Ulaştırma Bakanlığı, muayene döngüsünün aracın kat ettiği kilometreye göre değerlendirilmemesinin gerekçesini açıkladı.

2022 yılı sonunda araç muayene sisteminde olumsuzluklar tespit edilmiş ve 600'den fazla kişi hakkında bir dizi dava açılmıştır.

İnsan kaynağı yetersizliği ve soruşturma amaçlı merkezlerin geçici olarak kapatılması aylardır iş yoğunluğuna yol açıyor. İnsanlar ve işletmeler araçlarını tescil ettirmek için haftalarca hatta aylarca uzun kuyruklarda beklemek zorunda kalıyor.

Lam Dong eyaletindeki seçmenler, halkın olası mağduriyetini en aza indirmek amacıyla, son dönemde 15. Ulusal Meclis'in 5. oturumunda araç muayene döngüsüyle ilgili bir dilekçe sundu.

Bunun üzerine seçmenler, Ulaştırma Bakanlığı'nın muayene periyodunu inceleyip uzatmasını ancak bunun kilometre ile sınırlandırılmasını, hangisi önce gelirse (saat veya kilometre sayısı - PV) önce muayeneye gidilmesini önerdi.

*Araç tescil faaliyetleri (Fotoğraf: N.Huyen)*

Lam Dong eyaletinden bir seçmen, "Tescil belgesinde bir sonraki tescil için gereken zaman ve kilometre açıkça belirtilecektir. Ancak, her araç türü için belirli rakamların, kriterlere uygun olması için uzmanlar tarafından araştırılıp hesaplanması gerekiyor," dedi.

Ulaştırma Bakanlığı, seçmenlerin dilekçelerine yanıt vererek, otomobil muayene döngüsünün, otomobillerdeki aksam ve parçaların ömrü ve güvenliği konusunda yapılan araştırmalar ve bilimsel bilgiler ışığında oluşturulduğunu belirtti.

Dünya çapındaki düzenleyici kurumlar ve araç muayene kuruluşları, aşağıdaki faktörlere dayanarak araç muayene döngüleri için düzenlemeler ve yönergeler geliştirmiştir:

Aracın üretim yılı : Yapılan araştırmalar, bir otomobildeki motor, süspansiyon, fren sistemi ve direksiyon sistemi gibi parçaların ve sistemlerin zamanla bozulmaya ve yıpranmaya meyilli olduğunu göstermiştir.

Özellikle lastikler, kauçuk parçalar, metal aksamlar vb. gibi detaylar, araç kullanılmasa bile zamanla eskiyebilen detaylardır. Bu nedenle, araç muayene periyotları aracın üretim yılına göre belirlenir.

Araç kullanım sıklığı : Araç kullanım sıklığı, araç muayene döngüsünü belirlemek için kullanılan bir diğer önemli faktördür. Yapılan araştırmalar, aracın sık kullanılması durumunda (örneğin taksi, binek otomobil, kamyon vb.) aracın birçok parçasının daha fazla etkileneceğini ve daha hızlı yıpranacağını göstermiştir.

Çalışma ortamı : Aracın çalışma ortamı da muayene döngüsünü etkiler. Örneğin, yüksek tuz içeriğine sahip tozlu, kayalık veya nemli ortamlarda çalışan araçlar, kuru ve temiz ortamlarda çalışan araçlara göre daha hızlı bozulma eğilimindedir.

Bu faktörlere bağlı olarak, dünyanın farklı ülke ve bölgelerinde araç muayene döngülerine ilişkin farklı düzenlemeler ve yönergeler uygulanacaktır. Ancak bu düzenlemelerin ortak noktası, sürücülerin ve yol kullanıcılarının güvenliğini ve sağlığını korumaktır.

Ulaştırma Bakanlığı, "Dolayısıyla, araç kilometre endeksinin (saatte kat edilen kilometre) muayene döngüsü kararını etkileyen birçok faktörden sadece biri olduğu görülmektedir. Dolayısıyla, yalnızca bu endekse dayanarak muayene kararı vermek mümkün değildir," dedi.

Ayrıca, Vietnam Sicil temsilcisi, dünyadaki tüm ülkelerin yabancı düzenlemelere atıfta bulunarak muayeneleri zaman döngülerine göre düzenlediğini vurguladı. Uluslararası Otomobil Muayene Örgütü'nün (CITA) istatistiklerine göre, dünyadaki birçok ülke, araçların muayene sürelerini kullanım amacına (kişisel araçlar, ticari araçlar) bağlı olarak farklı döngülerle kullanım zamanına göre düzenliyor.

Ulaştırma Bakanlığı, "Dolayısıyla, bugün Vietnam'da olduğu gibi trafiğe katılan motorlu taşıtların kullanım zamanına göre muayene döngüsüne ilişkin düzenleme, bilim ve yönetim uygulamaları temelinde oluşturulmuş olup, uluslararası uygulamalarla tamamen uyumludur" yorumunu yaptı.

Ulaştırma Bakanlığı'nın görüşüne katılan Ulusal Güvenlik Komitesi eski Daire Başkan Yardımcısı Bay Khuong Kim Tao, VietNamNet muhabirine verdiği röportajda, araç aşınma ve yıpranmasının kullanım süresine göre hesaplanması yerine aracın kat ettiği kilometreye göre hesaplanmasının daha doğru olabileceğini söyledi.

Ancak, bunu araç muayene döngüsünü belirlemek için kullanmak mümkün ve pratik değil. Çünkü Bay Tao'ya göre, şu anda aracın kaç kilometre yol kat ettiğini doğru bir şekilde belirlemenin bir yolu yok. Araca takılı kilometre sayacı ise yeterince dürüst değil, çünkü cihaza kolayca müdahale edilebiliyor; örneğin eskisini çıkarıp yenisini takmak, hasarlı veya durgun hale getirmek, hatta kilometreyi "geri sarmak" gibi durumlar yaşanabiliyor.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha da daha önce Mayıs ayında Ulaştırma Bakanlığı'nın, kullanılan kilometreye göre muayene döngülerine ilişkin düzenlemeleri incelemesi gerektiğini belirtmişti.

[reklam_2]
Kaynak