Avrupa "çifte risk" ile karşı karşıya

Avrupalı otomobil ve kimya üreticileri, temiz yakıtlara geçişte yüksek enerji maliyetleriyle karşı karşıya kalmaları nedeniyle Çin ve ABD karşısında rekabet güçlerini kaybetme riskiyle karşı karşıya.

Bu görüş, konteyner hacmi ve büyük gemilerin yanaşmasına olanak sağlaması bakımından Avrupa'nın en yoğun ikinci limanı olan Antwerp-Bruges limanının CEO'su Jacques Vandermeiren'e ait.

Bay Vandermeiren, 26-28 Temmuz tarihleri arasında Avusturya'da gerçekleşen Salzburg Zirvesi'nde verdiği son röportajda, "Tehlikeli bir durumdayız," dedi. "Avrupa için, kimya endüstrisinin sıkıntıya girmesi ve Çin elektrikli araçlarının kıta pazarını istila etmesi çifte risk oluşturuyor."

CEO, Avrupa'nın "çok zorlu bir on yıl geçireceğini" öngördü.

Özellikle Avrupa Merkez Bankası'nın (ECB) 27 Temmuz'da dokuzuncu kez üst üste faiz artırımına giderek faizi 0,25 puan artırması ve Eylül ayındaki bir sonraki politika toplantısına kadar seçenekleri açık bırakması nedeniyle, enerji maliyetlerinin sürekli yüksek seyretmesi önemli bir endişe kaynağı.

Tehlikeli bir durumdayız. Avrupa için kimya endüstrisi sıkıntıda ve Çin'den gelen elektrikli araçların kıta pazarını istila etmesi çifte risk oluşturuyor - Antwerp-Bruges Limanı CEO'su Jacques Vandermeiren

Bu karar, kimya sektörü gibi zaten yüksek enerji fiyatlarıyla boğuşan ve taşınan mal hacmini etkileyen sektörlerin yükünü daha da artırıyor.

Alman devi BASF SE, bu ayın başlarında küresel endüstriyel üretimdeki yavaşlama ve tüketici ürünlerine olan zayıf talebi gerekçe göstererek bu yılki büyüme tahminlerini düşüren diğer kimya üreticilerine katıldı.

Dünya - Avrupa — Belçika, Anvers-Brugge Limanı CEO'su Jacques Vandermeiren. Fotoğraf: Salzburg Zirvesi

Vandermeiren, kimya sektöründe "önemli bir yavaşlama" yaşandığına dikkat çekerek, bu yılın Ocak-Nisan döneminde üretimin, 2022'nin aynı dönemine kıyasla %13 düştüğünü söyledi.

Bu düşüş, eski kıtadaki kimya endüstrisinin rekabet gücünü tehdit eden bazı fabrikaların kapanması veya taşınması olasılığı konusunda endişe yarattı.

"Bir sonraki aşama bazı tesislerin kapatılması olacak," dedi. "Avrupa'daki kimya endüstrisinin rekabet gücü gerçekten tehdit altında."

Elektrikli araçlar da dahil olmak üzere otomotiv taşımacılığı, son aylarda toparlanan tek sektör oldu ve bu toparlanma büyük ölçüde Çin'den gelen ihracatla sağlandı.

Ancak Vandermeiren'e göre, Çin yapımı otomobillerin Avrupa'ya akışı, bu tekerlekli ithalatları karşılayacak özel ekipman ve altyapının eksikliği nedeniyle de yavaşlıyor.

"Çinli şirketler de Avrupa limanlarındaki kapasite yetersizliğinden rahatsız" diyen Çin Dışişleri Bakanı, kapasite açığını kapatmak için konvansiyonel konteyner gemileri ve konteynerler kullandıklarını, bunun uzun vadede "elbette ideal bir çözüm olmadığını" söyledi.

Bu zorluklara rağmen, büyüme ve inovasyon fırsatları mevcut. Örneğin, daha temiz yakıtlara geçiş, endüstrilere yenilik yapma ve yeni teknolojiler ve süreçler geliştirme fırsatı sunuyor. Motorlu taşıt sektörünün toparlanması da, zorlu koşullarda bile dayanıklılık ve büyümenin mümkün olduğunu göstererek bir umut ışığı sunuyor.

Avrupa otomotiv ve kimya endüstrilerinin geleceği, bu zorlukların üstesinden ne kadar iyi gelebileceklerine ve ortaya çıkan yeni fırsatları ne kadar iyi değerlendirebileceklerine bağlı olacaktır. Şimdi alınan kararlar, önümüzdeki yıllarda Avrupa'nın endüstriyel manzarasını şekillendirecektir .

Minh Duc (Bloomberg, BNN Network'e göre)

[reklam_2]
Kaynak