Chu Lai limanı artık denizcilik haritasında bilinen bir yer, kilit Orta bölgedeki tedarik zincirinde önemli bir "merkez" haline geldi.

Chu Lai 1.jpg

Stratejik lokasyon avantajından yararlanarak potansiyeli geliştirmek

Quang Nam ve Merkez bölgesindeki trafik altyapı sistemindeki ana hatlara sorunsuz bir şekilde bağlanan stratejik bir konumda bulunan Chu Lai limanı, bölgeler arası ve alanlar arası bağlantıda birçok avantaja sahiptir: Ulusal Karayolu 1, Da Nang - Quang Ngai Otoyolu, sahil yolu (Da Nang, Hoi An, Chu Lai havaalanını bağlayan) ve Ho Chi Minh yolu dahil olmak üzere yatay eksende 2 km bağlantı; Ulusal Karayolu 14E, Ulusal Karayolu 14B, Ulusal Karayolu 14D dahil olmak üzere dikey eksende bağlantı... Bu hatlar, Laos'un güney illerinden gelen yük taşımacılığı güzergahı üzerinde yer aldıkları için yüksek trafik ve yük hacmine sahiptir - Bo Y Uluslararası Sınır Kapısı (Kon Tum), Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı. Bu liman, kıyı yolları boyunca bölge içi ve bölgeler arası bağlantıları, Doğu-Batı ekonomik koridorunu, tüm ülkeyle senkron bağlantıyı ve uluslararası bağlantıyı sağlayan önemli bir geçittir.

Chu Lai 2.jpg

Quang Nam eyaletinin 2021-2030 dönemi için 2050 vizyonlu Planlamasına göre, eyalet havacılık, limanlar ve lojistik hizmetleri gibi alanların geliştirilmesine odaklanmaktadır. Eyaletin denizcilik sektöründeki kalkınma stratejisine paralel olarak: gümrüksüz bölgeler, sanayi parkları, havalimanları ve tren istasyonlarıyla bağlantılı komşu iskele alanlarına bağlanan yeni bir Cua Lo su yoluna yatırım yapmak; aynı zamanda çok modlu bir lojistik merkezi oluşturmak; Chu Lai Limanı, Orta ve Orta Yaylalar bölgelerinde bir liman-konteyner lojistik hizmet merkezi haline geldiğinde giderek daha fazla gelişecektir.

Chu Lai 3.jpg

Öte yandan, Orta bölge; tekstil, ayakkabı, ahşap ve mobilya, metaller ve tarım ürünleri işleme sanayi, ağır sanayi, petrol ve gaz ve enerji gibi diğer önemli sanayi gruplarının üretim ve ihracat merkezi olarak kabul edilir; THACO Chu Lai, Bac Chu Lai, Tam Thang (Quang Nam), VSIP, Dung Quat (Quang Ngai) gibi birçok büyük sanayi parkı ve ekonomik bölge vardır... Bu nedenle, Chu Lai limanı, lojistik merkez haline gelerek bölgedeki dünya ticaretini birbirine bağlayarak kilit rolünü öne çıkarmak için birçok avantaj ve fırsata sahiptir.

Lojistik zincirinde kilit rolün teşvik edilmesi

Günümüzde, Orta Dağlık Bölgelerden, Güney Laos'tan Nam Giang (Quang Nam), Bo Y ( Kon Tum ) uluslararası sınır kapıları ve Kamboçya'nın Kuzeydoğusundan Le Thanh sınır kapısı (Gia Lai) yoluyla ihraç edilen mallar karayoluyla Chu Lai limanına taşınmakta, ardından deniz yolu ile Kuzeydoğu Asya, Avrupa, Amerika'ya bağlanmaktadır... ve tersi. Dolayısıyla Chu Lai limanı, karayolu taşımacılığı - liman - deniz taşımacılığından oluşan çok modlu lojistik zincirinin orta noktasıdır; işletmelerin üretim ve iş süreçlerini daha rahat hale getirmek, kârlarını optimize etmek ve rekabet avantajlarını artırmak için önemli ve sürekli bir bağlantı oluşturmaktadır.

Chu Lai limanının sahibi olan THILOGI, yakın zamanda ABD hükümetinin Federal Denizcilik Komisyonu'na (FMC) katılmak üzere başarıyla kaydoldu ve onaylandı. Şirket, Vietnam-ABD ticaret rotası ve tersi yönde aracı taşıyıcı oldu. THILOGI'nin doğrudan nakliye şirketleriyle sözleşme imzalaması, Chu Lai limanının Amerikan pazarına daha fazla hizmet rotası geliştirmesine ve Orta bölge ve komşu bölgelerdeki işletmelere etkin bir şekilde hizmet vermesine yardımcı olacak.

Chu Lai 4.jpg

Chu Lai limanı üzerinden mal ihraç eden bir doğrudan yabancı yatırım (FDI) işletmesinin temsilcisi şunları söyledi: “Chu Lai - Amerika servis güzergahının yurt içi ve yurt dışı transit limanları aracılığıyla sağlanmasıyla Chu Lai Limanı, mallarımızın ABD pazarına rahat, hızlı ve ekonomik bir şekilde ulaşmasını sağladı; aynı zamanda, doğrudan yabancı yatırım (FDI) işletmelerinin Avrupa ve Amerika pazarlarına mal ticaretinin teşvik edilmesine katkıda bulundu.”

Chu Lai Limanı Genel Müdürü Bay Phan Van Ky şunları söyledi: "Liman, hizmetlerini genişletiyor, Kuzeydoğu Asya pazarına, ABD'ye, Kanada'ya giden nakliye rotalarını çeşitlendirmek için uluslararası nakliye hatlarıyla bağlantılarını güçlendiriyor... böylece Orta Dağlık Bölge, Güney Laos ve Kuzeydoğu Kamboçya'dan gelen ihracat mallarının akışı kolaylaşıyor. Ayrıca, geniş arazi fonu sayesinde Chu Lai Limanı, önümüzdeki dönemde güçlü bir gelişme potansiyeline sahip malların depolama ihtiyaçlarını karşılamak için depolama sistemini genişletme avantajına sahip. Buradan, özellikle manyok nişastası, kahve, kauçuk, cevher gibi tarım-ormancılık-mineral ürünleri olmak üzere çeşitli malları liman üzerinden ithal ve ihraç edilmek üzere çekiyor."

Chu Lai 5.jpg

Chu Lai limanı, 2024 yılının ilk 6 ayında ekipman, araç ve altyapı iyileştirmelerine 400 milyar VND'den fazla yatırım yaptı. Bunlar arasında büyük kapasiteli yeni, modern vinç sistemleri (STS gantry vinçler ve RTG çerçeve vinçler); mal taşımacılığı için özel yarı römorklar; depo ve saha alanlarının genişletilmesi, otomatik araç yıkama sistemleri ve tartım istasyonları yer alıyor.

Chu Lai limanının, 50.000 tonluk, 50.000 DWT'ye kadar kapasiteli konteyner gemilerini kabul edecek, liman operasyonlarında ve işletmesinde modern teknolojiyi kullanarak yeşil, akıllı bir liman inşa etme stratejisini hayata geçirecek ve sürdürülebilir kalkınma hedeflerini hedefleyen yeni rıhtım alanının 2024 yılı Temmuz ayı sonuna kadar tamamlanarak hizmete açılması bekleniyor.

Dau Linh