An Giang, Ho Chi Minh Yol Projesi'nin inşası için 200.000 m³ kaya transfer etmeyi öneriyor

Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Le Minh Hoan çalışma oturumunda konuşuyor

Ho Chi Minh Yolu yapım projesi, Rach Soi - Ben Nhat ve Go Quao - Vinh Thuan bölümleri, yaklaşık 52 km uzunluğunda olup, toplam 4.100 milyar VND'den fazla yatırımla gerçekleştiriliyor ve Pac Bo'dan (Cao Bang) Dat Mui'ye (Ca Mau) kadar olan 2.744 km'lik Ho Chi Minh Yolu'nun tamamını birbirine bağlayacak olan inşaat halindeki son proje grubunun bir parçasıdır.

Yerel yönetimler şu anda arazilerin %95,3'ünü devretmiş olsa da, hala 2,4 km'den fazla arazi, bir köprü, 9 elektrik hattı ve bir su temin hattının yeri değiştirilmemiştir. Bunlardan 18'inde, 20 yıldan uzun süredir tazminat almalarına rağmen arazilerini devretmemişlerdir.

Bugüne kadarki inşaat çıktısının değeri 1.187,5/2.800 milyar VND'ye (yüzde 42,4) ulaştı; bu rakam, dolgu için yaklaşık 1,2 milyon m³ kum eksikliği ve saha temizliğindeki sorunlar nedeniyle programın yaklaşık yüzde 10 gerisinde kaldı.

Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Le Minh Hoan, yatırımcının Ho Chi Minh Yol İnşaat Projesi'ni, Rach Soi - Ben Nhat ve Go Quao - Vinh Thuan bölümünü anlatmasını dinledi.

Toplantıda konuşan An Giang İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Giang Thanh Khoa, bölgenin saha temizleme sürecini hızlandırdığını ve projenin tamamını 2025 Kasım ayında teslim etmeyi hedeflediklerini söyledi.

Bay Giang Thanh Khoa'ya göre An Giang, Ho Chi Minh Yolu projesine hizmet etmek için artık ihtiyaç duyulmayan Kuzey-Güney Otoyolu Projesi'nden yaklaşık 200.000 m³ kayanın transfer edilmesini talep etti ve aynı zamanda Ulusal Meclis ve İnşaat Bakanlığı'na, 10 yıldan fazla süren işletmeden sonra ciddi şekilde bozulmuş olan bölgeden geçen Ulusal Karayolu 61 bölümünün iyileştirilmesi için daha fazla sermaye tahsis edilmesini önerdi.

Ca Mau ili tarafında, Ca Mau ili Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Lam Van Bi, Ulusal Meclis ve Hükümetin 2026-2028 döneminde Vinh Thuan'dan Mui Ca Mau'ya kadar olan kesime yatırım yapmaya ve iyileştirmeye devam etmek için sermaye tahsis etmeyi değerlendirmesini ve aynı zamanda projenin maddi ihtiyaçlarını karşılamak için kum ve inşaat taşı işletmesinin ölçeğini ve kapasitesini artırmaya yönelik bir politika benimsemesini önerdi.

Ho Chi Minh Yolu Proje Yönetim Kurulu, projenin zayıf zemin yapısı, oturma işleminin 10-12 ay sürmesi ve Haziran 2026'da tamamlanmasının beklenmesi gibi zorluklarla karşı karşıya olduğunu belirterek, Ulusal Meclis kararında belirlenen 2025 yılında güzergahın açılması hedefine ulaşılmasını zorlaştırdığını söyledi.

Malzeme sıkıntısının üstesinden gelmek için Kien Giang ili (eski) Halk Komitesi, projeye hizmet etmek üzere Lai Son komünü (eski Kien Hai bölgesi) Bai Bac plajı boyunca 9,6 milyon m³'ten fazla rezerve sahip bir kum madeni tahsis etme politikasını onayladı.

Çalışma oturumunda konuşan Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Le Minh Hoan, Ho Chi Minh yolunun sadece sosyo-ekonomik açıdan değil, aynı zamanda Mekong Deltası bölgesinde ulusal savunma, güvenlik ve bağlantı açısından da özel bir öneme sahip olduğunu vurguladı.

Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Le Minh Hoan, bakanlıklar, şubeler, yerel yönetimler ve yatırımcıların tazminat ve yer temizleme çalışmalarında eşgüdümlü ve esnek bir şekilde hareket etmeleri, halkın dilekçelerini dinleyip kapsamlı bir şekilde çözüme kavuşturarak uzlaşı sağlamaları gerektiğini söyledi.

THANH NHON

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/an-giang-kien-nghi-dieu-chuyen-200000m-da-de-thi-cong-du-an-duong-ho-chi-minh-post806611.html