Titanik'in enkazını görmek için yolcuları taşırken kaybolan denizaltının yapısı

Titanik batığını ziyaret ederken kaybolan beş kişiyi taşıyan Titan, PlayStation kumandasıyla kontrol ediliyordu ve yolcuların dışarıyı izleyebilmesi için bir penceresi vardı.

Yetkililer, 18 Haziran'da Titanik enkazına yapılan bir dalış turu sırasında kaybolan 6,7 metre uzunluğundaki titanyum ve karbon fiber OceanGate Titan adlı tekneyi arıyor. Sahil güvenlik, gemide yolcuların yaklaşık 70 saat boyunca nefes alabilecekleri kadar oksijen bulunduğunu tahmin ediyor. Titan, Kuzey Amerika açıklarında, Atlantik Okyanusu'nda bir mürettebat ve dört yolcuyla kaybolmuştu. Hem Boston hem de Kanada sahil güvenlik birimleri, OceanGate Expeditions tur şirketi tarafından işletilen kayıp tekneyi arıyor.

Titan denizaltısının boyutları

Gemi, 670 cm x 280 cm x 250 cm boyutlarında olup 4.000 m derinliğe kadar dalış yapabilmektedir. 10.432 kg ağırlığındaki Titan, Four Innerspace 1002 elektrikli tahrik sistemi sayesinde azami 5.556 km/s hıza ulaşabilmektedir. Araç, Rayfin 4k Sub C Görüntüleme kamerası, Teledyne 2D sonar, 40.000 lümenlik far ve 2G Robotik lazer tarayıcı ile donatılmıştır. Elektronik ve tahrik kontrol bölmesi, bölmedeki mürettebat ve ekipman için daha fazla alan sağlamak amacıyla basınçlı gövdenin dışında yer almaktadır. Titan'da ayrıca pencerenin hemen yanında bir tuvalet bulunmaktadır.

Kontrol

Titan, GPS sistemi olmasa da güçlendirilmiş bir PlayStation kumandasıyla kontrol ediliyor. Gemi, yüzey ekibinden gelen kısa mesajlarla yönlendiriliyor. Titan, izleme ekibiyle USBL mesajları aracılığıyla iletişim kuruyor. Büyük bir dijital ekran, birden fazla harici 4K kameradan gelen canlı görüntüleri yayınlıyor ve aynı zamanda arka ekipman bölmesine açılan bir kapı görevi görüyor.

Başlatma ve kurtarma platformu

Çoklu balast tanklarıyla donatılmış denizaltı fırlatma ve kurtarma platformu. Fotoğraf: OceanGate — Çoklu balast tanklarıyla donatılmış denizaltı fırlatma ve kurtarma platformu. Fotoğraf: *OceanGate*

Titan, alçalıp yükselmesine yardımcı olmak için birden fazla balast tankıyla donatılmış bir platformdan suya indirilir ve bu sayede büyük destek gemilerine veya kıyı vinçlerine ihtiyaç duyulmaz. Balast tankları suyla doldurulduktan sonra, deniz yüzeyindeki türbülansı önlemek için platform 9 metre (9 metre) derinliğe indirilir. Su altında ise platform, dengeyi korumak için patentli bir şok emici yüzdürme sistemi kullanır. Her dalışın sonunda Titan platforma iner ve tanklara hava pompalandıktan sonra tüm sistem iki dakika içinde yüzeye çıkarılır.

Tasarım ve amaç

Titan, karbon fiber gövde ve titanyum kubbe ile tasarlanıp inşa edildi. NASA Marshall Uzay Uçuş Merkezi'ndeki bir mühendis ekibi, denizaltının geliştirilmesi sırasında OceanGate'e danışmanlık yaptı. Şirket, Nisan ayı sonlarında Titan'ın 2023 Titanik seferi için hazırlıklarının son aşamalarında olduğunu duyurdu.

Geminin ön tarafındaki pruva kapağı bir kapı görevi görür ve insanlı derin su altı araçları arasında en geniş görüş alanını sağlar. Titan, denizaltı daha derinlere daldıkça basınç değişimlerinin etkilerini analiz eden ve yapısal bütünlüğü doğru bir şekilde değerlendiren gerçek zamanlı bir gövde durumu izleme (RTM) sistemine sahiptir. Sistem, pilota dalışı durdurup güvenli bir şekilde yüzeye dönmesi için yeterli zaman tanımak üzere erken uyarı sağlar.

Dalış zamanı

Dalışlar tek seferde 10 saat sürebiliyor ve katılımcılar daha büyük bir gemide toplam 10 gün denizde kalıyor. OceanGate CEO'su Stockton Rush, geçen yıl verdiği bir röportajda, denizaltılarının beş kişi kapasiteli olduğunu ve Titanik batığının derinliklerine inebildiğini söylemişti.

Titan, 2022'de Titanik batığına birkaç hafta içinde 10 dalış gerçekleştirdi. Son dalış, geminin bu yılki ilk dalışı değildi. Titan, OceanGate'in 2015'ten beri üç okyanusta yaklaşık 500 metre derinliklerde çalıştırdığı Cyclops sınıfı denizaltıların ikinci modeli.

An Khang ( Mail'e göre)

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı