Chi Linh'den geçen Ulusal Karayolu 18'in yetersiz altyapısı

Chi Linh Şehri'nden geçen 18 Nolu Ulusal Karayolu yaklaşık 20 km uzunluğunda olup yoğun bir trafiğe sahiptir.

Trajik kaza

Şimdiye kadar, 4 aydan fazla bir süre geçmesine rağmen, 1981 doğumlu Ai Quoc semtinde (Hai Duong şehri) Bay V.D.T. acısını hala atlatamadı. 14 Temmuz'daki trafik kazasından sonra, eşi T. sonsuza dek hayatını kaybetti. O gün, Bay T.'nin eşi, 1984 doğumlu Bayan NHT ve 11 yaşındaki oğullarıyla birlikte motosikletle evlerine gidiyorlardı. Chi Minh semtinde (Chi Linh), Ulusal Karayolu 18'in 35. km'sine, Ulusal Karayolu 18 çevre yolunun kesiştiği kavşağa ulaştıklarında, Trung Son komününden ( Bac Giang ), aynı yöne Thai Hoc - Chi Minh'den gelen 34 yaşındaki bir adamın kullandığı 98LD - 009.52 plakalı bir araç arkadan çarptı. Bayan T. olay yerinde hayatını kaybetti ve bacağı kırık olan oğlu Viet Duc Hastanesi'ne (Hanoi) kaldırıldı. Kazanın nedeni, sürücünün güvenli mesafeyi korumamasıydı. Kazaya sebep olan kişi daha sonra yargılandı ve hatasının bedelini ödedi, ancak kazanın acısı Bay T'nin ailesinin hala yüreğinde.

20 Ağustos günü saat 15:10'da Hoang Tan Bölgesi'ndeki Ulusal Karayolu 18'in 41+350. km'sinde iki motosikletin karıştığı bir başka ciddi kaza daha meydana geldi ve 1954 doğumlu Bay BHG hayatını kaybetti. O gün Bay G., Quang Ninh'den Sao Do kavşağına giden 34AB-006.56 numaralı motosikletiyle gidiyordu. Yukarıdaki bölgeye ulaştığında, aynı yönde giden 20E1-413.08 numaralı bir motosiklet sürücüsünün dikkatsizce sollaması sonucu kendisine çarptı. Bay G. travmatik bir beyin hasarı geçirdi ve acil tedavi için Hai Duong Genel Hastanesi'ne kaldırıldı, ancak yaralarının ciddiyeti nedeniyle Bay G. 22 Ağustos 2024'te hayatını kaybetti.

18. Karayolu'nda meydana gelen trafik kazasının yeri (bir okuyucunun paylaştığı fotoğraf)

Bunlar, Chi Linh Şehri'nden geçen 18 No'lu Ulusal Karayolu'nda meydana gelen birçok ciddi kazadan sadece ikisi. 18 No'lu Ulusal Karayolu, Quang Ninh, Hai Duong, Bac Ninh ve Hanoi eyaletlerini birbirine bağlayan ve kuzeydeki dağlık eyaletlere giden hayati bir yoldur. Bu yolun Chi Linh Şehri'nden geçen kısmı yaklaşık 20 km uzunluğundadır. Bu güzergahtaki trafik yoğunluğu, yük ve yolcu taşıyan çok sayıda araçla sürekli olarak yoğundur.

İl Trafik Güvenliği Komitesi Ofisi verilerine göre, 2024 yılının ilk 11 ayında Chi Linh'den geçen 18 numaralı Ulusal Karayolu'nda 18 trafik kazası meydana geldi ve 6 kişi hayatını kaybetti, 20 kişi yaralandı. 2023 yılının tamamına kıyasla, 18 numaralı Ulusal Karayolu'ndaki trafik kazalarında 7 vaka artış yaşandı; 1 kişi daha hayatını kaybetti ve 13 kişi daha yaralandı.

Trafik kazalarının yalnızca birkaç bölgede meydana gelmesi dikkat çekicidir. Ulusal Karayolu 18 üzerinde kazaların sıklıkla meydana geldiği kesimler 26-28 km, 30-35 km ve 39-42 km'dir. Bunlardan en çok trafik kazası, 8 vaka ile Ulusal Karayolu 18'in Pha Lai bölgesinde meydana gelirken, onu 5 vaka ile Van An bölgesi takip etmektedir.

Birçok tehlikeli kavşak

Van An semtindeki Trai Sen kavşağı çok sayıda öğrenciye ev sahipliği yapıyor, yoğun bir trafik var ve potansiyel olarak tehlikeli.

Trafik kazalarının analizi, insanların trafik kurallarına uyma konusunda bilinçlenmesinin yanı sıra, kazaya neden olan etkenin yetersiz trafik altyapısı olduğunu ortaya koymaktadır.

14 Temmuz'da trafik kazasının meydana geldiği bölgede, 35. km'de, Ulusal Karayolu 18, Chi Minh Bölgesi'ndeki (Chi Linh) çevre yolu ile Ulusal Karayolu 18'in kesiştiği noktadır. Bu alan, Temmuz 2021'den beri faaliyette olup, özellikle yoğun saatlerde çok sayıda insan ve araç geçişine sahne olmaktadır. Buraya trafik ışıkları yerleştirilmiş olmasına rağmen, hem düz gidiş hem de dönüş yönleri için sinyal sürelerinin birlikte düzenlenmesi nedeniyle birçok sürücü dikkat etmemiş ve bu da çarpışmalara neden olmuştur. Güvenliği sağlamak için, halkın görüşlerini sentezleyerek, Chi Linh Şehri Halk Komitesi, bu kavşaktaki trafik ışıklarının makul olacak şekilde ayarlanmasını ve aynı zamanda bu alandan geçen araçların güvenliğini sağlamak için hız kesiciler yerleştirilmesini defalarca önermiştir.

20 Ağustos'ta meydana gelen trafik kazasının yaşandığı yerde İl Trafik Güvenliği Kurulu, yol yönetim kurumundan, Ulusal Karayolu 18'i yöneten ve işleten birime, Ulusal Karayolu 18'in 41+400 km'sindeki sert orta şeride yansıtıcı bant eklemesi talimatını vermesini talep etti.

Pha Lai semtinden Bay Nguyen Ngoc Nha, Ulusal Karayolu 18'deki birçok trafik kazasının, havanın karanlık olması ve geceleri ışık olmaması nedeniyle yol kullanıcılarının görüşünün zorlaşması nedeniyle meydana geldiğini söyledi. Tipik bir kaza, 19 Ocak 2024 akşamı Pha Lai semtindeki Pha Lai Köprüsü'nde meydana geldi. Bac Ninh'ten Hai Duong'a giden bir motosikletli, karşıdan karşıya geçen bir yayaya çarparak yayayı öldürdü. Bu yerin yakınında da benzer bir trafik kazası meydana geldi ve iki kişi hayatını kaybetti.

Chi Linh Şehri seçmenleri, 18 Nolu Ulusal Karayolu'na aydınlatma yapılması konusundaki görüşlerini defalarca dile getirdi. Hai Duong Eyaleti Trafik Güvenliği Komitesi de ilgili kurum ve birimlere 26+435. km'den 45+300. km'ye aydınlatma sistemi eklenmesini talep eden bir belge gönderdi. 18 Nolu Ulusal Karayolu'nu yönetmekle görevli birim olan BOT Pha Lai Anonim Şirketi'ne göre, şirket Vietnam Karayolu İdaresi'ne bu konunun değerlendirilmesini talep eden bir belge gönderdi, ancak henüz bir yanıt alamadı.

Seçmenler, Hoang Tien semtindeki (Chi Linh) Hoang Tien kavşağına trafik ışıkları takılmasını öneriyor

Ayrıca, 18. Karayolu üzerinde, Hoang Tien semtinin merkezi yerleşim bölgesinde, 18. Karayolu üzerinde 44+300 km'de olduğu gibi, potansiyel trafik kazası riski taşıyan bazı tehlikeli bölgeler de bulunmaktadır. Bu kavşakta, 18. Karayolu ile dik kesişen Hoang Tien semtine ait bir yerleşim yolu bulunmaktadır. Yerleşim yolu üzerinde, Hoang Tien semtinin pazar yeri ve bazı okullarına giden yol bulunmaktadır ve trafiğe katılan kişi sayısı oldukça fazladır.

İnceleme ve inceleme yoluyla, Chi Linh Şehri Halk Komitesi, Ulusal Karayolu 18 üzerinde yetersiz altyapıya sahip ve potansiyel trafik kazası riski oluşturan 12 yer tespit etti. Bunlar, sol tarafta Thanh Xuan - Pha Lai yolunun kesiştiği km 29+650'dir ve trafik ışığı yoktur. 31+650 km'de, Trai Thuong yerleşim alanı ile Kiet Doai yerleşim alanının (Van An bölgesi) kesiştiği noktada hız tümseği yoktur. 32 km'de, sol tarafta Van An bölgesi Halk Komitesi'nin kesiştiği noktada tehlike uyarı ışığı yoktur. 32+150 km'de, Trai Sen kavşağı, Van An bölgesi, birçok öğrencinin sıklıkla trafiğe katıldığı ancak trafik ışığının olmadığı bir kavşaktır. 33 km'de, Tuong yerleşim alanı (sol) ile Kiet Dong yerleşim alanının (sağ) kesiştiği nokta da Van An bölgesine aittir ve hız tümseklerinin yeniden boyanması önerilmektedir. 35+600 km'de, Mat Son pazarı ile Mat Son yerleşim alanının kesiştiği noktaya her iki tarafa hız kesici tümsekler ve uyarı ışıkları yerleştirilmesi önerilmektedir. 37 km'de, Ba Trieu Caddesi ile Chi Linh Şehri Halk Komitesi kapısının kesiştiği noktada hız kesici veya uyarı ışığı bulunmamaktadır. 38+600 km'de, Ulusal Karayolu 18 ile Yet Kieu Caddesi'nin (Viet Tien Son kentsel alanı) kesiştiği noktaya hız kesici tümsekler yerleştirilmesi ve aydınlatma eklenmesi önerilmektedir. 40 km'de, Cong Hoa semtindeki Chuc Thon ve Cong Hoa yerleşim alanlarına giden sol kavşağa hız kesici tümsekler ve aydınlatma yerleştirilmesi önerilmektedir. 44+300 km'de, pazar alanında ve okul yakınında bulunan Hoang Tien kavşağının (Hoang Tien semti) kesiştiği noktaya trafik ışığı sistemi yerleştirilmesi önerilmektedir. 44+700 km'de, Thach Duong Caddesi'ne (Hoang Tan semti) giden sol kavşakta şu anda hız kesici veya uyarı ışığı bulunmamaktadır.

PV

Kaynak: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html