Bamboo Airways, "sıcak koltuk" hikayesi ve dönüşüm arzusu

(Dan Tri) - Bamboo Airways, 2022'den bu yana Yönetim Kurulu Başkanını 5 kez değiştirdi. Havayolu, yeniden yapılanma sürecinde daha olumlu değişiklikler yaşandığını belirtti.

Bamboo Airways Yönetim Kurulu'nda "sıcak koltukların" değişme zamanı

Bamboo Airways Anonim Şirketi, 31 Mayıs 2017 tarihinde, %100 FLC Group'un katkılarıyla, 700 milyar VND'lik sermaye ile resmen kuruldu.

Havayolu şirketi, ilk uçuşunu 16 Ocak 2019'da gerçekleştirdi ve Vietnam'da geleneksel havayolu modelini (tam hizmet taşıyıcısı) izleyerek yüksek kaliteli hizmetler sunan ilk özel havayolu şirketi oldu. Kuruluşundan bu yana, yüksek ortalama zamanında uçuş performansı (OTP) ile etkileyici bir performans sergiledi.

Bamboo Airways, kuruluşundan bu yana eski FLC Başkanı Trinh Van Quyet'in üzerinde büyük emek harcadığı bir proje olmuştur. Sayın Quyet, yaklaşık 5 milyar ABD doları sermayeye karşılık gelen, en az 60.000 VND fiyatla halka arz (IPO) planından defalarca bahsetmiştir.

Bay Trinh Van Quyet, Mart 2022 sonlarında tutuklandıktan sonra, o dönemde FLC Group Genel Müdür Yardımcısı olan Bayan Vu Dang Hai Yen'i ilgili görevlerin yerine getirilmesinde kendisini temsil etmesi için yetkilendirdi. Özellikle, Bayan Yen'e Bamboo Airways Yönetim Kurulu Başkanlığı görevini ve Bay Quyet'in bu havayolundaki hissedarlık haklarını üstlenme yetkisi verildi.

Bayan Yen'in Bamboo Airways Yönetim Kurulu Başkanı olarak atanmasından bir gün sonra FLC, 31 Mart 2022 tarihinden itibaren bu havayolunun Yönetim Kurulu Başkanı olarak Bay Dang Tat Thang'ın atandığını duyurdu. Göreve başladıktan dört ay sonra, Bay Thang kişisel nedenlerle Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürlük görevinden istifa etti. Üstesinden gelmesi gereken birçok görev olduğu için mevcut pozisyonunda bu görevleri yerine getiremedi.

Bamboo Airways, eski FLC Başkanı Trinh Van Quyet'in büyük emek verdiği bir projedir (Fotoğraf: Tien Tuan).

Bay Thang'ın ayrılmasının ardından, Bay Nguyen Ngoc Trong, Ağustos 2022'den itibaren Bamboo Airways Yönetim Kurulu Başkanı olarak seçildi. Bay Trong, bu havayolunda kuruluşundan bu yana görev alan bir liderdir ve aynı zamanda 2018'den itibaren Bamboo Airways'in ilk Genel Müdür Yardımcısıydı ve ardından Nisan 2022'den itibaren Bamboo Airways'in Başkan Yardımcısı görevini üstlendi. Bay Trong bu görevi 10 ay boyunca sürdürdü ve Haziran 2023'te, 2019-2024 dönemi henüz sona ermemişken kişisel nedenlerle istifa etti.

Bamboo Airways, Haziran 2023 sonunda düzenlenen 2023 yılı yıllık genel kurul toplantısında, Sayın Oshima Hideki'nin Yönetim Kurulu Başkanı olarak atandığını duyurdu. Ancak, birkaç gün sonra Sayın Hideki bu görevden istifa ederek, bugüne kadar Bamboo Airways Yönetim Kurulu Kıdemli Danışmanı olarak görev yaptı.

Havayolu şirketi daha sonra Bay Le Thai Sam'in Temmuz 2023'ten itibaren Yönetim Kurulu Başkanı olarak göreve başlayacağını duyurdu. Şubat 2024'te havayolu şirketi, havayolunun yeniden yapılanma sürecini hızlandırmak amacıyla Bay Phan Dinh Tue'yi 2023-2028 dönemi için Yönetim Kurulu Başkanı olarak seçmek üzere bir kararname yayınlamaya devam etti.

Bay Tue, Haziran 2023'te Yönetim Kurulu Üyesi ve ardından Daimi Başkan Yardımcısı olarak havayoluna katıldı. Finans ve bankacılık alanlarında geniş deneyime sahip olduğu ve 2012'den beri Sacombank'ta Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yaptığı belirtiliyor. Ancak Bamboo Airways, Yönetim Kurulu Başkanı Phan Dinh Tue'nun istifa ettiğini duyurdu. Bu istifa, hissedarlar genel kurulunun 5 Temmuz'da yapılması planlanan olağanüstü genel kurul toplantısında görevden alma kararını onaylamasının hemen ardından yürürlüğe girecek.

Havayolu şirketi ayrıca, aralarında Bayan Nguyen Thi Hong Cam, Bay Pham Van Phung ve Bay Vu Minh Tuan'ın da bulunduğu Denetim Kurulu üyelerini de görevden aldı. Üçü de istifalarını sundu. Bamboo Airways Yönetim Kurulu'nda şu anda Bay Phan Dinh Tue, Le Thai Sam, Nguyen Ngoc Trong, Le Ba Nguyen ve Bayan Le Thi Truc Quynh olmak üzere 5 üye bulunmaktadır.

Bamboo Airways'de çok sayıda personel değişikliği yaşandı (Fotoğraf: Tien Tuan).

Bamboo Airways, 17 Haziran'da Bay Truong Phuong Thanh'ı havayolunun Genel Müdür Yardımcısı olarak atadı. Bay Thanh, Bamboo Airways'de uzun süredir görev yapıyor ve 2019-2024 yılları arasında Bamboo Airways Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yapmış, ardından havayolundan ayrılmıştı. Vietnam'daki büyük havacılık şirketlerinde uzun yıllar çalıştığı ve önemli görevlerde bulunduğu söyleniyor.

Bamboo Airways Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdür Yardımcısı Le Thi Truc Quynh, Bay Thanh'ın havayoluna kritik dönemlerde eşlik ettiğini ve bu kez dönüşünün, Bamboo Airways'in toparlanma ve hızlandırılmış gelişme dönemine girdiği dönemde yönetim ekibine gerekli bir katkı olduğunu söyledi.

Truc Quynh ayrıca Bamboo Airways'in yeniden yapılanma sürecinin ilk aşamasını temelde tamamladıktan sonra, kuruma bağlı ve kurum hakkında derin bir anlayışa sahip çalışanları geri karşılamanın makul bir eğilim olduğunu ve aynı zamanda kurum kültürünü koruma ve operasyonlarda devamlılığı sağlama yöneliminin bir parçası olduğunu vurguladı.

Şirket ayrıca Bilgi Teknolojileri Departmanından sorumlu Sayın Tran Minh Viet ve Finans-Muhasebe Departmanından sorumlu Sayın Vu Minh Tuan gibi birçok liderlik pozisyonunu da atadı.

Değişim arzusu

Bamboo Airways, 2024 yılı yıllık genel hissedarlar toplantısında, şirketin 2023 yılında üretim ve iş faaliyetlerinde büyümede toparlanma kaydettiğini belirtti. Bamboo Airways, 2024 yılında toplam gelirinin 4.857 milyar VND'ye ulaşmasını ve zararının 1.387 milyar VND'ye düşmesini bekliyor.

Luong Hoai Nam, havacılık sektörünün yeniden yapılandırılmasının çok zor bir iş olduğunu ancak havayolunun 2024'ün zarar edilen son yıl olacağını, 2025'ten itibaren ise zarar etmeyerek sonraki yıllarda kâra geçeceğini hedeflediğini söyledi.

Bamboo Airways'in filosu, filonun yeniden yapılandırılması nedeniyle 2022'ye kıyasla %19 oranında küçülmesine rağmen, şirketin satış ve hizmet sunumundan elde ettiği net gelir, 2022'ye kıyasla %6 artarak 12.300 milyar VND'yi aştı. Bu gelirin içinde koltuk doluluk oranı %87'ye, ortalama yolcu geliri %14'e ve yan gelirler %25'e yükseldi.

Bamboo Airways'in 2023 yılında kurumlar vergisi sonrası kârı, 2022 yılında negatif olan 19.798 milyar VND seviyesine kıyasla pozitif olarak 236,8 milyar VND seviyesine ulaştı. Havayolu ayrıca şirketin toplam yükümlülüklerinin 2023 yılında yaklaşık 2.000 milyar VND azalacağını belirtti.

Bamboo Airways, 2025 yılında yurt içi ve yurt dışı rotalarda daha güçlü bir şekilde faaliyet göstermeye devam etmek için daha fazla uçağı bünyesine katmayı hedefliyor (Fotoğraf: Tien Tuan).

Bamboo Airways, 2025 yılında yurt içi ve yurt dışı rotalarda daha güçlü bir şekilde operasyonlarını sürdürebilmek için daha fazla uçağı bünyesine katmayı ve bu sayede borsaya kote olma planının koşullarını oluşturmayı hedefliyor.

Havayolu şirketi, bir yeniden yapılanma sürecinin ardından iş modeli, filo yapısı, insan kaynakları yapısı ve finansal kapasitesinde de olumlu değişiklikler kaydettiğini açıkladı. Şirket, yakın zamanda BBN Airlines'dan (Endonezya) Boeing 737-900ER uçaklarını kiralayarak Vietnam'daki yoğun rotaların yanı sıra Güneydoğu Asya'daki bazı destinasyonlara da uçmaya başladı.

Havayolu şirketi ayrıca, daha fazla uçak kiralamak, filosunu güçlendirmek ve iç havacılık pazarının ihtiyaçlarını karşılayacak kapasiteyi sağlamaya katkıda bulunmak için dünya çapında ortaklarla görüşmelerde bulunduğunu belirtti. Bamboo Airways, şu anda dar gövdeli uçak filosuyla istikrarlı operasyonlarını sürdürmekte olup, ana hatlara odaklanmış ve iç ve dış turizm rotalarını birbirine bağlamaktadır.

Ho Chi Minh City Teknoloji Üniversitesi Havacılık Mühendisliği Bölümü eski Başkanı Doçent Dr. Nguyen Thien Tong, Dan Tri gazete muhabirleriyle yaptığı görüşmede , Bamboo Airways'in bir zamanlar iyi hizmet kalitesi ve rekabetçi fiyatlarıyla tanındığını belirtti. Ancak, sürdürülebilir kâr elde etmek için havayolunun stratejik ayarlamalar yapması gerektiğini belirtti.

Bay Tong, "Bamboo Airways'in yeterli uçuş, yolcu ve uçuştan kâr elde etmek için makul tahminlerde bulunması gerekiyor," dedi. Bu, havayolunun ekonomik verimliliği sağlamak için uçuş sıklığını ve uçuş başına yolcu sayısını optimize etmesini gerektiriyor.

Tong, şirketin organizasyon yapısı açısından, yeni hava ve yaratıcı fikirler getirmek için genç personel kullanmayı düşünebileceğini söyledi.

Uzman, özellikle Vietnam'ın boş bıraktığı niş pazarların potansiyelini vurguladı. Küçük ölçekli havayolları, yalnızca 50-70 koltuk kapasiteli, küçük, alçak irtifa uçakları kullanarak kısa rotalardan yararlanmayı düşünebilir.

Doçent Dr. Nguyen Thien Tong, büyük havalimanlarıyla rekabet etmek yerine kısa uçuşlara odaklanmanın, küçük havayollarının kendi rekabet avantajlarını bulmalarına yardımcı olacağına inanıyor. "Havayolları, yakın bölgeler arasında seyahat etmek için 20'den az koltuklu daha küçük uçaklar kullanabilir ve bu da yalnızca pilot gerektirir, uçuş görevlisi gerektirmez. Ülkeler bu modeli çok başarılı bir şekilde uyguladı," diyor.

Kaynak: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm