı planlar yapılmasını; arazi temizliğinin hızlandırılmasını, arazi sorunlarının ele alınmasını, sermayenin uygun şekilde aktarılmasını ve ilerleme hakkında periyodik olarak rapor verilmesini talep etti.

Başbakan ayrıca disiplinin güçlendirilmesini ve sorumsuz ve olumsuz yetkililere karşı sıkı bir şekilde davranılmasını talep etti; aynı zamanda Maliye Bakanlığı ve ilgili kurumlardan 2025 planının yüzde 100'ünün hayata geçirilmesini sağlayacak şekilde yakından takip etmelerini ve ivedilikle çözüm önerileri sunmalarını istedi.

Da Nang - Hoi An kentsel demiryolu hattı için yatırım planı açıklandı

Da Nang - Hoi An şehir içi demiryolu hattı, Deo Ca Group ve birçok yerli ve yabancı ortak tarafından TOD modeli ve PPP yöntemi kapsamında yatırım yapılması için önerildi. Bu plan uygulanabilir kabul ediliyor, bütçe yükünü azaltıyor ve onaylandıktan hemen sonra başlatılabiliyor.

Da Nang - Hoi An kentsel demiryolu hattı yatırım teklifiyle ilgili çalışma oturumundan bir görüntü.

Proje konsorsiyumu KITA Group, FUTA Group, VPBank, TPBank ve birçok uluslararası danışmanlık, teknoloji ve mühendislik birimini içermektedir. Arazi fonu ve TOD proje işletme haklarına bağlı BT, BTL veya BOO gibi esnek PPP sözleşme seçenekleri mevcuttur. Teklifin 2030 yılına kadar tamamlanması ve ardından bölgeyi birbirine bağlamak için Tam Ky ve Chu Lai'ye kadar genişletilmesi hedeflenmektedir.

Da Nang Şehri Halk Komitesi, belgeleri dikkatlice inceleyeceğini, uygun yatırımcıları seçeceğini ve şeffaflığı sağlayacağını belirtti. Şehir, 2045 yılına kadar olan planlama kapsamında, turizm ve hizmetlerle iç içe geçmiş modern bir ulaşım ağı oluşturarak 131 km uzunluğunda 11 kentsel demiryolu hattı geliştirmeyi planlıyor.

Quang Tri, 8 ayda 84.000 milyar VND'den fazla yatırım çekti

Quang Tri, 2025 yılının ilk 8 ayında toplam sermayesi 84.178 milyar VND'den fazla olan 145 yerli proje için yatırım politikalarını onayladı; bu rakam 2024 yılının aynı dönemine göre 4,5 kat daha fazla. Birçok büyük proje kentsel ve enerji sektörlerine odaklanıyor; Le Ky Nehri'nin batısındaki karma kentsel alan 13.800 milyar VND'den fazla, Cam Lo rüzgar enerjisi santrali 6.500 milyar VND'den fazla ve Quang Tri Win rüzgar enerjisi proje zinciri 5.000 milyar VND'den fazla.

Quang Tri şu anda enerji sektöründe çok sayıda yatırım projesinin bulunduğu bir bölgedir.

Eyalette ayrıca 3 milyar VND değerinde 1 yeni doğrudan yabancı yatırım projesi, 10,8 milyon ABD dolarını aşan 2 sermaye katkısı ve hisse senedi alımı ve 16,56 milyon ABD doları sermaye artışı yapan 2 proje kaydedildi. Quang Trach I Termik Santrali, La Trong Hidroelektrik Santrali ve LNG Quang Trach II gibi önemli enerji projelerine hız verilmeye devam ediliyor.

Turizm, 7,8 milyon ziyaretçi ve 8.000 milyar VND'yi aşan gelirle aynı dönemde %22 artışla güçlü bir büyüme kaydetti. Bütçe geliri ise yaklaşık %28 artışla 9.499 milyar VND'ye ulaştı. Kamu yatırım sermayesi dağıtımı planın yalnızca %34'üne ulaşırken, il liderleri ilerlemenin önemli ölçüde hızlandırılmasını, saha temizliğinin yapılmasını, yatırımın teşvik edilmesini, altyapı, enerji ve sürdürülebilir gayrimenkulün geliştirilmesini talep etti.

Batıya doğru otoyolun 6-8 şeride genişletilmesi için 41.372 milyar VND yatırım yapılacak

96 km'den uzun Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong - My Thuan Otoyolu genişletme projesi, yaklaşık 41.372 milyar VND toplam sermayeyle, PPP yöntemiyle, YİD sözleşmesi kapsamında hayata geçirilecek. Birçok büyük altyapı işletmesinden oluşan bir konsorsiyum, projeyi hayata geçirmeyi teklif etti.

Güzergah, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong bölümünü 8 şeride çıkararak 120 km/sa hız standardına; Trung Luong - My Thuan bölümünü ise 6 şeride çıkararak 100 km/sa hız standardına ulaşacak. Proje ayrıca, uzun vadeli ihtiyaçları karşılamak için otomatik geçiş sistemi, akıllı trafik sistemi (ITS) ve 15-20 hektarlık dinlenme tesisleri ekleyecek.

Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong otoyolunun bir bölümü.

Proje, yaklaşık 96 hektarlık bir arazinin temizlenmesini gerektiriyor ve inşaatın 2025'te başlayıp 2028'de tamamlanması ve yaklaşık 21 yıl boyunca faaliyette kalması bekleniyor. Otoyol genişletmesi, trafik sıkışıklığını azaltacak, Batı - Ho Chi Minh Şehri - Güneydoğu'nun trafik altyapısını eş zamanlı olarak birbirine bağlayacak, bölgesel ekonomik kalkınmaya ivme kazandıracak ve ulusal savunma ve güvenliği sağlayacak.

Ho Chi Minh Şehri, 2 numaralı metro hattı boyunca TOD arazi parsellerinin sınırlarını belirliyor

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, imar planını incelemek ve 2 numaralı Ben Thanh - Tham Luong metro hattı boyunca TOD alanının (toplu taşıma ile ilişkili kentsel gelişim) sınırlarını belirlemek için Kentsel Gelişim Yönetim Kurulu'nu departmanlar, şubeler ve 14 bölgeyle koordineli olarak görevlendirdi.

Şehir, Le Thi Rieng istasyonu, Bay Hien istasyonu, Pham Van Bach istasyonu - Tan Binh istasyonu ve Tham Luong istasyonu olmak üzere büyük arazi fonlarına sahip 4 bölgeye öncelik veriyor. Birimler, metro ile ilişkili kentsel gelişim yönelimine uygun planlama düzenlemeleri önermek için arazi kullanımının mevcut durumunu, yasal durumu, teknik ve sosyal altyapıyı değerlendirecek.

Şu anda Tan Binh İlçe Sergi ve Spor Merkezi'nin (eski) bulunduğu alan, 2 numaralı metro hattı boyunca TOD olarak planlanacak.

İnşaat Departmanı, inceleme raporlarının hazırlanması, değerlendirmeler yapılması ve planlarda yapılacak yerel düzenlemelerin onaylanması için Şehir Halk Komitesi'ne sunulması süreçlerine rehberlik etmekle görevlidir. Tarım ve Çevre Departmanı ise TOD bölgesindeki kamu arazisi fonlarının ve devlete ait işletmeler tarafından kiralanan arazilerin incelenmesinde koordinasyon sağlar.

2. Metro Hattı, 11 km'den uzun ve toplam düzeltilmiş sermayesi yaklaşık 47.900 milyar VND'dir. ODA sermayesiyle ilgili birçok sorun yaşayan Ho Chi Minh Şehri, bütçe yatırımına geçmeye karar verdi ve altyapıya yeniden yatırım yapmak üzere TOD arazi fonunu açık artırmayla satarak 2025 yılı sonunda inşaata başlaması bekleniyor.

Nhat Le II köprüsünden Dong Hoi çevre yoluna kadar olan kavşaktaki "darboğazların" kaldırılması

Quang Tri İl Halk Komitesi, Dien Bien Phu Caddesi ile Dong Hoi çevre yolunun kesiştiği ve Kuzey-Güney Otoyolu'na bağlanacağı kavşağın inşası projesini onayladı. Proje, Dong Hoi Çevre ve İklim Değişikliği Proje Yönetim Kurulu tarafından, il bütçesinden toplam 20,2 milyar VND sermaye ile finanse ediliyor.

Nhat Le II Köprüsü'nden (şimdiki Dien Bien Phu Caddesi) Dong Hoi Şehri çevre yoluna kadar olan güzergahın yeri henüz bağlanamadı.

Projenin amacı, Dien Bien Phu güzergahının tamamlanması, Ulusal Karayolu 1, sahil yolu, Ho Chi Minh yolu ve Kuzey-Güney otoyoluyla sorunsuz bir bağlantı sağlanması ve böylece Dong Hoi ve Quang Tri bölgelerinde sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandırılmasıdır.

Daha önce, Nhat Le II Köprüsü'nden Dong Hoi çevre yoluna kadar olan güzergah, temel olarak tamamlanmış olmasına rağmen, kavşaktaki sorunlar nedeniyle uzun yıllar açılamamıştı. Bunun nedeni, Dong Hoi çevre yolunun YİD yatırımcısının, geçiş ücreti gelirleri üzerindeki etkisinden endişe duymasıydı.

Plana göre, kavşak hemzemin kavşak olarak inşa edilecek, trafik ışıkları, ek sol dönüş şeritleri ve genişletilmiş kavşak alanı bulunacak. Projenin, saha temizleme çalışmalarının tamamlanmasının ardından 2026 yılının ikinci çeyreğinin sonunda tamamlanması bekleniyor.

Quang Tri'deki 800 milyar VND'lik kömür taşıma ve işleme deposu projesine yatırım önerisi

Vietnam Ulusal Kömür ve Maden Sanayi Grubu (TKV), Quang Tri İl Parti Komitesi Daimi Komitesi ile birlikte çalışarak Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'ndeki My Thuy limanının güneydoğusunda bir kömür transit, işleme ve harmanlama deposuna yatırım yapmayı önerdi.

Vietnam Ulusal Kömür-Maden Endüstrileri Grubu temsilcileri Quang Tri'deki proje hakkında bilgi verdi

Toplam tahmini sermayesi 800 milyar VND, alanı 40 hektar, kapasitesi 4-5 milyon ton/yıl olup, kapasitesi 8-10 milyon tona kadar genişletilebilir. Projenin amacı, termik santraller için istikrarlı bir kömür tedariki sağlamak ve Laos'tan Vietnam'a 5 milyon ton kömür ithalatını tamamlamaktır.

Güneydoğu Ekonomik Bölgesi'nin genel planlamasında herhangi bir düzenleme yapılmaması nedeniyle proje henüz prensipte onaylanmadı. TKV liderleri, Quang Tri eyaletinin planlama ve uygulama lokasyonunun düzenlenmesini en kısa sürede onaylamasını önerdi.

Quang Tri İl Parti Komitesi Sekreteri, İl Halk Komitesi'nden, dilekçeyi derhal ele almaları, engelleri kaldırmaları ve yasalara uyumu sağlamaları için departman ve şubelere talimat vermesini talep etti. İl Halk Komitesi Başkanı, planlama düzenleme prosedürlerini en kısa sürede tamamlama ve işletmeleri projeyi uygulama konusunda destekleme sözü verdi.

İnşaat Bakanlığı, Lam Dong'dan geçen Doğu-Batı otoyoluna erken yatırım yapılmasını destekliyor

İnşaat Bakanlığı, Lam Dong seçmenlerinin, Orta Yaylaları Kıyı Bölgesi'ne bağlayan Doğu-Batı otoyolunun planlanmasına destek verilmesi talebine yanıt verdi. Bu, yalnızca ekonomik kalkınma alanını genişletmekle kalmayıp aynı zamanda ulusal savunma, güvenlik ve batı sınırının korunması açısından da önemli bir öneme sahip stratejik bir koridor olarak kabul ediliyor.

İllüstrasyon fotoğrafı.

İnşaat Bakanlığı'na göre, mevcut ulusal yol ağı planlamasında bu aks boyunca bir otoyol bulunmamaktadır ve bağlantı hâlâ 55, 28 ve 28B numaralı Ulusal Karayolları üzerinden sağlanmaktadır. Ancak, sanayi, kentsel alanlar, hizmetler, turizm ve tarımı teşvik etmek, mal taşımacılığını ve tarım ürünlerinin ihracatını kolaylaştırmak için Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia otoyolunun incelenmesi ve yatırım yapılması gerekmektedir.

İnşaat Bakanlığı, bölgenin erken yatırıma ihtiyaç duyması halinde planlamayı gözden geçirmek ve tamamlamak için Lam Dong ili Halk Komitesi ile koordinasyon sağlayacağını, böylece uygulama için bir temel oluşturacağını ve ilin sosyo-ekonomik kalkınma ihtiyaçlarını karşılayacağını doğruladı.

Thuy Limanı 1 No'lu Terminalimizin 2025 yılında hizmete girmesi planlanıyor.

Quang Tri Ekonomik Bölge Yönetim Kurulu, My Thuy Liman Projesi'nin 133,67 hektarlık bir alan için prosedürleri ve 1. aşama saha temizleme çalışmalarının temel olarak tamamlandığını açıkladı. 320 metre uzunluğundaki dalgakıran tamamlandı, 1. ve 2. iskelelerin arkasındaki iskele ve dolgu dolgusu ise hacmin %53'ünden fazlasını oluşturdu. Nakliye kanalı, dönüş havuzu ve iskele önündeki alanın taranması %10'un üzerinde tamamlandı.

Thuy Limanı Projem şu anda yapım aşamasındadır.

MTIP, Terminal 1'i Kasım 2025'te, Terminal 2'yi Mart 2026'da hizmete sokmayı; Terminal 3 ve 4'ün inşaatına ise Eylül 2025'te başlamayı hedefliyor. Hükümet ayrıca Quang Tri eyaletine ve İnşaat Bakanlığı'na serbest ticaret bölgelerinin geliştirilmesi ve yeşil teknoloji ve dijitalleşmenin uygulanması yönünde My Thuy II Limanı'nın eklenmesi yönünde talimat verdi.

Thuy Liman Projem 685 hektarlık bir alana, 10 iskeleye, 15.000 milyar VND toplam sermayeye ve 100.000 tonluk gemileri kabul etme kapasitesine sahiptir. 1. Faz (2018-2025) yaklaşık 5.902 milyar VND sermayeyle 4 iskele inşa edecektir; 2026'dan 2036'ya kadar sonraki aşamalar genişletilmeye devam edecektir.

Cam Lo - Lao Bao Otoyol Projesi için 8.803 milyar VND tutarındaki sermaye mekanizmasının duyurulması

Maliye Bakanlığı, Cam Lo - Lao Bao Otoyolu PPP Projesi (Quang Tri) için sermaye mekanizmasını açıklayan bir belgeyi Başbakan Yardımcısı Ho Duc Phoc'a gönderdi. Proje şu anda ön fizibilite raporu aşamasında olup, toplam yatırım tutarı başlangıçta belirlenmiştir. İnşaat Bakanlığı, sermaye oranının aynı ölçekteki projelerle uyumlu olarak yaklaşık 204 milyar VND/km olduğunu tahmin ediyor.

Quang Tri Eyaleti Halk Komitesi, 2026-2030 dönemi için merkezi bütçeden yaklaşık 8.803 milyar VND tutarında doğrudan destek tahsis edilmesini önerdi ve bunu finansal fizibiliteyi sağlamak ve yatırımcı çekmek için önemli bir koşul olarak değerlendirdi. Maliye Bakanlığı, toplam yatırımın değerlendirilmesi ve sermaye dengesi sağlama kapasitesinin Kamu Yatırımları Kanunu'na uygun olması gerektiğini vurguladı ve aynı zamanda İnşaat Bakanlığı'nın dosyayı tamamlamak için eyaletle koordinasyon sağlama görevini üstlenmesini önerdi.

Cam Lo - Lao Bao projesi, Doğu - Batı Ekonomik Koridoru'nu Orta limandan Laos ve Tayland'a bağlamada rol oynayan önemli ulusal projeler listesine eklendi. Uygulamanın, Ulusal Karayolu 9 üzerindeki yükü azaltması, sınır kapısı ekonomisini, lojistiği geliştirmesi ve Orta - Orta Yaylalar bölgesinde altyapıyı geliştirmesi bekleniyor.

Hau nehri üzerine Can Tho 2 köprüsü inşa etmek için 28.500 milyar VND yatırım önerisi

My Thuan Proje Yönetim Kurulu, Can Tho 2 Köprüsü Projesi ve köprünün her iki ucundaki yaklaşım yollarının Ön Fizibilite Çalışma Raporu'nu değerlendirme için İnşaat Bakanlığı'na sundu. Projenin toplam uzunluğu yaklaşık 17,2 km olup, Hau Nehri üzerindeki ana köprü 1,1 km uzunluğunda olup, kablo destekli bir yapı kullanmaktadır. Geri kalan kısım ise yaklaşım yolu ve viyadükten oluşmaktadır.

Can Tho 2 Köprü İnşaat Yatırım Projesi için 2 bağlantı seçeneğinin ve köprünün her iki ucundaki yaklaşım yollarının çizimi.

Proje iki seçenekle öneriliyor: Yaklaşık 24.265 milyar VND yatırım sermayesiyle ayrı bir otoyol ve demiryolu köprüsü; veya yaklaşık 28.455 milyar VND yatırım sermayesiyle birleşik bir karayolu ve demiryolu köprüsü. Finansman kaynağının devlet bütçesi olması bekleniyor; inşaat 2026'da başlayacak ve temel olarak 2030'da tamamlanacak.

Can Tho 2 Köprüsü, Mekong Deltası'nın doğusundaki Kuzey-Güney Otoyolu'nun son parçası olup, My Thuan - Can Tho Otoyolu'nu Can Tho - Ca Mau Otoyolu'na bağlamaktadır. Projenin, Ulusal Karayolu 1 üzerindeki yükü azaltması, trafik güvenliğini sağlaması, sosyo-ekonomik ve kültürel kalkınmayı teşvik etmesi ve Güneybatı bölgesinde ulusal güvenlik ve savunmayı güçlendirmesi beklenmektedir.

Quang Tri, Hung Bac rüzgar enerjisi projesine 1.100 milyar VND değerinde yatırım çağrısında bulundu

Quang Tri Eyaleti Halk Komitesi, Tan Lap ve Khe Sanh komünlerinde konuşlandırılacak, toplam sermayesi 1.100 milyar VND olan ve 30 MW kapasiteli Hung Bac Rüzgar Enerjisi Santrali projesine yatırım daveti duyurdu. Projenin 2025-2027 yılları arasında hayata geçirilmesi ve yerel yenilenebilir enerji arzını desteklemesi bekleniyor.

Quang Tri eyaletinin batı bölgesinde bir rüzgar enerjisi projesi.

Plana göre, türbin temelleri, iç yollar, yönetim ve işletme binaları ve yardımcı tesisler dahil olmak üzere uzun vadeli kullanım için yaklaşık 10,5 hektarlık arazi kullanılacak. İnşaat süreci boyunca yatırımcı, ekipman toplamak ve yol açmak için yaklaşık 9 hektarlık araziyi geçici olarak kullanacak ve ardından geri verecek.

Proje, 26 Ağustos'ta İl Halk Yatırım Politikası Komitesi tarafından onaylandı ve yatırımcı ihale yoluyla seçildi. Hung Bac Enerji Yatırım Anonim Şirketi ve Hoang Hai Quang Tri Enerji Yatırım Tek Üyeli Şirketi'nden oluşan ortak girişim, teklifini Mart 2025'te sundu. Projenin 2026'nın üçüncü çeyreğinde inşaatına başlanması ve 2027'nin dördüncü çeyreğinde faaliyete geçmesi bekleniyor.

Bac Ninh, 55 MW'lık rüzgar enerjisi projesi için görüş istiyor

Bac Ninh eyaleti, ENERTRAG Vietnam Co., Ltd. tarafından önerilen, 9 türbinden oluşan 55 MW kurulu güce, 130-140 metre kolon yüksekliğine ve 171-182 metre kanat çapına sahip Bac Giang 2 Rüzgar Enerjisi Santrali Projesi hakkında görüş talep ediyor. Projenin 50 yıl faaliyet göstermesi, yıllık 126.340 MWh elektrik üretimi, 1.524 hektarlık araştırma alanı ve toplam 2.108,5 milyar VND yatırım yapması bekleniyor.

Pek çok yatırımcı hala rüzgar enerjisine ilgi duyuyor.

Bac Ninh ili Halk Komitesi, Bakanlıklardan projenin ilgili planlamaya uygunluğu konusunda 15 Eylül 2025 tarihine kadar yorum yapmalarını talep etti. ENERTRAG SE (Almanya), 1,8 GW kapasite geliştirmiş, 6,2 GW'tan fazla kapasiteyi yönetip işletmiş ve küresel yeşil hidrojen projelerine yatırımda öncü olan uluslararası bir yenilenebilir enerji grubudur.

Vietnam'da ENERTRAG, 2020 yılında Bac Giang 1 ve 2 rüzgar enerjisi projelerini geliştirmek üzere %100 hissesine sahip olduğu bir şirket kurdu. VIII enerji planına göre, Bac Ninh, 2050 yılına kadar yaklaşık 800 MW toplam kapasiteli rüzgar enerjisi santrali geliştirecek ve bunun yaklaşık 500 MW'ı 2030 yılına kadar devreye girecek.

Source: https://baodautu.vn/41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-de-xuat-28500-ty-dong-xay-cau-can-tho-2-d384034.html