Hükümet, 23.940,34 milyar VND sermayeli Vinh - Thanh Thuy Otoyol Projesi'ni Ulusal Meclis'e sundu.

İllüstrasyon fotoğrafı.

Hükümet, Vinh - Thanh Thuy Otoyolu İnşaat Yatırım Projesi'nin ön fizibilite çalışmasını raporlayan 1059/TTr-CP sayılı Belgeyi Ulusal Meclis'e gönderdi.

Buna göre, Vinh-Thanh Thuy otoyolunun kısa sürede tamamlanması, sosyo- ekonomik kalkınmaya ivme kazandırılması, ulusal savunma ve güvenliğin sağlanması amacıyla Hükümet, Projenin yatırım politikasına ilişkin kararı Ulusal Meclis'e sundu.

Projenin başlangıç noktası, doğuda Nghe An eyaletinin Hung Nguyen komünündeki Kuzey-Güney Otoyolu'nun Dien Chau - Bai Vot kesimiyle kesişmektedir; bitiş noktası ise Vietnam ve Laos sınırındaki Thanh Thuy/Nam On sınır kapısı alanındaki Thanh Thuy Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi'ne bağlanmaktadır (Thanh Thuy Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi planlamasını birbirine bağlamaktadır).

Projenin toplam uzunluğu yaklaşık 60 km olup, tamamı Nghe An ili sınırları içerisinde yer almakta olup, 4 şeritli, genişliği 22 m ile 24,75 m arasında değişmektedir. Güzergah üzerindeki derin kazı, dolgu ve köprü konumları 6 şeritli, genişliği 29 m ile 32,25 m arasında olacak şekilde projelendirilmiş olup, saha temizleme çalışmaları 6 şeritli planlama ölçeğine göre gerçekleştirilmektedir.

Proje, otoyol teknik standartlarına uygun olarak, normal kesimlerde 100 km/saat, zorlu kesimlerde ise 80 km/saat tasarım hızı ile tasarım sıklığı ve kot kontrol pozisyonlarını güvence altına alıyor.

Yukarıda belirtilen yatırım ölçeğiyle, Hükümet toplam yatırım tutarını 23.940,34 milyar VND olarak ön tespit etti. Bunun; 2.822,26 milyar VND'si tazminat, destek ve yeniden yerleşim maliyetleri; 17.726,47 milyar VND'si inşaat ve ekipman maliyetleri; 1.063,59 milyar VND'si proje yönetimi, danışmanlık ve diğer maliyetler; 2.328,02 milyar VND'si ise beklenmedik durum maliyetleri.

Hükümet, 1059 sayılı Teklifte, Projenin kamu yatırımı şeklinde uygulanmasını önermiş olup, tamamlanmasının ardından devlet sermayesinin geri kazanılmasına yönelik bir plan geliştirilecektir.

Saha temizleme sürecini hızlandırmak ve 2024 Tapu Kanunu'nun 93. maddesi ile Kamu Yatırım Kanunu'nun 6. maddesi hükümlerine uymak amacıyla Hükümet, Proje'yi 10 bileşen projeye bölmeyi önermektedir. Bunlardan Bileşen Proje 1 - Vinh - Thanh Thuy Otoyolu inşaatına yatırım - toplam 21.118,08 milyar VND yatırıma sahiptir.

2 ila 10 numaralı bileşen projelerin toplam yatırım tutarı 102 milyar VND ile 742,88 milyar VND arasında olup, bunlar Hung Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam ve Kim Bang komünlerinden geçen tazminat, destek ve yeniden yerleşim bileşen projeleridir.

Uygulama pratiği, otoyol projelerinin genellikle karmaşık ölçek ve teknik gereksinimlere, büyük toplam yatırıma sahip olduğunu; inşaata başlamak için yasal düzenlemelere göre yatırım prosedürlerinin hazırlanması ve tamamlanmasının genellikle yaklaşık 3 yıl sürdüğünü (yatırım politikasının onaylanması, projenin onaylanması, teknik tasarımın onaylanması, keşif, yüklenici seçimi için ihale, saha temizliği için tazminat...), inşaatın tamamlanması için gereken asgari sürenin 2 ila 3 yıl olduğunu göstermektedir.

Öte yandan Vinh-Thanh Thuy otoyolunun son güzergâhının yaklaşık 20 km'si, geniş uzunlamasına ve enine eğimlere sahip, çok zorlu arazilerden geçmektedir.

Ayrıca güzergah, koruma altındaki ormanlık alandan geçtiğinden orman kullanım amacının değiştirilmesi ve 50 metreden yüksek direkli (yaklaşık 8,5 km/20 km) çok sayıda üst geçit düzenlenmesi gerekmektedir. Araziye erişim, makine, ekipman ve inşaat malzemelerinin montajı oldukça zordur.

Bu temelde Hükümet, Projenin, Kamu Yatırımları Kanunu hükümlerine göre sermaye kaynakları ve sermaye dengeleme kabiliyetlerinin değerlendirilmesi ve ölçülmesine gerek kalmaması; Proje kapsamındaki tüm ihale paketleri için belirlenmiş ihale biçiminin uygulanmasına izin verilmesi (belirlenmiş ihale usulü ve usulleri ihale kanunu hükümlerine göre uygulanır) gibi bir dizi özel mekanizma ve politikanın uygulanmasına izin verilmesini teklif etmiş ve Meclis'e sunmuştur.

Yukarıdaki mekanizmaların onaylanması halinde Hükümet, Projenin 2025 yılında prensipte yatırıma onaylanmasını; Fizibilite Çalışması Raporunun 2026 yılının ikinci çeyreğinde onaylanmasını; tazminat, destek ve yeniden yerleşimin 2025 yılı sonundan itibaren gerçekleştirilmesini; teknik tasarım ve yüklenici seçiminin yapılarak Projenin 2026 yılının üçüncü çeyreğinde başlatılmasını; esas olarak 2028 yılında tamamlanıp 2029 yılında işletmeye alınmasını beklemektedir.

Vinh - Thanh Thuy Otoyolu İnşaat Yatırım Projesi tamamlandığında, Kuzey - Güney Otoyolu, Ho Chi Minh Yolu, Ulusal Karayolu 1 ve sahil yolu gibi dikey akslarla bağlantı kurarak Doğu - Batı Otoyolu aksının oluşmasına katkıda bulunacaktır.

Proje, eşzamanlı ve modern teknik ve sosyal altyapı sistemiyle ulaşım ihtiyaçlarını karşılayacak, bölgesel mekan gelişimi için alan açacak ve motivasyon sağlayacak; seyahat süresini kısaltacak; Başkent Vientiane (Laos) ve Başkent Hanoi (Vietnam) ile ekonomik merkezler ve limanlar arasındaki bağlantıyı güçlendirecek; rekabet gücünü artıracak, bölgesel bağlantıyı ve kalkınma işbirliğini teşvik edecek; ulusal savunma, güvenlik ve sürdürülebilir yoksulluk azaltımının sağlanmasına katkıda bulunacaktır.

Source: https://baodautu.vn/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-vinh---thanh-thuy-von-2394034-ty-dong-d434666.html