Ho Chi Minh Şehri'nin Çevre Yolu 3'ünde inşaat alanı bulunmuyor

Ho Chi Minh Kenti'ni Dong Nai'ye bağlayan 3 Nolu Çevre Yolu üzerinde bulunan Nhon Trach Köprüsü, bölgenin araziyi teslim etme sürecinin yavaş ilerlemesi nedeniyle planlandığı gibi Eylül 2025'te tamamlanamama riskiyle karşı karşıya.

Dong Nai Nehri üzerindeki iki kilometreden uzun ve 19,5 metre genişliğindeki köprü, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün bir parçası olan 1A bileşen projesinin ana kalemini oluşturuyor. Kalan proje paketi, köprünün her iki ucuna toplam 5,6 kilometre uzunluğunda kavşaklar da dahil olmak üzere yaklaşım yolları inşa etmeyi kapsıyor. İnşaat geçen Eylül ayında başladı ve üç yıl içinde tamamlanması bekleniyor.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu'na (yatırımcı) göre, 9 aylık inşaatın ardından Nhon Trach köprü paketi %32'den fazla ilerleme kaydetti ve bu, yüklenici tarafından imzalanan sözleşmenin ilerlemesini aştı. Ancak proje, Nhon Trach bölgesinde (Dong Nai) şantiye temizliğindeki gecikmeden etkileniyor. Şu anda Ho Chi Minh Şehri'ndeki tüm proje alanı teslim edilirken, Dong Nai'de toplam 6,3 km'lik alanın yalnızca 1,3 km'den fazlası teslim edildi (bu da %21'den fazla).

My Thuan Proje Yönetim Kurulu Direktörü Bay Tran Van Thi, "Dong Nai'deki proje için saha temizliği, plana göre yaklaşık 6 ay geride," dedi. Yüklenici şu anda tüm güçlerini seferber ediyor ve gece gündüz birçok inşaat ekibine bölünüyor. Proje yönetim kurulu, bölgenin saha temizliğini yakında tamamlayarak projenin ilerlemesini hızlandırmasını umuyor.

Dong Nai tarafındaki Nhon Trach Köprüsü inşaat alanı, Mayıs 2023. Fotoğraf: Phuoc Tuan

Arazi eksikliği, yüklenicileri projenin tamamlanma süresi üzerindeki etki konusunda endişelendiriyor. Nhon Trach Köprüsü'nün genel yüklenicisi Kumho Engineering & Construction Co., Ltd (Kore) temsilcisi, yatırımcıya gönderilen yeni bir mektupta, bu sözleşme paketinin çok büyük bir inşaat hacmine sahip olduğunu ve yüksek kalite ve teknoloji gerektirdiğini belirtti. Projenin kısa sürede tamamlanması gerektiği göz önüne alındığında, taraflar önceki proje ilerlemesini, Dong Nai ve Ho Chi Minh City taraflarındaki arazilerin en kısa sürede geri kazanılması ve Eylül 2022'den itibaren teslim edilmesi şartıyla vermişti.

Ancak Dong Nai tarafındaki alan henüz tamamlanıp teslim edilmedi ve bu durum Koreli müteahhidi projenin zamanında tamamlanamayacağı konusunda endişelendirdi. Bu birim, şantiye temizliğinin yavaş ilerlemesi nedeniyle inşaatın uzamasından sorumlu olmayacağını belirtti.

Sadece genel müteahhit Kumho değil, projenin alt yüklenicisi Cicenco 525 Şirketi'nin de bir şantiyesi yok. Geçmişte, birim şantiyeyi inşa etmek, makine ve ekipman toplamak için insanlardan ve işletmelerden arazi kiralamak zorunda kalmıştı. Ek maliyetlere yol açmasının yanı sıra, arazi kiralama sözleşmeleri tazminat tamamlanana kadar Nhon Trach Köprüsü'nün ana yapısının inşasına izin vermediği için inşaat da zorlaşıyor. Bu birim, genel müteahhitten ve yatırımcıdan bu sorunu en kısa sürede çözmelerini talep ediyor.

Tamamlandığında Nhon Trach Köprüsü'nün görünümü. Fotoğraf: My Thuan Proje Yönetim Kurulu

Nhon Trach bölgesi Halk Komitesi'ne göre, 1A projesi kapsamında bölgede kurtarılan toplam arazi alanı 49 hektardan fazla olup, etkilenen 468 hane bulunmaktadır. Bölge yönetimi, yaklaşık 7,5 hektarlık 49 haneye tazminat ödemiştir. Kalan alanın temizlenmesini zorlaştıran temel sorun, arazi bedelinin belirlenmesiyle ilgilidir. Bölge yönetimi, onay süreçlerini hızlandırmak ve halkın faydalanmasını sağlamak amacıyla arazi değerleme sertifikaları oluşturmak için danışmanlarla iş birliği yapmaktadır.

Nhon Trach Bölge Arazi Fonu Geliştirme Merkezi temsilcisi, projeye dahil olan haneler arasında yeniden yerleşime ihtiyaç duyan yaklaşık 218 kişinin bulunduğunu ve yerel yönetimin hazırlıkları tamamladığını söyledi. Ayrıca, tüm haneler için tazminat ve destek belgeleri tamamlandı. Bu nedenle, belirli arazi fiyatlarının belirlenmesi ve onaylanan tazminat planı, bu yılın Eylül ayında tamamlanması beklenen proje için arazi kurtarma ve tahsis sürecini hızlandıracak.

Yukarıdaki konuyla ilgili olarak, Dong Nai İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Vo Tan Duc, departmanlara ve şubelere Nhon Trach'ın arazi fiyatlarının belirlenmesinde yakında destek olmaları talimatını verdi. Aynı zamanda, bu bölgenin fiyat değerlendirme sertifikasını tamamlayıp Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı'na sunması ve sonuçları 30 Haziran'dan önce il yönetimine bildirmesi gerekiyor.

Ayrıca, inşaat süreci üzerindeki etkiyi sınırlamak için Dong Nai eyalet liderleri, ilgili birimlerden öncelikli arazi temizliği gerektiren alanları gözden geçirmelerini ve öncelikle arazileri devretmek üzere insanları harekete geçirmeye odaklanmalarını istedi. Bay Duc, "Bir tazminat planı oluşturulduktan sonra, yatırımcılara ve müteahhitlere devredilmek üzere bu alanların öncelikle temizlenmesi gerekiyor," dedi.

Nhon Trach Köprüsü, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 üzerinde yer almaktadır. Grafik: Khanh Hoang

1A bileşen projesinin toplam uzunluğu 8,7 km olup, İl Yolu 25B'yi (Dong Nai) Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'na (Ho Chi Minh Şehri) bağlamaktadır. Birinci aşamada, güzergah 20-26 m genişliğinde ve 80 km/sa tasarım hızıyla inşa edilecektir. Yatırım maliyeti, Kore ODA kredileri ve Vietnam'ın eşdeğer sermayesi kullanılarak 6.900 milyar VND'nin üzerindedir.

1A Projesi'ne ek olarak, 3. Çevre Yolu'nun tamamlanmamış kalan kısmı 76 km'den uzun olup, Ho Chi Minh City, Binh Duong, Dong Nai ve Long An olmak üzere 4 bölge tarafından hayata geçirilen yaklaşık 75.400 milyar VND'lik toplam yatırımla tamamlanmıştır. Bu yılın Haziran ayında inşaatına başlanan ve üç yıl sonra tamamlanması beklenen güzergah, bölgeler arası trafiği birleştirmenin yanı sıra Güney Key Bölgesi'nde ekonomik ve sosyal kalkınmayı da teşvik etmektedir.

Phuoc Tuan - Gia Minh

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/cau-lon-nhat-vanh-dai-3-tp-hcm-thieu-mat-bang-thi-cong-4621604.html