Ben Thanh - Suoi Tien, Nhon - Hanoi Tren İstasyonu (yükseltilmiş bölüm) adlı iki kentsel demiryolu projesi ve Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao adlı iki ekspres yol bu yıl tamamlanacak.
Ho Chi Minh Şehri'nin ilk kentsel demiryolu projesi olan Ben Thanh - Suoi Tien'in, inşaatının başlamasından 12 yıl sonra, Temmuz ayında ticari işletmeye açılması bekleniyor. Ben Thanh, 1. Bölge'den Thu Duc Şehri'ndeki Long Binh istasyonuna kadar yaklaşık 20 km uzunluğundaki güzergah, 3 metro istasyonu ve 11 yüksek istasyondan oluşuyor ve toplam 43.700 milyar VND'den fazla yatırım gerektiriyor.
HCMC Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu'na (yatırımcı) göre, yüklenici, hem yeraltı hem de yerüstü hatlardaki tüm güzergahın test sürüşüne paralel olarak son parçaların inşasını sürdürüyor. 2023 yılı sonuna kadar yükleniciler, toplam proje hacminin %96'sını tamamlamış durumda. Ben Thanh istasyonundan Şehir Tiyatrosu istasyonuna kadar olan yeraltı parçaları ve Tiyatro istasyonundan Ba Son istasyonuna kadar olan yeraltı bölümü, hacmin %99'undan fazlasını oluşturdu.
Yüklenici, elektromekanik sistemin kurulumunu Mart ayında tamamlayacak, olası arızaları kontrol edip giderecek ve sorunsuz çalışmasını sağlamak için her cihazın kalibrasyonunu gerçekleştirecektir. İşletme biriminin personel eğitimini Haziran ayında tamamlaması bekleniyor.
Ben Thanh - Suoi Tien güzergahında çalışan trenler, Japonya'da üretiliyor ve 61,5 m uzunluğunda üç vagondan oluşuyor. 930 yolcu (147 oturmalı ve 783 ayakta) kapasitesine sahip. Tasarıma göre tren, yüksek kesimde maksimum 110 km/s, yer altı kesiminde ise 80 km/s hıza ulaşabiliyor.
Ben Thanh - Suoi Tien treni, Nisan 2023'te yükseltilmiş bölümü test etti. Fotoğraf: Quynh Tran
Nhon - Hanoi istasyonu kentsel demiryolu hattı 12,5 km uzunluğunda olup, 8 adet yüksek istasyon ve 4 adet yeraltı istasyonu bulunmaktadır. Bunlardan Nhon - S9 istasyonunun (Ulaştırma Üniversitesi'nin önünde) yüksek kısmı 8,5 km uzunluğundadır ve kalan 4 km'si Hanoi istasyonuna yeraltından gitmektedir.
Proje 2010 yılında başlamış olup, toplam yatırım sermayesi Mayıs 2023 itibarıyla 34.800 milyar VND'nin üzerine çıkmıştır. Tüm güzergahın tamamlanma tarihinin, önceki plandan 5 yıl sonra, 2027 olması ve yükseltilmiş bölümün 2024'ün ikinci çeyreğinde ticari işletmeye alınması beklenmektedir.
Hanoi Kentsel Demiryolu Projesi Yönetim Kurulu'na göre, Kasım 2023'e kadar projenin genel ilerlemesi yaklaşık %78'e ulaşacak; bunun içinde yükseltilmiş bölüm %99,5'e, yer altı bölümü ise %36,5'e ulaşacak.
Nhon - Hanoi Tren İstasyonu güzergahında çalışan trenler Fransa'da üretilmiş olup, her biri 4 vagonlu olup, 850-950 yolcu taşıma kapasitesine sahip olup, ticari işletme hızı 35 km/saat, tasarım hızı 80 km/saattir. Yolcu alma ve bırakma durakları da dahil olmak üzere, güzergahın başlangıcından bitişine kadar geçen seyahat süresi 20 dakikadan azdır.
Nhon - Hanoi Tren İstasyonu metro treni Ağustos ayı sonunda test rayında çalıştı. Fotoğraf: Pham Chieu
2017-2020 dönemi Kuzey-Güney Otoyolu doğu bileşen projesinin bir parçası olan Dien Chau - Bai Vot Otoyolu'nun bu yılın mayıs ayında tamamlanması bekleniyor. 49,3 km uzunluğundaki güzergah, Nghe An (44,4 km) ve Ha Tinh (4,9 km) olmak üzere iki ilden geçiyor.
Bu, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) şeklinde yatırım yapılan üç Kuzey-Güney otoyol bölümünden biridir. 11.150 milyar VND'yi aşan yatırım sermayesinin yaklaşık 5.090 milyar VND'sini yatırımcı, 6.060 milyar VND'den fazlasını ise devlet finanse etmiştir.
Ulaştırma Bakanlığı'na göre, projenin inşaat çıktısı şimdiye kadar sözleşme hacminin yaklaşık %65'ine ulaştı (%3 gecikme). Bunun başlıca nedeni, yüklenicilerin ekipman ve insan kaynaklarını harekete geçirmekte yavaş davranmaları ve dolgu malzemelerini proaktif olarak tedarik etmemeleridir. Muayene ve ödeme kabul çalışmaları da yavaştır.
Yükleniciler, imzalanan sözleşmeye göre projeyi Mayıs 2024'e kadar tamamlayarak yavaş üretimi acilen telafi ediyor. Şantiyede yaklaşık 2.000 mühendis, işçi ve 850'den fazla lokomotif ve ekipman acilen çalışıyor.
Dien Chau - Bai Vot otoyolunda Than Vu tünelinin inşaatı. Fotoğraf: Duc Hung
Cam Lam - Vinh Hao Otoyolu, 2017-2020 dönemi doğu kesimindeki Kuzey-Güney Otoyolu projesinin bir parçası olan bu projenin de bu yıl 30 Nisan'dan önce tamamlanması planlanıyor. 78,5 km uzunluğundaki otoyol, Khanh Hoa, Ninh Thuan ve Binh Thuan olmak üzere üç ilden geçiyor.
Ulaştırma Bakanlığı'na göre, 2023 yılı sonuna kadar projenin yaklaşık %89'u (planlananın %3,3 gerisinde) tamamlanmış olacak, bazı kesimlerde gişe istasyonları ve akıllı trafik sistemleri gibi gereklilikler karşılanmamış; Thuan Nam kavşağı... düzeltilmiş tasarım dokümanları tamamlanmamış.
Üretimi artırmak için proje işletmesi, inşaatı hızlandırmak amacıyla yaklaşık 2.000 mühendis, işçi ve 700'den fazla lokomotif ve ekipmanı harekete geçirerek, güzergahın 30 Mart'tan önce işletilmesini hedefliyor.
Kuzey-Güney Otoyolu tamamlandı ve uygulanmaya başlandı. Grafik: Gia Linh
Doğu Bölgesi'nde 2017-2020 dönemi Kuzey-Güney Otoyol Projesi, toplam uzunluğu 654 km olan 11 alt projeden oluşmaktadır. Bunlardan 8'i kamu yatırımı olup 477 km uzunluğunda, 3'ü ise kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle 177 km uzunluğundadır.
Ulaştırma Bakanlığı bugüne kadar toplam uzunluğu 526 km olan 9 bileşen projesini hayata geçirdi. Bunlar: Cao Bo - Mai Son (15,2 km uzunluğunda), Cam Lo - La Son (98,3 km), Mai Son - Ulusal Karayolu 45 (63 km), Nha Trang - Cam Lam (49 km), Vinh Hao - Phan Thiet (108 km), Phan Thiet - Dau Giay (99 km), Ulusal Karayolu 45 - Nghi Son (43 km), Nghi Son - Dien Chau (50 km), My Thuan 2 Köprüsü (6,6 km).
Kalan iki bileşen proje olan Dien Chau - Bai Vot ve Cam Lam - Vinh Hao ise yapım aşamasındadır. Ayrıca, 2021-2025 döneminde toplam uzunluğu 729 km olan Kuzey-Güney Otoyolu'nun 12 bileşen projesi de hayata geçirilmektedir.
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
![Dong Nai OCOP geçişi: [Bölüm 2] Yeni dağıtım kanalının açılması](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/09/1762655780766_4613-anh-1_20240803100041-nongnghiep-154608.jpeg)
Yorum (0)