Ülkenin en büyük ve en modern otobüs terminali... ıssız

Yeni Doğu Otobüs Terminali, 16 hektardan fazla bir alanı kaplıyor, ülkenin en büyük otobüs terminali ve modern olanaklarla donatılmış. Ancak, 3 yıllık işletmeye rağmen, araç ve yolcu sayısı başlangıçtaki beklentileri karşılayamadı.

Ekim ayında istasyondan kalkan otobüs sayısı günde 170'e ulaşırken, yaklaşık 2.200 yolcu bu hizmeti kullandı. Yeni Doğu Otobüs Terminali'nden bir yetkili, mevcut kapasitenin 2. aşama taşınmadan önceki döneme kıyasla yalnızca %35 oranında azaldığını söyledi.

Dan Tri muhabirinin 24 Ekim sabahı kayıtlarına göre, yeni Doğu otobüs terminaline gelen ve giden yolcu sayısı oldukça azdı.

Otogarın merkez terminali, zemin üstünde 4 kat ve 2 bodrum kattan oluşmakta olup, toplam alanı yaklaşık 50.000 m2'dir. Bilet gişesi alanı modern ve güzel bir şekilde tasarlanmış ancak oldukça ıssızdır.

Yolcular, yeraltı otoparkından zemin kata çıkarak yürüyen merdivenle bilet satın alabilirler. Yeni Doğu Otobüs Terminali lobisinin zemin katında, yolcuların 2., 3. ve 4. katlara çıkmasını sağlayan 2 adet yürüyen merdiven bulunmaktadır.

Terminal lobisinde, biniş saatini bekleyen yolcular için sert ve döşemeli koltuk sıraları bulunmaktadır. Yolcular buradan, cam kapıların dışında bekleyen araçlara rahatça geçebilirler.

Zemin katta, yiyecek ve içecek satan masa ve sandalyelerin bulunduğu bir kantin ve otobüs durağına vardıklarında yolculara hizmet veren bir eczane bulunuyor. Ancak bu hizmetler de durgunluk içinde.

Otobüs terminalinin zemin katındaki lobide bulunan bir dizi bilet gişesi yolcusuzdu, bazıları kapalı ve kilitliydi.

Birçok yolcu, yeni Doğu Otobüs Terminali'nin eskisinden daha modern ve ferah olduğunu düşünüyor. Ancak şehir merkezine uzaklığı, yolculuk için daha fazla zaman harcamalarına ve seyahat masraflarının daha yüksek olmasına neden oluyor.

Binh Thanh bölgesinde yaşayan 62 yaşındaki Bayan Nguyen Thi Hong, kendisi ve eşinin Nha Trang'a ailelerini ziyaret etmek için bilet almak amacıyla yeni Doğu otobüs istasyonuna otobüsle gitme alışkanlıklarını sürdürdüklerini söyledi.

Bayan Hong, "Bizi evimizden alan birçok otobüs şirketi olmasına rağmen, eşim ve ben hâlâ eve gitmek için bilet almak üzere otobüse binme alışkanlığını sürdürüyoruz. Biraz yorucu olsa da, karşılığında güvende oluyoruz ve eşlik eden servis oldukça iyi," dedi.

Otopark alanı modern bir tasarıma sahip olup, alanlara göre açıkça ayrılmıştır. Ancak, buraya park edilen araç sayısı oldukça azdır.

İçerideki kasvetli manzaranın aksine, yeni Doğu Otogarı'nın dışında kaçak otobüsler ve otobüs durakları oldukça hareketli bir şekilde çalışıyor.

Yeni Doğu Otogarı yetkilisi, araç ve yolcu sayısının beklentileri karşılamamasının nedeninin, otogar çevresindeki altyapının henüz tamamlanmamış olması, istasyon önündeki alanda trafik bağlantısının rahat olmaması, üst geçitlerin henüz faaliyete geçmemiş olması olduğunu söyledi...

Bunun başlıca nedeni, birçok aracın şehir merkezine kaçak girmesi ve haksız rekabete yol açmasıdır. Bu nedenle, bazı işletmeler yeni terminallere taşınsa da bu etkili olmasa da, "gelir elde etmenin başka yollarını aramak" zorunda kalıyorlar.

Yeni Doğu Otobüs Terminali'nin önünde, Ben Thanh - Suoi Tien Metro Hattı 1 istasyonu bulunmaktadır. Metro Hattı 1'in inşaat projesi şu anda %96,5 oranında tamamlanmış olup, Temmuz 2024'te ticari olarak faaliyete geçmesi beklenmektedir. Bu, yolcuların otobüs terminaline gidiş gelişlerini kolaylaştırması beklenen bir toplu taşıma türüdür.

Kaynak: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ben-xe-lon-va-hien-dai-nhat-nuoc-vang-khach-20231024230244587.htm