Son madde: Zorlukların üstesinden gelmek için yakında bir plana sahip olmak gerekir

Tarım ve Çevre Bakanlığı'ndan alınan bilgiye göre, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaat projesi (Lao Cai ilinden geçen kısım) için tazminat, destek, yeniden yerleşim ve saha temizliği çalışmaları kapsamında toplam 1.397,05 hektarlık bir alan araştırılacak. Şu anda, yerel yönetimler saha araştırmalarını tamamlamış durumda (%100 ilerleme).

Ancak, 5 Kasım itibarıyla Tarım ve Çevre Bakanlığı yalnızca 606,84 hektarlık (ilerlemenin %43,43'ü) alanı denetlemişti; bu alanın 149,35 hektarı Lao Cai bölgesinde, 11,09 hektarı Cam Duong bölgesinde, 74,5 hektarı Gia Phu bölgesinde ve 371,9 hektarı Bao Ha bölgesindeydi. Şu ana kadar yalnızca 211,9 hektarlık arazi temizleme alanı haritasının imzalanıp onaylandığı dikkat çekicidir (toplam alanın %15,16'sına denk gelmektedir).

Birçok haritanın onaylanmamasının başlıca nedeni, güzergah yönü, merkez hattı ve proje sınırlarının birçok kez değişmesi nedeniyle ölçülen alanın büyük bir kısmının onay koşullarını karşılamamasıdır.

Tazminat, destek ve yeniden yerleşim konusunda, yerel yetkililer şu ana kadar sadece 541/4.999 hane için arazi geri kazanımı bildirimleri yayınladı ve ilerlemenin %10,8'ine ulaştı (Lao Cai semtinde 260 hane, Cam Duong semtinde 8 hane, Gia Phu komününde 117 hane ve Bao Ha komününde 156 hane dahil); 1.380/4.999 hanenin istatistiklerini ve sayımını düzenledi ve ilerlemenin %27,6'sına ulaştı (Lao Cai semtinde 142 hane, Cam Duong semtinde 8 hane, Gia Phu komününde 124 hane, Bao Thang komününde 333 hane, Bao Ha komününde 621 hane ve Chau Que komününde 152 hane dahil); 15 vaka için tazminat, destek ve yeniden yerleşim planlarını kamuoyuna duyurdu.

Yerel yönetimlerde yapılan incelemelere göre, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinin yapımına ilişkin şantiye temizlik çalışmalarının bazı yerlerde yatırımcıdan resmi sınırlar gelene kadar geçici olarak durdurulduğu bildirildi.

Gia Phu Komünü Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Phung Ngoc Thanh şunları söyledi: "Yerel yönetimler ve halk, proje için saha temizleme çalışmalarını aktif olarak yürütüyor, ancak bu şekilde tekrar tekrar yapılamaz. Sadece sayım ve ölçüm maliyeti bile çok arttı. Tüm komünler, yatırımcının israfı önlemek ve halkın haklarını güvence altına almak için güzergah konusunda en kısa sürede karar vermesini umuyor."

Mau A komünü Ekonomi Departmanı Başkanı Sayın Tran Xuan Phung, komünden geçmesi beklenen demiryolu bölümünün yalnızca 5,8 km uzunluğunda olduğunu söyledi. Yatırımcı, Nisan 2025'te ilk güzergahta 185 hanenin etkilendiğini tespit etti. Ancak, 4 düzeltmenin ardından hâlâ resmi bir rakam yok ve yatırımcı güzergah işaretlerini henüz teslim etmedi. Bu nedenle, komün yönetimi saha temizleme çalışmalarını geçici olarak durdurmak zorunda kaldı.

İnşaat Departmanı Müdür Yardımcısı Sayın Ho Cao Khai bizimle konuşurken şunları söyledi: "Mart-Ağustos 2025 arasında yatırımcı, proje sınırını ilk teslime kıyasla birçok önemli değişiklikle 5 kez teslim etti. Özellikle Au Lau semtinde ve Bao Thang, Gia Phu, Bao Ha, Quy Mong ve Mau A komünlerinde, merkez hattının bazı bölümlerinde önceki teslimlere kıyasla %30-90 oranında sapmalar var.

Sonuç olarak, arazi edinimiyle ilgili tüm ölçme ve kadastro sistemi yeniden düzenlenmek zorunda kaldı ve bu da birçok alanda arazi temizleme çalışmalarının neredeyse "duraklamasına" yol açtı.

Yasallık açısından, yatırımcı olan Demiryolu Proje Yönetim Kurulu (İnşaat Bakanlığı), güzergah yönünü, güzergah merkez hattını ve saha izin sınırlarını henüz bildirmemiştir. Bu nedenle, yerel yönetimler şu anda yatırımcının resmi planının uygulanmasını beklemek için çalışmaların uygulanmasını geçici olarak askıya almak zorunda kalmaktadır.

Ayrıca, yerel yönetimlere saha temizleme çalışmaları için fon sağlanmadığından uygulamada birçok zorlukla karşılaşılmıştır."

"Zorlukların üstesinden gelme planı ile ilgili olarak, Lao Cai eyaleti, İnşaat Bakanlığı'ndan, özellikle yeniden yerleşim alanları, istasyonlar ve sanayi parkları ile kümelerin yeniden yerleşim alanları için şantiye temizliği uygulaması amacıyla eyalete ek sermaye tahsis edilmesi konusunda Hükümete rapor sunmak üzere yasal bir temel oluşturmak üzere Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Demiryolu İnşaat Projesi'nin Fizibilite Raporu'nu en kısa sürede onaylamasını talep etti. Şu anda, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu (İnşaat Bakanlığı), zorlukların üstesinden gelme planlarını görüşmek üzere işlevsel kurumlar ve yerel yönetimlerle koordinasyon sağlamak üzere Lao Cai'ye çalışma grupları gönderdi. Umarım önümüzdeki dönemde şantiye temizliği sınırlarıyla ilgili sorunlar çözülecektir." diye ekledi İnşaat Departmanı Müdür Yardımcısı Sayın Ho Cao Khai.

İnşaat Bakanlığı Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'ndan alınan bilgiye göre, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaat projesi iki bileşenli projeden oluşuyor.

Şu ana kadar, Güzergah üzerindeki istasyonları ve istasyon meydanlarını birbirine bağlayan altyapı yatırımlarını kapsayan Bileşen Proje 1 kapsamında Fizibilite Çalışması Raporunun hazırlanması ve onaylanması tamamlanmış olup, 5 istasyonda saha temizlik kayıtları mahalli idarelere teslim edilmiştir.

Bileşen Projesi 2 - Demiryolu inşaatına yatırım için yatırımcı 4 danışmanlık paketinin seçimini ve uygulamasını tamamlamış olup, fizibilite raporunun incelenmesine ilişkin 1 paket (bir bölümü Lao Cai ilinden geçen) halen uygulamaya devam etmektedir.

Nitekim, Lao Cai Eyaleti liderleri, İnşaat Bakanlığı temsilcileriyle yapılan çalışma oturumları aracılığıyla, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaat projesinin büyük ölçekli bir proje olduğunu, Lao Cai eyaletinden geçen bölümün karmaşık bir araziye sahip olduğunu ve tasarım danışmanının tekniği optimize etmek için güzergah yönünü dikkatlice incelemesini gerektirdiğini teyit ettiler. Lao Cai Eyaleti de sahayı zamanında teslim etmeyi taahhüt etti, ancak yatırımcının güzergahı hızla tamamlaması ve bir sınır dosyasına sahip olması gerekiyor; geçmişte olduğu gibi güzergah yönünün, güzergah merkez hattının ve sınırın sürekli değişmesine izin verilmemeli.

Özellikle Başbakan Pham Minh Chinh, 23 Ekim'de Temel İşler ve Önemli Ulusal Demiryolu Projeleri Yönlendirme Komitesi'nin 4. toplantısında bakanlıklardan, şubelerden ve yerel yönetimlerden, özellikle arazi temizleme çalışmaları olmak üzere, projenin gerçekleşmesi için arazilerini terk eden kişilerin eski ikamet yerlerine eşit veya daha iyi bir hayata sahip olmalarını sağlama ruhuyla, programın gerisinde kalan görevleri acilen gözden geçirmelerini ve çözmeye odaklanmalarını talep etti.

"Kuzeybatı - Delta - Sahil" güzergahının sosyo-ekonomik kalkınma alanını yeniden şekillendirmesi beklenen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaatı yatırım projesinin temel atma törenine sadece birkaç gün kaldı. Ancak, Lao Cai ilindeki proje bileşenlerinin eş zamanlı ve zamanında uygulanabilmesi için saha temizleme çalışmalarının iyi bir şekilde yürütülmesi gerekiyor. Bu nedenle, yatırımcının, her düzeydeki kurum, kuruluş, şube ve yetkililerin katılımı ve güzergahın geçtiği bölgelerdeki halkın fikir birliği gerekiyor.

Sunan: Huu Huynh

Kaynak: https://baolaocai.vn/bai-cuoi-can-som-co-phuong-an-thao-go-kho-khan-post888442.html