Ulaştırma Bakanlığı, 51 Nolu Milli Karayolu YİD Projesi'nin mevcut sorunlarının kesin olarak çözülmesini talep ediyor.

Geçiş ücreti toplama işleminin durdurulmasının üzerinden 1 yıl 8 aydan fazla zaman geçmesine rağmen, Vietnam Yol İdaresi projeyi uygulamada çok yavaş davrandı ve Ulusal Karayolu 51 YİD Projesi'nin sorunlarının tam olarak çözülmesi konusunda henüz bir sonuç alamadı.

Ulaştırma Bakanlığı, 51 Nolu Milli Karayolu YİD Projesi'nin mevcut sorunlarının kesin olarak çözülmesini talep ediyor.

Geçiş ücreti toplama işleminin durdurulmasının üzerinden 1 yıl 8 aydan fazla zaman geçmesine rağmen, Vietnam Yol İdaresi projeyi uygulamada çok yavaş davrandı ve Ulusal Karayolu 51 YİD Projesi'nin sorunlarının tam olarak çözülmesi konusunda henüz bir sonuç alamadı.

Bien Hoa Şehri'nden geçen 51 Nolu Ulusal Karayolu uzun süredir ciddi şekilde hasar görmüş ve onarılmamıştır. Fotoğraf: Minh Thanh, Dong Nai Gazetesi.

Ulaştırma Bakanlığı (MOT), Vietnam Yol İdaresi, Vietnam Otoyol İdaresi, Proje Yönetim Kurulu 7 ve Bien Hoa - Vung Tau Otoyol Geliştirme Anonim Şirketi'ne (BVEC) Ulusal Karayolu 51'in Km0+900 - Km73+600 arasındaki kısmını genişletmek için yapılan YİD projesindeki sorunları ele almaları için resmi bir yazı gönderdi.

Son zamanlarda bu bakanlığın yöneticilerinin, Vietnam Yol İdaresi'nden, Ulusal Karayolu 51, Km0+900 - Km73+600 kesimini genişleten YİD projesinin mevcut sorunlarının acilen çözülmesini ve geçiş ücreti toplama işleminin resmi olarak son tarihinin belirlenmesini talep eden çok sayıda belge yayınladıkları bilinmektedir.

Ancak, geçiş ücreti toplama işleminin durdurulmasının üzerinden 1 yıl 8 aydan fazla zaman geçmesine rağmen, Vietnam Yol İdaresi projeyi hayata geçirmekte çok yavaş davranmış ve projenin sorunlarının çözümü konusunda henüz bir sonuç alınamamıştır.

Dong Nai ili Halk Komitesi ve Ba Ria - Vung Tau ili Halk Komitesi'nin değerlendirmesine göre, Ulusal Karayolu 51'in Km0+900 - Km73+600 kesimlerini genişletmeyi amaçlayan YİD projesi kapsamındaki güzergahta, geçici olarak geçiş ücreti toplama işlemleri durdurulduktan sonra, birçok bölümde hasarlı yerler, çukurlar, çatlak yol yüzeyi, eksik şerit işaretleri ortaya çıktı... Bu durum, araçlar için trafik güvenliği açısından potansiyel bir risk oluşturuyor.

Projenin eksikliklerinin giderilmesinin hızlandırılması amacıyla Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam Karayolları İdaresi'nden, Ulusal Karayolu 51, Km0+900 - Km73+600 kesiminin genişletilmesine ilişkin YİD projesinin uygulanmasında rolünü, sorumluluğunu ve yetkisini derhal yerine getirmesini talep etmektedir.

Vietnam Yol İdaresi, Ulaştırma Bakanlığı tarafından kendisine verilen görev ve görevleri tam olarak yerine getirmeli, BVEC, Dong Nai ili Halk Komitesi, Ba Ria - Vung Tau ili Halk Komitesi ve sponsor bankaların taleplerini çözmek için BVEC ile derhal çalışmalı ve müzakerelerde bulunmalı, projenin sorunlarını tamamen çözmek için derhal çözümler üretmeli, projenin geçiş ücreti tahsilatının bitiş tarihini resmi olarak belirlemeli ve yetkisi dahilinde kararlar almalıdır.

Vietnam Karayolu İdaresi, yalnızca Ulaştırma Bakanlığı'na, değerlendirilmesi ve karara bağlanması yetkisi dışında kalan konularda rapor verebilir veya Ulaştırma Bakanlığı'nın 30 Aralık 2022 tarihli ve 50/2022/TT-BGTVT sayılı Genelgesi'nin 18. maddesinin 2. fıkrasında belirtilen şekilde yetkili makamlara rapor verebilir. Genelge, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yönetilen PPP yöntemi kapsamında yatırım projesi sözleşmeleri imzalayan ve uygulayan yetkili makamların ve kurumların görev ve işlevlerinin yerine getirilmesini düzenler.

Geçiş ücreti tahsilatının askıya alındığı dönemdeki bakım çalışmaları ile ilgili olarak, işletme döneminde yönetim kurumu olan Vietnam Yol İdaresi, bakım çalışmalarının sorumluluğunu netleştirmek, yol bakımı için çözümler üretmek ve yönetmeliklere uygun olarak işletme güvenliğini sağlamak için BVEC ile acilen denetim, inceleme ve çalışma yapacaktır. Vietnam Yol İdaresi, Projede yönetmeliklere göre ortaya çıkabilecek herhangi bir sorundan (varsa) Ulaştırma Bakanlığı'na karşı tam sorumluluk sahibidir.

Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam Karayolları İdaresi'ni, uygulama sürecinde Vietnam Karayolları İdaresi ile yakın koordinasyon sağlamak ve yönetmeliklere uygun olarak projeyle ilgili içerikler konusunda Ulaştırma Bakanlığı'na tavsiyelerde bulunmak üzere görevlendirdi.

Proje Yönetim Kurulu 7, projenin mevcut konularının uygulanmasında Vietnam Yol İdaresi ve BVEC ile yakın koordinasyon içinde çalışır; projenin nihai yerleşimine ilişkin içerikleri acilen gözden geçirir ve kalan hacmin (varsa) yönetmeliklere uygun olarak nihai yerleşimi için gerekli prosedürleri tamamlar.

Ulaştırma Bakanlığı, BVEC'in proje sözleşmesine göre hak ve yükümlülüklerini tam olarak yerine getirmesinden sorumlu olmasını ve yerleşim süreci boyunca Vietnam Yol İdaresi ve ilgili kurumlarla yakın koordinasyon içinde olmasını talep etmektedir.

Vietnam Yol İdaresi ile BVEC arasında 2009 yılında imzalanan sözleşmeye göre, Ulusal Karayolu 51'in genişletilmesine yatırım yapacak olan YİD projesinin toplam geçiş ücreti toplama süresi 20,66 yıl olup, bunun yaklaşık 16,66 yılı sermayenin geri kazanılması için gereken geçiş ücreti toplama süresidir (3 Ağustos 2012'den 27 Mart 2029'a kadar); kar elde etmek için gereken geçiş ücreti toplama süresi ise 4 yıldır (28 Mart 2029'dan 28 Mart 2033'e kadar).

Şubat 2017 sonu itibarıyla Projenin sermaye geri kazanım bedeli tahsil süresi 20 yıl 6 ay 11 güne, yani 1 Temmuz 2009'dan 12 Ocak 2030'a ve 4 yıl kar getirici bedel tahsilatına ayarlanmıştır.

2018 yılı sonunda, girdi faktörlerinde ve Devlet Denetimi'nin tavsiyelerinde yapılan bazı değişiklikler nedeniyle, Vietnam Yol İdaresi, kar elde etmek için geçiş ücretlerini toplama süresini yeniden hesapladı ve kar elde etme süresini 4 yıldan 9 aya düşürdü.

BVEC'nin son tarihten sonra geçiş ücretlerini toplamasını önlemek amacıyla, Vietnam Yol İdaresi, 9 Ocak 2023 tarihinde, iki taraf arasındaki müzakereler henüz sona ermemişken, 13 Ocak 2023 saat 07:00'den itibaren Ulusal Karayolu 51'in genişletilmesine yatırım yapmak üzere BOT Projesi kapsamında gişelerden geçiş ücreti toplamayı geçici olarak durdurmak için 137/CĐươmĐươmViệt Nam sayılı Belge'yi yayınladı.

Projenin geçici olarak geçiş ücreti toplamayı durdurmasının ardından, Vietnam Yol İdaresi, Proje yönetimi ve bakım çalışmaları için sözleşmeyi planlanandan önce sonlandıran ve kamu mülkiyetinin kurulmasına ilişkin rapor veren bir belge yayınladı, ancak öngörülen yasal dayanağın yetersiz olması nedeniyle Maliye Bakanlığı tarafından onaylanmadı.

Projenin temel sorunlarının, taraflarca henüz kararlaştırılmamış olan %8,7/yıl oranındaki öz sermaye koruma bedeli ve 4 yıllık kar toplama süresi olduğu bilinmektedir.

Geçtiğimiz dönemde BVEC, Başbakan ve Ulaştırma Bakanlığı'na projenin sorunlarının çözülmesini talep eden belgeler göndermiş; Dong Nai ili, Ba Ria - Vung Tau ili Halk Komiteleri ve sponsor bankalar, Ulaştırma Bakanlığı'na sorunların bir an önce çözülmesi yönünde çağrıda bulunmuşlardır.

Source: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-giai-quyet-dut-diem-cac-ton-tai-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d228259.html