Hai Phong nakliye kanalının 5,85 km'lik ek uzunluğunun yükseltilmesine yönelik politikanın onaylanması

Bu, Nam Dinh Vu limanının yukarısından Dinh Vu limanına kadar uzanan ve yaklaşık 5,85 km uzunluğunda olan deniz kanalı bölümüdür ve Hai Phong deniz kanalının Km31+200 güzergahından Km37+050 güzergahına kadar olan Bach Dang kanal bölümü içinde yer almaktadır.

Hai Phong nakliye kanalının 5,85 km'lik ek uzunluğunun yükseltilmesine yönelik politikanın onaylanması

Bu, Nam Dinh Vu limanının yukarısından Dinh Vu limanına kadar uzanan ve yaklaşık 5,85 km uzunluğunda olan deniz kanalı bölümüdür ve Hai Phong deniz kanalının Km31+200 güzergahından Km37+050 güzergahına kadar olan Bach Dang kanal bölümü içinde yer almaktadır.

Nam Dinh Vu limanının bir köşesi - Hai Phong.

Ulaştırma Bakanlığı, Hai Phong Şehri Halk Komitesi'ne, Vietnam Denizcilik İdaresi'ne ve Hai Phong Liman Anonim Şirketi'ne, Hai Phong kanalının Nam Hai Dinh Vu limanının yukarısından Dinh Vu limanının yukarısına yükseltilmesi ve mevcut dönüş havzasının genişletilmesi konusunda resmi bir bildiri gönderdi.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Hai Phong uluslararası konteyner limanının dönüş havzasından Dinh Vu liman alanına kadar olan Hai Phong deniz yolu güzergahı ve Nam Dinh Vu limanının yukarısından Nam Hai Dinh Vu liman alanına kadar olan bölümü, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yönetmeliklere uygun olarak yükseltilmek üzere onaylandı. Kanalın dip kotu, tarama sonrası -8,5 m'ye (deniz haritası) ulaşırken, kanal genişliği 50.000 tona kadar olan genel kargo gemilerinin yükü azaltılmış olarak deniz kanalı standartlarına uygun parametrelere sahip olmasını sağlamak için 80 m olarak bırakıldı.

Hai Phong Liman Ortaklığı'nın raporuna göre, Nam Hai Dinh Vu limanının yukarısından Dinh Vu limanının yukarısına kadar olan Hai Phong kanal bölümünün standardı, iyileştirmeden sonra Hai Phong uluslararası konteyner limanının dönüş havzasından Nam Hai Dinh Vu liman alanına kadar olan Hai Phong kanal bölümünün standardı ile aynıdır.

Nam Hai Dinh Vu limanının yukarısından Dinh Vu limanının yukarısına kadar olan Hai Phong deniz kanalı bölümünden çıkarılan tüm tarama malzemesi hacmi ve mevcut dönüş havuzunun genişletilmesi (yaklaşık 280.000 m3), tarama ürünleri tam olarak geri kazanılmadan Hai Phong Şehri Halk Komitesi tarafından duyurulan alana dökülecektir.

Vietnam Denizcilik İdaresi, 3 Ekim 2024 tarihli 4609/CHHVN-KHĐT sayılı belgede, Hai Phong Liman Anonim Şirketi'nin Nam Hai Dinh Vu limanının yukarısından Dinh Vu limanının yukarısına kadar Hai Phong deniz kanalını tarama ve iyileştirme önerisinin liman planlaması ve Başbakan'ın liman gelişimi için yatırım sermayesini harekete geçirme çözümlerine yönelik yönelimiyle uyumlu olduğunu belirtti.

Bu nedenle, bölgedeki deniz altyapısının eş zamanlı işletilmesine yönelik yatırım verimliliğini artırmak amacıyla Ulaştırma Bakanlığı, Hai Phong kanalının Nam Hai Dinh Vu limanının yukarı kesiminden Dinh Vu limanının yukarı kesimine yükseltilmesi politikasını onayladı; ayrıca mevcut dönüş havuzunun 290 metreden 310 metreye (yükü azaltılmış 55.000 tonluk gemiler için) genişletilmesi planlandı.

Ulaştırma Bakanlığı, inşaat yatırımı, yatırım, doğal kaynaklar ve çevre, mineraller ve ilgili yasal hükümlere tam uyumun sağlanması amacıyla projenin uygulanmasında yatırımcılara rehberlik etmek, yönlendirmek ve denetlemek üzere Vietnam Denizcilik İdaresi'ni görevlendirdi.

Vietnam Denizcilik İdaresi, kanal bölümünün yükseltilmesi ve dönüş havzasının genişletilmesi için deniz sinyal sisteminin ayarlanması maliyetinin ödenmesi sorumluluğu; deniz güvenliğinin sağlanması için ücretin içeriğinin yasa hükümlerine uygun olarak belirlenmesi, bunun bölgedeki deniz güvenliğini ve liman operasyonlarının verimliliğini etkilememesi, devlet bütçesinin maliyet ve gelirlerini etkilememesi ve bölgedeki liman işletmecilerinden şikayet veya dava almaması konularında yatırımcı ile özel olarak çalışacaktır.

Hai Phong Vietnam Liman Anonim Şirketi, denizcilik sektörüyle ilgili düzenlemeler, yatırım, inşaat yatırımı, çevre kaynakları, mineraller, çevre koruma konularındaki yasal düzenlemelere tam uyum sağlayarak bir sonraki adımları uygulamaktan sorumludur; Ulaştırma Bakanlığı'ndan deniz tarama ve nakliye kanallarının bakımı için fon tahsis etmesini talep etmez.

Kaynak: https://baodautu.vn/chap-thuan-chu-truong-nang-cap-them-585-km-luong-hang-hai-hai-phong-d230918.html