
Da Lat bölgesinde şu anda 3 otobüs terminali, 23 halka açık otopark ve turistik mekanlara, süpermarketlere, pazarlara ve otellere hizmet veren yaklaşık 40 kapalı otopark bulunmaktadır. Toplam alan yaklaşık 9,28 hektardır.
Genel olarak, mevcut kapasite bölge sakinlerinin tahmini park ihtiyaçlarının yalnızca yaklaşık %10,1'ini karşılıyor. Yoğun sezondaki turist sayısı da eklendiğinde, mevcut kapasite tahmini park ihtiyaçlarının sadece %6,2'sini karşılıyor.

Aslında, özellikle turizm sezonunun en yoğun olduğu dönemlerde veya hafta sonlarında, park yeri yetersizliği ve yaygın kaçak park etme, trafik sıkışıklığına ve güvenlik sorunlarına yol açarak Da Lat bölgesinde, özellikle sabah 7:30 civarında ve öğleden sonra geç saatlerde çok ciddi bir sorun teşkil etmektedir.

İnşaat Dairesi temsilcileri ayrıca Darahoa kavşağında ve Prenn Geçidi başlangıcında bir otobüs terminali ve otoparkın bir arada inşasına yönelik yatırım önerisi hakkında da bilgi verdi.
Özellikle, Lac Duong beldesinin 144A alt bölgesinde, Darahoa kavşağındaki otobüs terminaliyle birleştirilmiş otopark, 36,69 hektarlık bir alanı kapsamakta olup, yaklaşık 817 otobüs, 83 küçük otobüs ve 60 taksi ve binek otomobil park yeri sağlayarak yaklaşık 35.000 kişiye hizmet vermektedir. Toplam yatırım yaklaşık 884 milyar VND'nin üzerindedir.

Prenn Geçidi'nin başlangıcındaki (Hiep Thanh beldesi) otopark, 38 hektardan fazla bir alanı kaplamakta olup, 790 adet 50 koltuklu yolcu otobüsü, yaklaşık 122 adet minibüs ve 200'den fazla taksi ve özel araç kapasitesine sahiptir; yaklaşık 34.000 kişiye hizmet vermektedir.

Da Lat'taki akıllı park projesinin, hem kapalı hem de açık ücret toplama sistemleri kullanılarak, Duc Trong'daki Lien Nghia Pazarı otoparkında ve Da Lat Pazarı bölgesinde pilot uygulama olarak başlatılması bekleniyor. Tahmini yatırım miktarı yaklaşık 500 milyon VND olup, il bütçesinden karşılanacaktır. Pilot aşamadan sonra, değerlendirme ve olası zorlukların ve engellerin giderilmesine bağlı olarak, proje il genelinde genişletilecektir.

Toplantı sırasında, ilgili departmanlar, yerel yönetimler ve işletmeler, planlama, yatırım maliyetleri ve özel işletilen otoparkların sermaye geri kazanımı potansiyeli gibi konuların yanı sıra yerel trafik sıkışıklığının nedenlerini analiz ettiler.
Delegeler ayrıca, otopark alanlarının etkinliğini artırmak için çeşitli çözümler önerdiler; bunlar arasında yol planlamasına ilişkin temel araştırmalar yapılması, çift ve tek günlerde otopark uygulamasının sürdürülmesi ve teşvik edilmesi; hafta sonları saatlik otopark uygulaması; otopark seans sayısına ve günün en yoğun saatlerine göre ücret seviyelerinin araştırılması ve önerilmesi; ve otoparkların yönetimi ve işletmesinde bilgi teknolojisi çözümlerinin uygulanması yer almaktadır.

Lam Dong İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Hong Hai, kapanış konuşmasında, Da Lat bölgesindeki ilgili departman ve kurumlardan ve yerel yönetimlerden, trafik altyapısı üzerindeki baskıyı azaltmak ve bölge sakinlerinin ve turistlerin park ihtiyaçlarını karşılamak için İl Polisi ile koordinasyonu sürdürmelerini istedi.
Bu durum, trafik yönetimi için hem kısa vadeli hem de uzun vadeli çözümler gerektirmektedir. Eş zamanlı olarak, trafik saatlerini, araçları düzenlemek ve uzun vadeli mühendislik çözümlerini uygulamak amacıyla, sık trafik sıkışıklığına eğilimli yerlerdeki trafik hacmini ve zamanlamasını değerlendiren mevcut durumun araştırmalarına odaklanılmalıdır.

Darahoa ve Deo Prenn kavşaklarındaki iki büyük otoparkla ilgili olarak, İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Hong Hai, mevcut arazi durumu, planlama belgeleri ve prosedür belgelerinin incelenmesi ve bir zaman çizelgesi, yol haritası ve yaklaşım önerilmesi için İnşaat Dairesi'ni görevlendirdi. Odak noktası, Da Lat'taki trafik yoğunluğunu azaltmak için çevre yolunun mümkün olan en kısa sürede tamamlanması amacıyla arazi temizliği olmalıdır. Ayrıca, 2025-2030 dönemi boyunca ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak ve trafik yoğunluğunu azaltmak için önemli projeler önerilmelidir.
.jpg)
Ardından, geçici otobüs terminalleri ve akıllı otobüs terminali modellerinin mevcut durumu, konumu, finansman kaynakları ve çözümleri gözden geçirilecektir. Eş zamanlı olarak, Xuan Huong Gölü çevresindeki alanın planlaması da incelenecektir. Da Lat bölgesindeki mahalleler, şehir merkezindeki park ihlallerine karşı denetimi güçlendirmeye devam edecektir.
Kaynak: https://baolamdong.vn/lam-dong-thuc-day-xay-dung-ben-xe-va-bai-dau-xe-thong-minh-khu-vuc-da-lat-386693.html






Yorum (0)