Hükümet liderlerinden 3 Güney Ulusal Otoyolunun iyileştirilmesine ilişkin yeni talimat

Ulaştırma Bakanlığı, Mekong Deltası'ndaki üç ulusal karayolunun (53, 62, 91B) iyileştirilmesi ve yenilenmesi projesi için Dünya Bankası (DB) kredilerini kullanmayı öneriyor.

Long An'dan geçen Ulusal Karayolu 62'nin bir bölümü.

Hükümet Ofisi, Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile Ulaştırma Bakanlığı'na, Başbakan Yardımcısı Tran Luu Quang'ın Mekong Deltası'ndaki 3 Ulusal Karayolu'nun (53, 62, 91B) Dünya Bankası kredileri kullanılarak iyileştirilmesi ve yenilenmesi projesinin yatırım politikası hakkındaki talimatını ileten resmi bir yazı gönderdi.

Buna göre Başbakan Yardımcısı, Planlama ve Yatırım Bakanlığı'na, Projenin Ön Fizibilite Raporu'nun Değerleme Sonuçları Raporu'nda yer alan görüşler hakkında Ulaştırma Bakanlığı'nın kabul ve açıklama raporu hakkındaki görüşlerini inceleme ve açıklığa kavuşturma görevini vermiştir. Bu kapsamda, Planlama ve Yatırım Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı tarafından sunulan söz konusu dosyanın, Başbakan'ın 2019 tarihli Kamu Yatırımları Kanunu'nun 18. maddesi ve diğer ilgili yasal düzenlemeler uyarınca Proje'nin yatırım politikasını incelemesi ve karara bağlaması için yeterli olup olmadığı konusundaki görüşlerini açıkça belirtmiştir. Yatırım politikasının kanun hükümlerine göre belirlenmesi için gerekli şartların oluşmaması halinde, gerekçeleri açıkça belirtilmeli ve 15 Nisan 2024 tarihinde Başbakan'a bildirilmelidir.

Daha önce Ulaştırma Bakanlığı, 2024 yılı Mart ayı sonunda Başbakan'dan, Mekong Deltası'ndaki 3 ulusal karayolunun (53, 62, 91B) Dünya Bankası kredileri kullanılarak iyileştirilmesi ve yenilenmesi projesine ilişkin yatırım politikasını onaylamasını talep eden 3089/TTr - BGTVT sayılı Belge'yi yayınlamıştı.

Bu rapor, Mekong Deltası'ndaki 3 ulusal karayolunun iyileştirilmesi ve yenilenmesi projesinin Ön Fizibilite Çalışma Raporu hakkında Planlama ve Yatırım Bakanlığı'ndan gelen değerlendirme görüşlerinin alınmasının ardından Ulaştırma Bakanlığı tarafından hazırlanmıştır.

Ulusal Karayolu 53 için Proje kapsamında yer alan bölümler şunlardır: Nga Tu Köprüsü (Km7+820'den Km8+730'a kadar olması bekleniyor); Long Ho - Ba Si bölümü, başlangıç noktası Km11+295, bitiş noktası Km56+180 olması bekleniyor.

Yatırım uzunluğu yaklaşık 41 km olup, Vinh Long ve Tra Vinh illerinde, 80 km/saat tasarım hızına sahip, yol tabanı kesit genişliği 12 m, yol yüzey genişliği 11 m olan, motorlu taşıtlar için 2 şerit 2x3,5 m genişliğinde, ilkel taşıtlar için 2 şerit 2x2 m genişliğinde ve kaldırım 2x0,50 m genişliğinde olmak üzere, III. derece düz yol standartlarına uygun olarak iyileştirilmiş ve yenilenmiştir.

62 Nolu Ulusal Karayolu için Proje kapsamında başlangıç noktası Km4+200 (Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu ile kesişim), bitiş noktası Km74 olarak belirlenmiş olup, tamamı Long An ilinde yer alan yaklaşık 69 km'lik bir yatırım uzunluğu öngörülmektedir.

Güzergah, 80 km/saat tasarım hızına sahip, 12 m genişliğinde yol tabanı kesitine, 2 adet 2x3,50 m genişliğinde motorlu taşıt şeridi, 2 adet 2x2 m genişliğinde motorsuz taşıt şeridi ve 2x0,50 m genişliğinde kaldırım içeren 11 m genişliğinde yol yüzeyine sahip, III. derece düz yol standartlarına uygun olarak iyileştirilmiş ve yenilenmiştir; kentsel alanlardan geçen bazı kesimlerde yol yüzeyinin iyileştirilmesi ve yenilenmesiyle yol yüzeyi genişliği sağlanmıştır.

91B Ulusal Karayolu için Proje kapsamında başlangıç noktasının Km2+604 (Can Tho Köprüsü kavşağı) olması, bitiş noktasının ise Km143+480 olması beklenmektedir.

Yatırımın uzunluğu yaklaşık 141 km olup, Can Tho şehri ve Hau Giang, Soc Trang ve Bac Lieu illerini kapsamaktadır. Yol, 80 km/sa tasarım hızı, 12 m genişliğinde yol tabanı, 2 x 3,50 m genişliğinde 2 şeritli motorlu taşıtlar, 2 x 2 m genişliğinde 2 şeritli ilkel taşıtlar ve 2 x 0,50 m genişliğinde kaldırım dahil 11 m genişliğinde yol yüzeyi ile Seviye III düz yol standartlarını karşılayacak şekilde iyileştirilmiş ve yenilenmiştir. Kentsel alanlarda bazı kesimlerde yol yüzeyinin iyileştirilmesi ve yenilenmesi, yol yüzeyi genişliğini güvence altına almıştır.

Projenin uygulama süresi, yetkili makamın projeye sermaye tahsis ettiği tarihten itibaren 4 yıldır (2024-2027 yılları arasında). Projenin ilk toplam yatırım tutarı yaklaşık 9.297,12 milyar VND olup, bu da yaklaşık 389,39 milyon ABD dolarına denk gelmektedir. Bu tutarın 53 No'lu Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi için 2.601 milyar VND, 62 No'lu Ulusal Karayolu'nun 3.241,8 milyar VND ve 91B No'lu Ulusal Karayolu'nun 3.454 milyar VND'si tutarındadır.

Proje kapsamında Dünya Bankası'ndan yaklaşık 267,44 milyon ABD doları (yaklaşık 6.385,41 milyar VND'ye eşdeğer) borç alınacak ve bu borç aşağıdaki kalemler için kullanılacaktır: vergi öncesi inşaat ve ekipman maliyetleri; vergi öncesi Dünya Bankası politikasına göre inşaat denetim danışmanlık maliyetleri ve bazı danışmanlık hizmetleri; yukarıdaki kalemlere ilişkin beklenmedik maliyetler.

Yaklaşık 2.911,71 milyar VND (yaklaşık 121,95 milyon ABD dolarına eşdeğer) tutarındaki karşılık sermayesi aşağıdaki kalemler için kullanılmıştır: proje yönetim maliyetleri, kalan inşaat yatırım danışmanlığı, diğer maliyetler; şantiye temizleme maliyetleri; vergiler, ücretler; yukarıdaki kalemlere ilişkin beklenmedik maliyetler.

[reklam_2]
Kaynak