Long An Uluslararası Limanı, şu anda 2025 yılında uluslararası mal taşımacılığına yönelik planları görüşmek, öğrenmek ve uygulamak amacıyla çok sayıda uluslararası nakliye şirketiyle birlikte çalışıyor.
Mekong Deltası'ndaki işletmeler için ulaşım maliyetlerinde %10-30 tasarruf edin
Yukarıdaki bilgiler, Long An Uluslararası Liman Yönetimi ve İşletme Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Sayın Ngo Thi Thanh Vy tarafından, Yatırım Gazetesi tarafından Planlama ve Yatırım Bakanlığı himayesinde "Çığır Açan Dönüşüm" temasıyla düzenlenen 2. Vietnam Lojistik Konferansı - 2024 kapsamında Long An Uluslararası Limanı ekosistemine düzenlenen yerinde turda paylaşıldı.
Toplantıda, Long An IDICO İnşaat Anonim Şirketi temsilcisi, şirketin şu anda Long An'da bir sanayi parkına (SPA) sahip olduğunu ve ulaşım hizmetlerine ihtiyaç duyduğunu söyledi. Long An Uluslararası Limanı'ndaki lojistik hizmet maliyetleri hakkında bilgi almak istiyorlar. Güney bölgesindeki diğer limanlara göre daha rekabetçiler mi?
| Long An Uluslararası Liman Yönetimi ve İşletme Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Bayan Ngo Thi Thanh Vy, Investment Newspaper tarafından düzenlenen 2. Vietnam Lojistik Konferansı - 2024 kapsamında Long An Uluslararası Limanı ekosisteminin yerinde gezilmesi sırasında paylaşımlarda bulundu. |
Bu konuya yanıt veren Bayan Vy, Long An Uluslararası Limanı'nın rekabet avantajlarına sahip olduğunu ve şu anda Long An eyalet hükümetinden büyük ilgi gördüğünü söyledi. Çünkü Long An Uluslararası Limanı, genel olarak Mekong Deltası bölgesi ve özel olarak da Long An eyaleti ile iç ve dış ticareti birbirine bağlamak amacıyla kurulmuştu.
CLA, özellikle Mekong Deltası bölgesindeki illeri Ho Chi Minh Şehri'ne, Güneydoğu bölgesini ise Kamboçya pazarına bağlıyor. Bayan Vy, "Bildiğimiz gibi, Mekong Deltası hem işletmeler için çok büyük bir pazar hem de tarımsal ihracatın merkezi, deniz ürünleri, meyveler vb. için en büyük merkez. Ancak Mekong Deltası, işletmelerin mal ihracatındaki lojistik ihtiyaçları gibi büyük bir darboğazla karşı karşıya," dedi.
Bayan Vy'ye göre, şu anda Mekong Deltası bölgesindeki malların yaklaşık %70-75'i karayoluyla veya Ho Chi Minh Şehri ve Ba Ria-Vung Tau limanları üzerinden ithal ve ihraç edilmek zorunda.
Bu durum israfa yol açar, çünkü işletmelerin nakliye maliyetleri coğrafi konuma, bölgeye ve ürüne bağlı olarak genellikle %30-40'a ulaşır. Nakliye maliyeti pahalı olmakla kalmaz, aynı zamanda malların kalitesi de etkilenir ve bu da Vietnam mallarının ihracattaki rekabet gücünü azaltır.
Mekong Deltası bölgesindeki illere ticaret hizmeti sunmak, işletmelerin eğilimlerini ve güncel pazar ihtiyaçlarını kavramak amacıyla kurulan Long An Uluslararası Limanı, hava kargo taşımacılığı sağlamanın yanı sıra bir lojistik hizmetler zinciri (liman, depo, karayolu ve nehir taşımacılığı dahil olmak üzere multimodal taşımacılık...) haline gelmiştir.
Southlog Şirketi'nin sorusuna yanıt olarak Bayan Vy, şu anda Long An Uluslararası Limanı'ndan geçen malların altyapı ücreti ödemesine gerek olmadığını, bu nedenle Mekong Deltası bölgesindeki işletmelerin limandan geçen mallarının taşıma maliyetlerinden %10-30 tasarruf sağlayacağını söyledi. Çünkü liman, müşteriler için eksiksiz bir çözüm, rekabetçi hizmetler ve maliyetler sunuyor.
Uluslararası konteyner işletmeciliğine hazır
İş planı ve konteyner işletmeciliği konusunda Ngo Thi Thanh Vy, Long An Uluslararası Limanı'nın şu anda Kuzey, Orta ve Güney bölgelerinden gelen yerel konteyner segmentini ve tersi yönde işletmekte olduğunu söyledi.
Uluslararası nakliyeye gelince, 2025 yılında Long An Uluslararası Limanı hizmete açılacak. Liman şu anda uluslararası konteyner kargo taşımacılığına hazır. Bayan Vy'ye göre, uluslararası kargo, yurt içi kargoya göre daha sıkı kontrol gerekliliklerine tabi olacağından, Long An Uluslararası Limanı 2025 yılında hizmete açılmak için hazırlık aşamasında.
| Long An Uluslararası Liman Anonim Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Vo Quoc Huy, Investment Newspaper tarafından düzenlenen 2. Vietnam Lojistik Konferansı - 2024 kapsamında Long An Uluslararası Limanı ekosistemini yerinde gezerek işletmelerle bilgi paylaştı. |
Uluslararası nakliye hatlarıyla çalışma planıyla ilgili olarak Bayan Vy, Limanın yakın gelecekte çiçek taşımacılığı için bir plan görüşmek, bilgi edinmek ve uygulamak üzere şu anda bir dizi uluslararası nakliye hattıyla çalıştığını söyledi. Bayan Vy, "Çünkü yeni bir rota açarken, nakliye hatları karar vermeden önce malların kaynağını ve potansiyel müşterileri dikkatlice hesaplamalı ve araştırmalıdır. Long An Uluslararası Limanı da müşterilere en iyi çözümleri sunmak için adım adım yatırım yapmaya çalışıyor," diye ekledi.
Long An eyaleti, Long An Uluslararası Limanı'nı şu anda eyaletin önemli bir projesi olarak görüyor ve bu sayede liman üzerinden mal dolaşımını da kolaylaştıracak. Önümüzdeki dönemde Long An eyaleti, müşterilere verimlilik sağlamanın yanı sıra eyalet ekonomisini de canlandırmak amacıyla, yurt içi ve yurt dışı nakliye hatlarından gelen mal ve konteynerleri Long An Uluslararası Limanı üzerinden çekmeyi planlıyor.
Long An Uluslararası Liman Anonim Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Vo Quoc Huy, Dong Tam Grubu'nun vatanına olan sevgisi nedeniyle Can Giuot Bölgesi'nde, Mekong Deltası illeri ile Mekong Deltası ve Ho Chi Minh Şehri arasındaki trafiği ve tersi yönde bağlamak için Long An Uluslararası Limanı'nı inşa ettiğini söyledi. "Çünkü gerçekte Mekong Deltası bölgesinde şu anda büyük ölçekli bir liman bulunmuyor, bu nedenle Dong Tam, işletmelerin mallarını yurt içi ve yurt dışı tüketicilere hızlı bir şekilde ulaştırmasına yardımcı olmak için Long An Uluslararası Limanı'na yatırım yapmaya karar verdi," dedi Sayın Huy.
Long An Uluslararası Limanı'nın hedefi, müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılayan bir lojistik ekosistemi haline gelmektir. Bu, geçmişte de kanıtlandığı gibi, Long An Uluslararası Limanı, liman üzerinden dökme yük ihraç ve ithal eden işletmelere gümrük işlemleri, liman deposundan acentelere nakliye ve teslimat dahil olmak üzere hizmetler sunmuştur.






Yorum (0)