Hükümet, işletmelerin yüksek hızlı Kuzey-Güney demiryoluna yatırım yapmasını memnuniyetle karşılıyor.

Başbakan Yardımcısı Nguyen Hoa Binh, şu ana kadar birçok işletmenin Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesini inşa etmeyi teklif ettiğini söyledi. Hükümet, işletmeleri yüksek hızlı demiryolu projesi için başvuruda bulunmaya çağırıyor ve memnuniyetle karşılıyor.

İnsanlara hizmet etmek ve ekonomiyi geliştirmek için hızlı trene ihtiyaç vardır.

Ulusal Meclis , yakın zamanda gerçekleştirilen 9. Oturumda, demiryollarının geliştirilmesi ve bu alanda yatırım yapan işletmeler için birçok özel destek politikası içeren Demiryolu Kanunu'nu (değişikliklerle birlikte) kabul etti. Oturum Kararı ayrıca, Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesi için, kamu yatırım biçiminin yanı sıra, Hükümetin uygun yatırım biçimini ve yatırımcıyı seçebileceğini belirtti.

Bu konuyla ilgili olarak, Başbakan Yardımcısı Nguyen Hoa Binh , Ulusal Meclis'in 9. Oturumu kapsamında basına yaptığı açıklamada, hükümetin Kuzey-Güney hızlı tren hattına yatırım konusundaki yönelimi, politikaları ve bakış açıları ile bu önemli projede özel işletmelerin rolü ve fırsatları hakkında bilgi verdi.

Başbakan Yardımcısı, Kuzey-Güney hızlı tren hattına yatırım yapma politikasının, Merkez Komitesi ve Politbüro'nun önemli kararlar almasının ardından Ulusal Meclis tarafından onaylandığını söyledi. Bu durum halk arasında büyük bir heyecan yarattı. Başbakan, modern bir demiryolu sistemine yatırım yapmanın gerekli olduğunu ve çoktan yapılması gerektiğini vurguladı.

Başbakan Yardımcısı, "Ülke ekonomisi gelişti, ancak büyümeye hizmet edebilmek için hâlâ 100 yıllık, çok yetersiz ve çağdışı demiryollarını kullanmak zorundayız" dedi.

Başbakan Yardımcısı, "Demiryolları konusunda, ekonomiye katkı sağlayacağını düşünerek hızlı hareket etmeliyiz. Mevcut demiryolları hatlarında devam edemediğimiz için daha fazla gecikmemeliyiz." diye vurguladı.

Daimi Başbakan Yardımcısı Nguyen Hoa Binh (Fotoğraf: DUY LINH)

Başbakan Yardımcısı Nguyen Hoa Binh, özel ekonomi sektörünün rolünü ve kapasitesini büyük bir takdirle karşıladı. Otoyollar, dağ tünelleri, yenilenebilir enerji santralleri gibi birçok önemli ulusal projenin özel sektör tarafından çok etkili bir şekilde hayata geçirildiğini ve geçirildiğini söyledi.

Ona göre, Politbüro yakın zamanda özel ekonomik kalkınma hakkında 68 sayılı Kararı yayınladı ve özel ekonominin inovasyon, bilim ve teknolojinin uygulanması, işgücü verimliliğinin ve ürün kalitesinin iyileştirilmesinde öncü bir güç olduğunu ve önemli ulusal görev ve projeleri yürütme kapasitesine sahip olduğunu değerlendirdi. Bu nedenle, Devletin özel sektörün önemli projelere katılımı için gerekli koşulları yaratacak bir mekanizmaya sahip olması gerekiyor.

Başbakan Yardımcısı, gerçekte, yüksek hızlı demiryolu inşa politikası açıklanır açıklanmaz, birçok özel işletmenin yatırıma katılma isteklerini ifade eden belgeleri Hükümete gönderdiğini bildirdi. Başbakan Yardımcısı'na göre, şu anda "en az 5" özel işletmenin katılmayı teklif ettiği ve bu sayının devam ettiği belirtildi.

Başbakan Yardımcısı, "Hükümet, bu projeye katılmayı teklif eden özel sektör kuruluşlarını memnuniyetle karşılıyor ve takdir ediyor ve bunu bir taahhüt olarak görüyor. Hükümet, işletmelerin projeye katılmayı teklif etmeye devam etmelerini memnuniyetle karşılıyor, teşekkür ediyor ve ayrıca talep ediyor," diye vurguladı.

Uluslararası bir demiryolu endüstrisinin geliştirilmesi

Kuzey-Güney hızlı tren projesinin ön tasarım planı. (Fotoğraf: VNA)

Yeni demiryolu hattının gerekliliklerine gelince, Başbakan Yardımcısı, Vietnam'ın coğrafi olarak yaklaşık 3.000 km uzunluğunda bir ülke olduğunu, bu nedenle demiryolu sisteminin uluslararası standartlara yakın, modern bir şekilde inşa edilmesi gerektiğini söyledi. Aynı zamanda projenin hızlı, etkili ve ekonomik bir şekilde, sermaye artışından kaçınılarak ve olumsuz grup çıkarlarını ortadan kaldırarak hayata geçirilmesi gerektiğini belirtti.

Hükümet sadece basit bir demiryolu hattı inşa etmeyi değil, aynı zamanda hat boyunca gelişen, her istasyonun bir kentsel alan olduğu, buna kültürel merkezler, turistik alanlar, sanayi bölgeleri ve bunlara eşlik eden hizmetleri içeren ekonomik bir ekosistemin eşlik ettiği bütün bir kentsel ekosistemin oluşmasını bekliyor.

Başbakan Yardımcısı, Cat Linh-Ha Dong veya Ben Thanh-Suoi Tien gibi kentsel demir yolu hatlarına bakıldığında, bunların hem başarılar hem de sınırlamalar içeren birçok ders getiren projeler olduğunu söyledi.

Kuzey-Güney hızlı tren hattıyla Hükümet daha büyük bir hedef belirliyor: Sadece modern bir ulaşım güzergahı değil, aynı zamanda yurtiçi demiryolu sanayisinin geliştirilmesi, mühendis ve kalifiye işçi insan kaynağının yetiştirilmesi ve teknolojiye giderek daha fazla hakim olunması.

Başbakan Yardımcısı, "Halkımıza ve ekonomiye hizmet edecek yüksek hızlı bir demiryoluna ihtiyacımız var. Ardından, bir demiryolu endüstrisine ve onu işletecek yetenekli mühendis ve işçilerden oluşan bir ekibe ihtiyacımız var. Aynı zamanda, ülkenin talebi hâlâ çok büyük olduğu için yeni demiryolu hatları geliştirmemiz gerekiyor," dedi.

Kuzey-Güney hızlı tren projesinin hayata geçirilmesi için, kamu yatırımlarının yanı sıra, Hükümetin kamu-özel sektör ortaklığı ve ticari yatırım yöntemleri kapsamında yatırım yapma imkânı bulunmaktadır. (İllüstrasyon fotoğrafı: CONG VINH)

Başbakan Yardımcısı, ülke için optimum verimliliği sağlayacak en uygun yatırım modelinin seçilmesinin önemli olduğunu söyledi. Projenin tasarımı, denetimi ve işletmesi, deneyimli uzmanların katılımıyla uluslararası standartlara uygun olarak gerçekleştirilmelidir.

"Bir demiryolu inşa ederken uluslararası standartlara uygun olması şarttır. Bu nedenle, tasarım, denetim ve değerlendirme uluslararası standartlara uygun olmalıdır, çünkü gerçekten deneyimimiz yok, bu yüzden değerlendirme için uzmanları davet etmeliyiz. Bizim iş yapma şeklimiz 'devlerin omuzlarında durmak', eğer bilmiyorsak okula gitmek zorundayız," diye vurguladı Başbakan Yardımcısı Nguyen Hoa Binh.

Başbakan Yardımcısı, bu hedeflere ulaşmak için doğru yaklaşım ve adımların atılması, seçim sürecinin çok kamuoyuna açık olması ve açık ve net kriterlerin belirlenmesi gerektiğini vurguladı.

Artık bu projeyle ilgilenen çok sayıda işletme var. Hükümet, özel sektörün katılım fırsatlarını genişletmek için başka yatırım biçimlerinin de eklenmesini önerdi ve Ulusal Meclis de projeyi düzenleyip eklemeler yaptı.

Bay Binh, "Ulusal Meclis bu politikayı onayladı, bu da seçimimiz için yasal bir çerçeveye sahip olduğumuz anlamına geliyor. Şimdi en önemli hedefimiz, kamu yatırımının iyi olup olmadığını, kamu-özel sektör ortaklığının iyi olup olmadığını veya özel yatırımın iyi olup olmadığını değerlendirmek ve değerlendirmek," dedi.

Hükümet, projeye katılmak isteyen özel işletmelerin mali kapasitelerini, sermaye seferberlik yeteneklerini, inşaat kapasitelerini, büyük projeleri uygulama deneyimlerini, teknolojilerini ve belirli inşaat sürelerini kanıtlamalarını şart koşuyor. Tüm belgeler Devlet Konseyi tarafından değerlendirilecek ve kamuya açık ve şeffaf olacak. Başbakan Yardımcısı, "Bay A veya Bay B için gizlice dolaşmak diye bir şey söz konusu değil" dedi.

Binh ayrıca bu yaklaşımın, Vietnam'da modern bir demiryolu endüstrisine doğru ilerlemek için ekosistem, endüstri ve demiryolu gelişimine hizmet edecek bir iş gücüne sahip bir demiryolu inşa etme hedefine ulaşılmasına yardımcı olacağına inandığını ifade etti.

Kaynak: https://nhandan.vn/chinh-phu-hoan-nghenh-doanh-nghiep-tham-gia-dau-tu-duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-post891968.html