Quang Nam'daki yol köprüsü projeleri ve arazi gelişiminin işareti

Yeni Nong Son Köprüsü, eski Nong Son Köprüsü'ne paralel olarak uzanıyor. Fotoğraf: CONG TU

Geliştirme alanının genişletilmesi

Vietnam Ulusal Günü'nün (2 Eylül 1945 - 2 Eylül 2021) 76. yıl dönümü kutlamaları kapsamında, 2 Eylül 2021 sabahı yeni Nong Son köprüsü resmen hizmete açıldı.

Quang Nam Eyaleti Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı (yatırımcı) Bay Tran Canh Ha, bunun Thu Bon Nehri'ni geçen Ulusal Karayolu (QL) 14H üzerinde bulunan ve Truong Son Dong Yolu'na sorunsuz bir şekilde bağlanma, ulaşım ihtiyaçlarını karşılama ve yerel sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik edecek koşullar yaratma hedefine ulaşmak için son derece önemli bir proje olduğunu söyledi.

24 Mart 2017 tarihinde, Quang Nam Kurtuluşunun 42. ve eyaletin yeniden kuruluşunun 20. yıldönümü vesilesiyle, Quang Nam Eyaleti Halk Komitesi, Duy Xuyen, Dai Loc, Dien Ban ilçeleri ve çevre bölgelerden binlerce kişinin katılımıyla Giao Thuy Köprüsü'nün açılış törenini gerçekleştirdi.

Giao Thuy Köprüsü, Thu Bon'un iki yakasını birbirine bağlayarak Ulusal Karayolu 14H - İl Yolu 609B - Ulusal Karayolu 14B'yi (Nong Son - Duy Xuyen - Dai Loc'dan Da Nang'a) içeren yeni bir Kuzey-Güney yatay ekseni oluşturuyor; seyahat süresini kısaltıyor, sanayi, hizmetler ve turizmi geliştirmek için potansiyelleri ve avantajları kullanma koşulları yaratıyor.

Vu Gia Nehri üzerindeki An Binh Köprüsü teknik trafiğe açılmaya hazırlanıyor. Fotoğraf: CONG TU

2020-2025 döneminde, birçok yol ve köprü projesine Merkez Hükümeti ve eyalet tarafından yatırım kaynakları tahsisi konusunda ilgi gösterildi. Tipik olarak 2021 yılında, ulaştırma sektörü kredi projesinden sağlanan sermayeyle ulusal yol ağını ikinci kez yenilemek için hayata geçirilen Cam Kim Köprüsü projesi ve Ulusal Karayolu 14H üzerinde bulunan yaklaşım yolu hizmete girdi ve Hoi An'ı Triem Tay'a (Dien Phuong bölgesi, Dien Ban) bağladı.

Cua Dai, Cam Kim, Giao Thuy ve Nong Son köprülerine ek olarak, Thu Nehri üzerinde şu anda Song Thu Köprüsü (14H Karayolu'nu 609C Eyalet Karayolu'na bağlayan yolun bir parçası) ve Van Ly Köprüsü inşa ediliyor. Vu Gia Nehri'ni geçen ve teknik trafiğe hazır hale getirilen bir diğer proje ise, Quang Nam Eyaleti'nin Kurtuluşunun 50. yıldönümü münasebetiyle, 609C Karayolu'nu 14B Ulusal Karayolu'na bağlayan yolun bir parçası olan An Binh Köprüsü'dür.

Önce güvenlik

Yol köprüsünün inşası, projenin geçeceği arazinin potansiyelinden azami ölçüde yararlanılması için uygun koşullar yaratarak yeni gelişme alanları açacaktır.

Doğu bölgesinde olduğu gibi, Cua Dai Köprüsü de 27 Mart 2016'da hizmete açılarak, Vietnam'ın Quang Nam'dan geçen kıyı yolu aksını birbirine bağlama görevini üstlenmiştir. Bu, eyaletin Hoi An'dan Chu Lai Havalimanı girişine kadar uzanan 129 Nolu Otoyol'un (Vo Chi Cong Yolu) endüstriyel, kentsel, turistik ve hizmet gelişimini destekleyen bileşen projelerini uygulamaya devam etmesinin temelini oluşturmaktadır.

17 Şubat 2017'de Giao Thuy feribotu — Giao Thuy feribotu, Giao Thuy köprüsünün açılışı ve hizmete girmesinden önce 17 Şubat 2017'de hizmete girdi. Fotoğraf: CONG TU

Van Ly köprü projesi ve erişim yolu inşaatı devam ediyor, Dien Ban kasabası "Van Ly sanayi kümesinin teknik altyapısına yatırım ve işletme projesi"nin tanıtılması çağrısında bulunuyor.

Van Ly köprüsü, Ulusal Karayolu 1 - DT610B - DT609C'nin dikey akslarına, Ulusal Karayolu 14H - Giao Thuy köprüsü - DT609B - DT609 - DT605'in yatay akslarına sorunsuz bir şekilde bağlanacağı ve doğrudan Da Nang - Quang Ngai otoyoluna gideceği için trafik rahat ve güvenli olacak.

Dai Loc İlçe Parti Komitesi Sekreteri ve Halk Konseyi Başkanı Sayın Nguyen Hao, bölgeden Vu Gia ve Thu Bon olmak üzere iki büyük nehrin geçtiğini belirtti. Dai Loc alçak bir bölge olduğundan, yukarı akıştan gelen su miktarı büyük miktarlarda ve yüksek yoğunlukta yoğunlaşıyor, ancak sel deşarj hızı yavaş olduğundan su baskınlarına neden oluyor.

Vu Gia Nehri boyunca birçok aile geçimini çiftçilikle sağlıyor; alüvyonlu ovanın diğer tarafında tarlalar var, bu yüzden tarım ürünlerini ve üretim malzemelerini taşımak için kendi teknelerini kullanmak zorunda kalıyorlar. Özellikle yağmur mevsiminde bu nehri geçmek güvenli değil.

Bay Nguyen Hao, "Merkezi hükümet ve eyalet, DT609C'yi QL14B'ye bağlayan yol projesine yatırım yapmak için fon ayırmaya dikkat etmeli, Vu Gia nehri üzerinde An Binh köprüsü inşa etmeli, böylece insanlar yağmur mevsiminde kendilerini güvende hissetmeyecek; B ve C bölgeleri arasındaki seyahat mesafesini kısaltmalı ve feribot iskelelerini ve özel tekneleri ortadan kaldırmalı" dedi.

Nong Son'da, eski Nong Son köprüsü 29 Nisan 2005'te hizmete açılarak başta trafik güvenliği olmak üzere birçok sorun çözüldü. Ancak, özellikle ağır kamyonlar olmak üzere araçların artan hızı nedeniyle eski köprü, 8 tonluk sınırlı yük kapasitesi nedeniyle talebi karşılayamıyordu. Köprü genişliği ise sadece 6,5 metreydi ve giderek kötüleşiyordu. Bu nedenle, İl Halk Komitesi, yukarıda belirtildiği gibi eski köprüye paralel yeni bir köprü inşa edilmesine karar verdi.

Yapılan köprülerin çoğunun, özellikle yağmur mevsiminde feribot trafiğindeki yoğunluğu ortadan kaldırdığı görülüyor. Dolayısıyla köprü projesi, ekonominin "kan damarlarını" açmakla kalmıyor, aynı zamanda "insan hayatı her şeyden önce gelir" sloganıyla trafik güvenliği sorununu da çözüyor.

Yorum (0)