Boeing'in bu açıklaması, geçen cuma günü 737 MAX 9 tipi uçağın yan tarafında oluşan delik nedeniyle ilk kez kamuoyuna yaptığı hata itirafı oldu.
Olaydan sonra, bu uçaklardan çok sayıda işleten iki havayolu şirketi Alaska Airlines ve United Airlines da benzer uçaklarda gevşek parçalar buldu ve bu tür bir olayın tekrar yaşanabileceği endişesini doğurdu.
Olaya karışan 737 MAX 9 uçağının acil çıkış kapısı kapağı, 8 Ocak 2024'te ABD'nin Oregon eyaletine bağlı Portland kentinde bulunup kurtarıldı. Fotoğraf: NTSB
Boeing, çalışanlarına düzenlediği toplantıda, uçakta gevşek cıvataların bulunmasının "kalite kontrol sorunu" olarak ele alındığını ve Boeing ile tedarikçi Spirit Aerosystems'de denetimlerin sürdüğünü bildirdi.
Reuters kaynakları, Boeing'in fabrikalarından ve tedarikçilerinden bu tür sorunların ele alınmasını ve kazanın "bir daha asla tekrarlanmamasını" sağlamak için daha geniş kapsamlı denetimler yapılmasını istediğini söyledi.
Boeing hisseleri Salı günü %1,4 düştü; United Airlines günlük 225 uçuşu, yani toplam uçuşlarının %8'ini, Alaska Airlines ise 109 uçuşu, yani toplam uçuşlarının %18'ini iptal etti. Çarşamba günü de benzer iptaller bekleniyordu.
Düşen Alaska Airlines Boeing 737-9 MAX uçağının gövdesinde delik. Fotoğraf: NTSB
CEO Calhoun, Alaska Airlines mürettebatını, 171 yolcu ve altı mürettebatın tamamının sağ salim olduğu 737 MAX 9 uçağını hızla indirdikleri için övdü ve olayın "kendisini derinden korkuttuğunu" söyledi.
Boeing, 2018 ve 2019 yıllarında meydana gelen ve yaklaşık 350 kişinin ölümüne yol açan kazaların ardından 737 MAX'in Mart 2019'da 20 ay boyunca uçuştan çekilmesinden bu yana üretim sorunlarıyla boğuşuyor.
Resmi verilere göre Boeing, teslimat hedefine ulaştı ancak 2023 yılını üst üste beşinci kez rakip Airbus'ın arkasında ikinci sırada tamamladı. Boeing, 2023 yılında 528 uçak teslim etti. Bu arada Airbus, bu hafta sonu 2023 yılı için 735. teslimatını duyuracak.
Bui Huy (Reuters'a göre)
[reklam_2]
Kaynak






Yorum (0)