%100 yeşil yakıt kullanan ilk transatlantik uçuş

İngiliz havayolu şirketi Virgin Atlantic'in Virgin Boeing 787 tipi yolcu uçağı, Londra'dan New York'a uçarken çoğunlukla kullanılmış yemeklik yağ ve hayvansal yağlardan elde edilen yakıtı kullanıyor.

Virgin Atlantic'in Boeing 787 uçağı, %100 sürdürülebilir havacılık yakıtıyla çalışan ilk transatlantik uçuşunu tamamlayarak John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'na ulaştı. Fotoğraf: Brendan McDermid/Reuters

Boeing 787, 28 Kasım günü saat 18:49'da ( Hanoi saatiyle) Londra'daki Heathrow Havalimanı'ndan, milyarder Richard Branson, Virgin Atlantic CEO'su Shai Weiss ve İngiliz Ulaştırma Bakanı Mark Harper'ı taşıyarak havalandı. Uçak, 29 Kasım sabahı saat 02:05'te, planlanandan 35 dakika önce New York'taki John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'na indi. İnişten sonra Harper, uçuşun sorunsuz geçtiğini söyledi.

Virgin Atlantic, 28 Kasım uçuşunda kullanılan yakıtın çoğunlukla kullanılmış yemeklik yağ ve hayvansal atık yağ ile mısır atıklarından elde edilen az miktarda sentetik aromatik gazyağının karışımından üretildiğini belirtti.

Uçuş, havayolunun emisyon azaltma hedeflerini vurgulamak ve hükümet desteği çağrısında bulunmak için bir gösteri niteliğinde. Boeing 787, Londra'ya geleneksel yakıt kullanarak dönecek. Uçuşta kullanılan motorlar, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) ile boşaltılacak ve geleneksel yakıtla tekrar çalıştırılmadan önce kontrol edilecek.

Havacılık, küresel karbon emisyonlarının yaklaşık %2-3'ünü oluşturuyor ve karbondan arındırılması kara taşımacılığına göre daha zor. Günümüz ticari jet motorları, geleneksel gazyağıyla birlikte kullanıldığında genellikle yalnızca %50'ye kadar SAF sağlıyor.

Havayolları, emisyonları %70'e kadar azaltmak için sürdürülebilir yakıtlara yöneliyor, ancak SAF üretmek için gereken hammaddelerin yüksek maliyeti ve bulunabilirliği, büyük ölçekli üretimi zorlaştırıyor. SAF, bugün dünya çapında kullanılan jet yakıtının %0,1'inden daha azını oluşturuyor ve geleneksel jet yakıtından üç ila beş kat daha pahalı.

Birçok Avrupa havayolu şirketi 2030 yılına kadar %10 SAF kullanmak istiyor. Havacılık sektörünün 2050 net sıfır emisyon hedefi, bu oranın %65'e çıkarılmasına bağlı. Rolls-Royce CEO'su Tufan Erginbilgic, SAF'ın orta vadede ticari uçuşları karbondan arındırmanın tek çözümü olduğunu söyledi, ancak analistler, düşük kullanım ve yüksek maliyetler nedeniyle 2030 hedefine ulaşmanın zor olacağını söylüyor.

Thu Thao ( Reuters'a göre)

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/chuyen-bay-xuyen-dai-tay-duong-dau-tien-dung-100-nhien-lieu-xanh-4682462.html