Havaalanı güvenlik kontrollerinde ayakkabı ve kemerlerin çıkarılması: Diğer ülkeler bunu hâlâ uyguluyor mu?

(Dan Tri) - Dünya genelindeki ülkeler, havaalanı güvenliğinden geçerken ayakkabı ve kemerlerin çıkarılması zorunluluğunu hâlâ uyguluyor mu?

Vietnam Genç Girişimciler Derneği Başkanı Bay Dang Hong Anh, yakın zamanda yaptığı dikkat çekici bir paylaşımda, her yolcunun ayakkabı, kemer, saat veya ceket çıkarmak gibi işlemlere 3-4 dakika harcadığını ve bir yılda toplam 7 milyon çalışma saatini aşan bir zaman kaybı yaşanabileceğini tahmin etti. Mevcut asgari saatlik ücrete göre hesaplandığında, ekonominin yalnızca optimize edilmemiş prosedürler nedeniyle her yıl yaklaşık 150 milyar VND kaybedebileceği belirtiliyor.

Bu arada, modern tarama teknolojilerine yapılan yatırımlar sayesinde dünyadaki birçok havaalanının manuel tarama süreçlerini ortadan kaldırdığını söyledi.

Peki her ülkedeki güvenlik prosedürleri neler? Uçağa binerken ayakkabı ve kemerlerin çıkarılmasıyla ilgili herhangi bir düzenleme var mı?

ABD'de havaalanlarındaki güvenlik kontrollerinde ayakkabı çıkarma kuralı resmen kaldırıldı.

ABD Ulaştırma Güvenlik İdaresi (TSA), yaklaşık 20 yıllık uygulamanın ardından yolcuların havaalanı güvenlik noktalarında ayakkabılarını çıkarma zorunluluğunu resmen kaldırdı.

Özellikle 9 Temmuz'dan itibaren yolcuların ABD havalimanı güvenlik noktalarında ayakkabılarını çıkarmaları gerekmeyecek. Bu değişiklik, gelişmiş güvenlik teknolojisi sayesinde seyahat deneyimini iyileştirmeyi ve güvenliği sağlamayı amaçlıyor.

Ulaştırma Güvenlik İdaresi Sekreteri Kristi Noem, bu kuralın gelecekte çoğu yolcu için yeni standart prosedür olacağını söyledi.

"Ulaştırma Güvenlik İdaresi artık yolcuların güvenlik kontrol noktalarında ayakkabılarını çıkarmalarını zorunlu kılmayacak. Hem güvenliği hem de yolcu konforunu sağlamaya kararlıyız. Bu yeni politikayla, Amerika Birleşik Devletleri'nde yaşayanların, ziyaretçilerin ve ülkeye giriş yapanların artık havaalanında ayakkabılarını çıkarmak zorunda kalmayacakları için çok mutlu olacaklarına inanıyoruz," diye basınla paylaştı.

Noem, değişikliğin TSA'nın güvenlik ve tarama prosedürlerinin gözden geçirilmesi ve neyin işe yaradığının belirlenmesinin bir sonucu olduğunu söyledi. Yolcular, uçağa binmeden önce yine de birden fazla tarama ve kimlik doğrulama aşamasından geçmek zorunda kalacak.

Ronald Reagan Washington Havalimanı'nda konuşan Bayan Noem, güvenlik teknolojisinin son 20 yılda önemli ölçüde geliştiğini vurguladı. TSA artık kapsamlı bir güvenlik sistemi işletiyor ve yolcu güvenliğini ve ulusal güvenliği sağlamak için yetkili kurumlar arasında yakın koordinasyon sağlıyor.

Ancak bazı durumlarda güvenlik güçlerinin yolculardan ek tarama için ayakkabılarını çıkarmalarını isteyebileceğini de sözlerine ekledi. TSA ayrıca kimlik doğrulama, uçuş güvenliği veri kontrolleri ve standart prosedürler de dahil olmak üzere diğer güvenlik önlemlerinin yürürlükte kalacağını doğruladı.

New York'taki bir havaalanında güvenlikten geçmeden önce bir yolcu ayakkabılarını çıkarıyor (Fotoğraf: Reuters).

Airlines for America CEO'su Nicholas Calio, kararı memnuniyetle karşılayarak, bunun yolcular için hava yolculuğunu daha sorunsuz, daha kesintisiz ve daha güvenli hale getirme yolunda atılmış önemli bir adım olduğunu söyledi.

Sayın Nicholas Calio, güvenlik kararlarının risk değerlendirmesine dayalı olarak alınmasının ve ileri teknolojiden yararlanılmasının çok mantıklı bir politika yaklaşımı olduğunu söylüyor.

Politikanın uygulamaya konulmasının ardından bir Amerikalı yolcu, "Bazen bir çocuğun ayakkabılarını çıkarıp giymesi zaman alıyor. Kızım her zaman ayakkabılarını çıkarıp tekrar giymiyor. Bu da bize gerçekten zaman kazandırıyor ve doğru kapıya ulaşmamıza yardımcı oluyor," dedi. Daha önce, 12 ila 75 yaş arasındaki tüm yolcuların ayakkabılarını çıkarıp, el bagajları ve kişisel eşyalarıyla birlikte taramaları gerekiyordu.

Ulaştırma Güvenlik İdaresi de havalimanı taramalarını basitleştirmek ve hızlandırmak için ek kurallar ve prosedürler üzerinde çalışıyor. Noem, kurumun askeri personel ve çocuklu aileler için ayrı şeritler test ettiğini ve önümüzdeki altı ila sekiz ay içinde ek değişiklikler yapmayı beklediğini söyledi.

Avrupa BT tarayıcı sistemlerine yatırım yapıyor

Avrupa'da birçok büyük havalimanı, el bagajları için bilgisayarlı tomografi (BT) tarama sistemlerine de yatırım yaptı. Bu teknoloji, içerideki nesnelerin ayrıntılı 3B görüntülerini oluşturarak, güvenlik görevlilerinin yolcuların bagajlarını açmalarına veya sıvılarını dökmelerine gerek kalmadan bunları analiz etmelerine olanak tanıyor.

Avrupa Komisyonu, bloktaki havalimanlarına kademeli olarak yeni tarama ekipmanları kurulduğunu, ancak yüksek yatırım maliyetleri ve sıkı teknik sertifikasyon gereklilikleri nedeniyle tüm lokasyonlarda toptan bir değişiklik yapılmayacağını belirtti. Yükseltme, her AB üye devletinin mali ve teknik olanaklarına bağlı olarak aşamalı olarak gerçekleştirilecek.

Uzmanlar, yeni güvenlik tarama teknolojisinin uygulanmasının, yolcu kontrollerinin aksamadan verimli bir şekilde yapılması yolunda önemli bir adım olduğunu söylüyor.

Yolcular güvenlik kontrolleri sırasında ayakkabılarını çıkarıyorlar (Fotoğraf: Shutterstock).

Heathrow (İngiltere), Schiphol (Hollanda) ve Fiumicino (İtalya) gibi Avrupa'daki birçok büyük havalimanı, 2023'ten bu yana yeni teknoloji sistemlerini test etmeye ve dağıtmaya başladı ve hem güvenlik hem de güvenlik kontrol hızı açısından olumlu sonuçlar gösterdi.

Bu adım, yolcuların seyahatini daha rahat hale getirmenin yanı sıra, AB'nin havacılık güvenlik sistemini, güvenliği dengeleyerek ve seyahat deneyimini iyileştirerek modernize etme çabalarını da ortaya koyuyor.

Ancak AB yetkilileri, güvenliğin en önemli öncelik olmaya devam ettiğini vurguladı. Yeni sistemlerin devreye alınması her zaman kapsamlı bir risk değerlendirmesiyle gerçekleştirilecek ve düzenlemelerde yapılacak her türlü değişiklik, AB'deki vatandaşlara ve havayollarına geniş çapta duyurulacaktır.

Singapur, yapay zeka entegreli güvenlik kontrol sistemini kullanıyor

Singapur'daki Changi Havalimanı'nda, kişisel aksesuarların çıkarılması sürecinin tamamını yapay zeka (AI) ve yeni nesil sensörler kullanarak değiştiren Yeni Nesil Kontrol Noktası sistemine yatırım yapıldı. Bu sayede, mutlak güvenliği sağlarken aynı zamanda daha hızlı işlem yapılmasına yardımcı olunuyor.

Özellikle bu havalimanı, Terminal 3'te el bagajlarının otomatik olarak kontrol edilmesi için "Otomatik Yasaklı Eşya Algılama Sistemi" (APIDS) projesine yapay zeka uyguladı.

Proje, tüm el bagajlarının ön taramasını gerçekleştirmeyi amaçlıyor. Güvenlik personelinin sadece bagajları tekrar kontrol etmesi yeterli oluyor ve sistem bir uyarı veriyor. Bu, güvenlik kontrol süresini önemli ölçüde azaltırken, havalimanının maliyetleri düşürmesine ve insan kaynaklarını daha verimli kullanmasına yardımcı olacak.

Changi Havalimanı temsilcisi, projenin test ve geliştirme sürecinin henüz erken aşamalarında olduğunu söyledi. Önümüzdeki dönemde proje geliştirme ekibi, girdi verilerini eklemeye, sistemin verimliliğini artırmaya ve testleri kademeli olarak genişletmeye devam edecek.

Aynı zamanda Changi Havalimanı, bu teknolojinin resmi olarak uygulanması için ilgili devlet yönetim kurumları ve uluslararası örgütlerle politika ve düzenlemeleri birleştirmek amacıyla çalışacak.

Yolcular havaalanında bagaj teslim kuyruğunda (Fotoğraf: Shutterstock).

Changi Havalimanı güvenlik görevlileri, daha önce her gün yaklaşık 10.000 el bagajını gözle, X-ray tarayıcılarından gelen görüntü analiziyle manuel olarak kontrol etmek zorundaydı. Uzmanlar, bunun çok fazla uzmanlığa sahip iş gücü gerektiren, aynı zamanda oldukça stresli ve baskıcı bir iş olduğunu söyledi.

Singapur Göçmenlik ve Kontrol Noktaları İdaresi (ICA) web sitesinde yer alan bilgilere göre, Ekim 2024 itibarıyla bir yolcunun kontrol noktasından geçiş süresi 25 saniyeden 10 saniyeye düşerek %60 oranında azaltıldı. İlk sonuçlar, işlem hızının %50'ye kadar artmasıyla yüksek verimlilik ve uygulanabilirlik gösterdi ve görsel inceleme sırasında sık karşılaşılan hatalar önemli ölçüde azaldı.

Changi, dünyanın en modern havalimanlarından biri olarak kabul ediliyor. Teknolojiye sürekli yatırım yaparak işlem sürelerini kısaltmaya yardımcı oluyor. Gizlilik endişelerine rağmen Singapur, biyometrik sistemlerin göçmenlik bekleme süresini %40 oranında kısaltacağına, sınır güvenliğini artıracağına ve yolcu deneyimini iyileştireceğine inanıyor.

Pasaportsuz giriş, Singapur'un uzun zamandır uygulamaya koymayı hedeflediği "yeni göçmenlik prosedürünün" bir parçası. ICA'ya göre, 2026 başlarında ziyaretçilerin %95'inin otomatik şeritleri kullanması bekleniyor. Geri kalanlar ise genellikle küçük çocuklar, yaşlılar veya yardıma ihtiyaç duyan kişilerden oluşuyor.

Havacılık teknolojisi ve telekomünikasyon şirketi SITA'nın Asya Pasifik Başkanı Sumesh Patel, dünya çapındaki havalimanlarının yüzde 85'inin önümüzdeki 3-5 yıl içinde bir tür biyometrik işleme yöntemi kullanacağını öngörüyor.

Benzer sistemler Singapur'un yanı sıra Çin, Hollanda ve ABD'de de test ediliyor. İlk sonuçlar, bunların uygulanabilir ve oldukça etkili olduğunu gösteriyor. Bir çalışma, işlem hızlarının geleneksel prosedürlere göre beş kata kadar daha hızlı olabileceğini ve yanlış alarmların önemli ölçüde azaltılabileceğini ortaya koydu.

Uzmanlar ayrıca, yolcuların havaalanı güvenliğinden geçerken ayakkabılarını çıkarmaları gerekip gerekmediğinin her ülkenin düzenlemelerine ve risk değerlendirmesine bağlı olduğunu belirtiyor. Özellikle Kanada'daki yolcuların, ABD'ye uçmadıkları veya metal parçalı ayakkabılar giymedikleri sürece genellikle ayakkabılarını çıkarmalarına gerek yoktur.

Güney Amerika'da, Arjantin ve Brezilya'daki yolcuların, metal dedektörleri ötmediği sürece genellikle ayakkabılarını çıkarmalarına izin verilir. Avustralya ve Yeni Zelanda'da ise ayakkabıların çıkarılması büyük ölçüde ayakkabının yapısına bağlıdır. Sidney, Melbourne ve Auckland gibi havalimanları, ayakkabı metal veya bileği kapatan ve daha yakından incelenmesi gereken bir modele sahip olmadığı sürece genellikle ayakkabıların çıkarılmasını gerektirmez.

Japonya ve Güney Kore'de, büyük veya metal tabanlı ayakkabılar haricinde bu kural zorunlu değildir. Dubai (BAE), Hamad (Katar) veya Abu Dabi gibi havalimanlarında, metal ayakkabılar veya yüksek topuklu ayakkabılar gibi özel bir neden olmadığı sürece, genellikle ayakkabıların çıkarılması zorunlu değildir. Bu havalimanlarında, tarama sürecinde modern teknolojiye öncelik verilir ve yolcular ek tarama için rastgele seçilir.

Kaynak: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/coi-giay-that-lung-kiem-tra-an-ninh-san-bay-cac-nuoc-lieu-con-ap-dung-20250802012258581.htm