Halk Silahlı Kuvvetleri Kahramanı Nguyen Quang Hanh, 1941 yılında Hai Hau bölgesindeki ( Nam Dinh ili) Hai Duong komününde Katolik bir ailede, Peter Nguyen Quang Hanh adıyla dünyaya geldi. Vatanına olan sevgisi ve gençliğin verdiği coşku ve dinamizmle, orduya katılmadan önce komşuları ve üstleri tarafından Vu De Tarım Kooperatifi'nde (Hai Hau bölgesi, Hai Duong komünü) mezra şefi ve üretim ekibi lideri olarak görevlendirildi.
Mayıs 1965'te Bay Nguyen Quang Hanh orduya çağrıldı. Bu onun hem sevinci hem de dileğiydi. "Orduya katıldığım gün, ilk oğlum henüz 3 aylıktı ve sağlığı zayıftı, ona çok üzüldüm. Yürüyüş sırasında, eşimin bebeği kucağında tuttuğu görüntü beni hep huzursuz ederdi," diye hatırlıyor Bay Hanh.
Halk Silahlı Kuvvetleri Kahramanı Nguyen Quang Hanh, Hai Hau Bölge Askeri Komutanlığı subaylarıyla Truong Son Yolu'nda anılarını paylaşıyor. |
Kişisel kaygılarını bir kenara bırakarak, Anavatanı korumak için savaşma azmiyle, Bay Nguyen Quang Hanh, eğitiminin ilk 3 ayında mükemmel sonuçlar elde etti ve AK hafif makineli tüfek atış testinde birinci oldu. Bay Nguyen Quang Hanh'ın sürücülük mesleğiyle kaderi de bundan sonra, Bay Nguyen Quang Hanh'ın 6 aylık bir sürücü kursuna gönderilmesini teklif etmesiyle başladı. Kursu 3. olarak tamamladı ve 312. Tümen'in sürücü ekibine atandı. Temmuz 1967'de Bay Nguyen Quang Hanh, 559. Grup'a, Aşağı Laos'taki Güney Silver River kavşağının stratejik yolu üzerindeki 35. İstasyon'a geri döndü.
Savaş alanına girer girmez, Bay Hanh'a yoldaki en tehlikeli yamaçlardan biri olan Po Phien yamacından bir kargo kamyonunu sürmek görevi verildi. Cesareti, sakinliği ve yiğitliğiyle, durumlarla hızlı ve isabetli bir şekilde başa çıktı ve saha aracını Po Phien yamacından başarıyla çıkardı. Bay Hanh, "Bir ön cephe sürücüsünün kokpitte sakin ve istikrarlı olmasının yanı sıra, sahadaki durumlarla başa çıkmada becerikli ve esnek olması gerekir. Bazen üst düzey komutanlara trafik sıkışıklığını giderme planları "tavsiye" etmeyi ve önermeyi bilmesi, mühendisler ve hava savunma birlikleriyle operasyonları nasıl koordine edeceğini bilmesi ve malları hedefe ulaştırmak için gökyüzünde ve yerde düşmanın operasyon kurallarını ve inceliklerini net bir şekilde anlaması gerekir." diye itiraf etti.
Efsanevi Truong Son yolundaki nakliye konvoyu. Fotoğraf arşivi |
Truong Son rotası, Güney savaş alanındaki zaferimizde belirleyici bir rol oynadı. Bay Hanh'a göre, ABD ordusu, rotaya gece gündüz durmaksızın saldırmak için modern silahlar, çok çeşitli keşif ve gözetleme ekipmanı ve yıkıcı hasar seviyelerine sahip bombalar kullandı. Bu saldırılar, sadece yolları ve araçları yok etmekle kalmıyor, aynı zamanda ordumuzun ve halkımızın savaşma ruhunu tehdit ediyor ve savaşma azmini kırıyordu. Bay Hanh, "O zamanlar bombalar ve mermiler çok yıkıcıydı, her gece araçlar vuruluyordu. Tepeler yanıyor, toprak ve kayalar toz haline geliyordu. Bir keresinde bir bomba bana isabet etti; hem ben hem de aracım uçuruma savruldu, bir ağaç devrildi ve kokpit ezildi," diye itiraf etti.
En çok, 59. Tabur Siyasi Komiser Yardımcısı yoldaş Nguyen Minh Chau'nun fedakarlığını hatırlıyordu. Bir düşman bombardımanının ardından, Bay Hanh ve yoldaş Chau olay yerini incelemeye gittiler. Yoldaş Chau, önden yürürken bir parça tesirli bombaya yakalanmış ve bir ağaca yaslanarak ayakta can vermişti. Düşmanla doğrudan savaşmak için silahları olmasa da, Truong Son askerleri her zaman tehlikeyle karşı karşıyaydı; yaşamla ölüm arasında kıl payı fark vardı.
1969'da cephede görev başındayken, Bay Hanh ilk oğlunun vefat haberini aldı. 1970'te annesi de vefat etti. Savaş ve vatanını kaybetmenin acısıyla karşı karşıya kalan Bay Nguyen Quang Hanh, yoldaşlarıyla birlikte savaşmaya kararlıydı ve güneydeki savaş alanına derhal silah, teçhizat ve ihtiyaç malzemeleri sağladı.
Güneydeki savaş alanına insan ve kaynak tedarik eden nakliye konvoyları Truong Son'dan geçiyordu. Belgesel fotoğraf |
Üstün başarılarını özetleyen, Merkezi Taklit ve Övgü Konseyi ile Merkezi İdeoloji ve Kültür Komitesi tarafından derlenen ve 2000 yılında yayınlanan Ho Chi Minh Dönemi Bir Kahramanının Portresi adlı kitapta şunlar yazıyordu: “Nguyen Quang Hanh, 1967'den 1972'ye kadar Gümüş Nehri'nin güneyindeki güzergahta bir nakliye görevindeydi. 1968 ve 1970'te kotayı %25 veya daha fazla aştı. 2 Kasım 1967'de, nakliye güzergahı üzerindeyken bir topçu traktörü bir düşman uçağı tarafından vuruldu. Nguyen Quang Hanh, yangını söndürmek için hızla içeri girdi ve iki yaralı askeri güvenli bir yere taşıdı. 1968-1969 kurak mevsiminde, 120 km uzunluğundaki nakliye güzergahında, 35. Alayın en yüksek rekorunu elde eden ilk kişi oldu. Sonraki kurak mevsimde, nakliye seferinin 60 gün 60 gece süren genel saldırısı sırasında, Durmadan, tek bir gece bile dinlenmeden sürdü. Gün 17 Mart 1969'da, birliğin konvoyu ilerlerken öndeki araca bir bomba isabet etti ve sürücü yaralandı. Nguyen Quang Hanh, yolu temizlemek için aracı sürmeyi gönüllü olarak üstlendi. Araç çalışırken etrafında 6 bomba patladı, ancak o hala direksiyonu sıkıca tuttu ve 19 araçtan oluşan konvoyun tamamı bombalama alanından güvenli bir şekilde geçti. 25 Kasım 1972'de bir benzinli kamyon alev aldı. Nguyen Quang Hanh, tehlikeye aldırmadan bu aracı sürdü, çevre yoluna girdi, düşman ateşini üzerine çekti ve ardından insanları taşıyan araç konvoyunun kilit noktadan geçmesini emretmek için yaya olarak geri döndü.
Görevini yerine getirirken gösterdiği üstün başarılardan dolayı Sayın Nguyen Quang Hanh, 31 Aralık 1973 tarihinde Devlet tarafından Halk Silahlı Kuvvetleri Kahramanı unvanına layık görüldü.
Makale ve fotoğraflar: PHAM QUYET
Kaynak: https://www.qdnd.vn/50-nam-dai-thang-mua-xuan-1975/chuyen-ve-mot-anh-hung-llvt-nhan-dan-nguoi-cong-giao-824727






Yorum (0)