Lang Son'da işçilerin kırmızı toprakla karıştırılmış çimentoyu yola döktüğü görüntüler sadece bir yanlış anlaşılmadır.

Soğuk yerinde yenileme teknolojisiyle yol yüzey onarım projesini yürüten yüklenici ve ilgili birimler, halk tarafından yanlış anlaşıldı ve sosyal medyada paylaşılan bir klip kamuoyunda infiale yol açtı.

Yayımlanan bilgiler doğru değil.

Son günlerde sosyal medyada, Lang Son Eyaleti, Binh Gia Bölgesi, Hoa Tham Komünü'nden geçtiği düşünülen 226 numaralı İl Yolu üzerinde yol yüzeyini inşa eden ve onaran bir grup işçinin görüntülerini kaydeden bir klip ortaya çıktı.

Klip sahibinin aktardığına göre, işçilerin torbalardan yola çimento döküp, bunu belirli oranda kırmızı toprakla karıştırmaları onları şaşırttı.

Soğuk yol yenileme hizmeti için yola çimento yığılması ve serilmesinin vatandaşlar tarafından yansıtılan görüntüsü.

"Hangi departmandan sorumlu bilmiyorum, yol yapılmış, bir sürü makine toplanmış. Her iki tarafa da çimento yığılmış ve kırmızı toprakla karıştırılmış. Yağmur yağıyor, çok fazla çamur var ama çimento dökülüp çakıl ve kırmızı toprakla karıştırılmış, yaklaşık 1 kilometre uzunluğunda. Bunun hangi ülkenin teknolojisi olduğunu veya sadece Vietnam'da mı olduğunu bilmiyorum... Korkunç görünüyor...", dedi videoyu çeken kişi, paylaşılan videoda .

Yukarıdaki klip, yayınlandığı andan itibaren çok sayıda forum ve Facebook grubunda paylaşıldı; karışık yorumlar geldi ve birçok kişi yukarıdaki yol bölümünün teknik inşaat planını merak etti.

Yukarıdaki klibin Lang Son ili, Binh Gia ilçesi, Hoa Tham komününe bağlı Na Pan köyünde yaşayan bir sakin tarafından çekildiği bilinmektedir.

Yukarıdaki inşaat projesinin komutanı Bay Vi Truong, olay yerinde Giao Thong Gazetesi muhabirlerine yaptığı açıklamada, bu projenin Lang Son ili Ulaştırma Bakanlığı tarafından yatırım yapılan ve Huyen Manh One Member Co., Ltd. tarafından inşa edilen Km30+600-Km33+00; Km42+550-Km44+180, DT231 bölümündeki hasarlı yol yatağı, yol yüzeyi ve drenaj sistemini onarmak için yapıldığını söyledi.

Klip: İşçiler ve mühendisler, soğuk yerinde yenileme teknolojisini kullanarak yol yüzeyi onarımları gerçekleştiriyor.

İnşaata 1 Ocak'ta başlanmış olup, 1 Mayıs'tan önce tamamlanması bekleniyor.

Toplam yatırım tutarı 8 milyar VND olan proje, 3,5 metre genişliğinde asfalt yol yüzeyine sahip olan 231 No'lu İl Yolu'nun mevcut durumu esas alınarak yol yüzeyinin kazınması ve soğuk geri dönüşümü yöntemiyle gerçekleştiriliyor; onarımlar, %4 çimento donatı malzemesi ile yerinde kazınması ve soğuk geri dönüşümü yöntemiyle yapılıyor, tamamlandıktan sonraki yapı derinliği 20 cm.

Bakım sulamasında CSS-1 yavaş salınımlı emülsiyon standart 0,8 kg/m2; ardından 3 kat sıcak asfalt serilmesi, standart 4,5 kg/m2. Bazı kavisli bölümlerde yol yüzeyi 5,5 m'ye kadar genişletilecek; yerleşim alanlarından geçen bazı bölümlerde drenaj kanalları eklenecek ve güçlendirilecek, trafik güvenlik sistemi eklenecek...

Nitekim müteahhit çimentoyu döktükten sonra yol yüzeyini soğuk olarak geri dönüştürmek için özel makineler kullanmıştır.

"Hala TCVN 13150-1:2020 tasarım gerekliliklerine ve teknik standartlarına uygun olarak inşaat yapıyoruz. Ancak, insanlar bunu anlamıyor ve birçok yanlış içerik içeren klipler çekiyorlar; örneğin, 226 No'lu İl Yolu'nda (aslında 231 No'lu İl Yolu - PV) inşaat yaptığımızı söylüyorlar. Birim her gün en fazla yaklaşık 200 m yol yüzeyi inşa edebiliyor, ancak klibi çeken kişi inşaat ve çimento yayılımının yaklaşık 1 km olduğunu söyledi ki bu doğru değil. Dahası, inşaat sırasında ve klibin çekildiği sırada yağmur yoktu, ancak bu kişi yağmur yağdığını ve yol yüzeyinin çamurlu olduğunu söyledi... bu da inşaat ekipleri için hayal kırıklığına yol açtı," dedi Bay Vi Truong.

Huyen Manh LLC'nin yöneticisi ayrıca şunları söyledi: Yukarıdaki kliple ilgili bilgiyi alır almaz şirket konuyu görüştü ve yetkililerden konuyu araştırıp düzeltmelerini istedi. Şimdiye kadar, yukarıdaki klibi çekip yükleyen kişi hatasını fark etti ve yukarıdaki asılsız klibi kaldırdı.

Test sonuçları, yapı ünitesinin teknik olarak doğru olduğunu ve istenen kaliteyi karşıladığını göstermektedir.

Tasarım ve tekniğe göre inşaat

Lang Son Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı Trafik İnşaat ve Bakım Yönetim Kurulu Bakım Departmanı Başkanı Mühendis Bui Ngoc Quynh, sahayı doğrudan inceleyerek şunları söyledi: İnşaat birimi, yönetmeliklere uygun olarak doğru tasarım, teknik ve inşaat yöntemlerini uyguluyor. Yol yüzeyine %4 oranında çimento serpildikten sonra, yol yüzeyi kazınacak ve yerinde soğuk olarak yenilenecek. Bu, Lang Son Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı tarafından uzun yıllardır yüksek verimlilikle uygulanan, eski yol yüzeylerini Japon teknolojisiyle hasarlı kısımları onararak inşa etme yöntemidir.

"Bu inşaat yöntemi çok üstündür; günümüzde yol bakımında en düşük maliyetli inşaat yöntemidir. Böylece, yol yüzeyindeki tüm eski malzemeler herhangi bir eklemeye gerek kalmadan yeniden kullanılır; temel ve yol yüzeyi korunur, çevre ve insan hayatı üzerindeki etki sınırlandırılır. Şu anda Lang Son'da bu inşaat yöntemi kullanılarak inşa edilmiş yaklaşık 100 km il yolu bulunmaktadır; birçok bölüm 5 yıldan uzun süredir inşa edilmiş olmasına rağmen yol yüzeyinin kalitesi hala garanti altındadır, onarım veya bakıma gerek yoktur," diye belirtti mühendis Bui Ngoc Quynh.

2020 yılından bu yana Huyen Manh One Member Co., Ltd. tarafından soğuk rejenerasyon yöntemi kullanılarak İl Yolu 226'nın bazı bölümleri inşa edilmiş ve onarılmış olup, herhangi bir hasar veya bozulma olmaksızın halen etkin bir şekilde kullanılmaktadır.

Muhabirin yukarıdaki projedeki ve önceki yıllardan beri bu yöntemle uygulanan bazı projelerdeki kayıtlarına göre, çimento eşit şekilde yayıldıktan sonra, yol yüzeyi özel makinelerle sürülerek, karıştırılarak ve sıkıştırılarak düz, sağlam ve su geçirmez bir zemin oluşturulmuş. Ardından yol yüzeyi asfaltla kaplanarak, trafiğin ihtiyaçlarını karşılayan, kaliteli ve pürüzsüz bir asfalt beton yüzeyi elde edilmiştir.

Hoa Tham Komünü Polisi lideri ayrıca şunları söyledi: Yukarıdaki olayı öğrendikten hemen sonra, birim yukarıdaki klibi paylaşan kişileri kontrol etti ve onlarla birlikte çalıştı. Yol yapım süreci kendisine anlatıldıktan sonra, bu kişi inşaat biriminden özür diledi ve yukarıdaki yanıltıcı paylaşımın kaldırılmasını istedi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm