Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri tarafından yapılan 2 incelemenin ardından Cao Lanh – Lo Te inşaat alanı değiştirildi

İnşaat organizasyonunu hızlandırın

Cao Lanh - Lo Te güzergahı, Nisan 2024 sonundan beri yapım aşamasındadır. 4 aylık inşaatın ardından ilerleme ancak %2,22'ye ulaşabilmiştir. Bunun nedeni, bu güzergahın hizmete girdiği dönemde araç yoğunluğunun çok yüksek olması ve trafiğin zor olmasıdır.

Bu arada, müteahhit inşaat alanlarına ulaşmak için mevcut kavşakların etrafından dolaşıp çıkmak zorunda kalıyor, kavşaklar arasındaki mesafe 8 ila 10 km arasında değişiyor. Ayrıca, yağmur mevsimi ve Mekong Deltası'nın taşkın mevsiminde olması nedeniyle su seviyesi yükseliyor ve bu da ilerlemeyi etkiliyor.

Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, Cao Lanh-Lo Te şantiyesine defalarca gelerek doğrudan yönlendirmelerde bulundu ve sorunları ortadan kaldırdı.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Xuan Sang, 17 Ağustos'ta inşaat alanını denetleyerek, yüklenicilere insan kaynakları ve ekipman sayısını artırmaları, uygun çözümler önermeleri ve ilerlemeyi hızlandırmak için inşaata odaklanmaları talimatını verdi.

Dün (15 Ekim), Bakan Yardımcısı Nguyen Xuan Sang, Cao Lanh - Lo Te inşaat alanına bir inceleme gezisi daha gerçekleştirdi ve My Thuan Proje Yönetim Kurulu'na (yatırımcı) Dong Thap eyaletiyle aktif bir şekilde koordine olarak kum madeninin Kasım ayı başından itibaren özel bir mekanizmaya göre işletilmeye başlanması talimatını vererek, ilerlemenin daha da hızlanmasını sağladı.

Önceki denetimde Bakan Yardımcısı'nın talimatları doğrultusunda yüklenici, personel, ekipman ve şantiye kapasitesini artırmış olup, proje ilerlemesi şu ana kadar sözleşme bedelinin %7,29'una ulaşmıştır.

Böylece, Ulaştırma Bakanlığı yetkililerinin inşaat alanını ilk kez denetlemesinden bu yana geçen sadece iki ayda, Cao Lanh - Lo Te güzergahındaki inşaat ilerlemesi, önceki dört aya kıyasla yüzde 5'ten fazla arttı.

Cao Lanh - Lo Te güzergahındaki inşaat çalışmaları her geçen gün artıyor.

Thang Long Köprüsü 7 Ortak Anonim Şirketi (inşaat yüklenicisi) Proje Komutanı Bay Tran Quoc Huy, Cao Lanh - Lo Te güzergah yükseltme paketinin tamamında 29 köprünün bulunduğunu söyledi.

Yükleniciye 23 köprü inşa etme görevi verildi ve bunların en uzunu 9 açıklıklı Dat Set Köprüsü'dür. Thang Long Bridge 7 Anonim Şirketi tarafından gerçekleştirilen paketin inşaat ilerlemesi şu ana kadar yaklaşık %20'ye ulaştı.

Bay Huy, "Şu anda şantiyede, yüklenici 60 işçi ve çok sayıda ekipman ve makineden oluşan 8 inşaat ekibi (6 inşaat ekibi artışı) organize etti ve aynı gün sabah 6'dan akşam 10'a kadar (normal çalışma saatine göre 4 saat artış) kazık çakma ve köprü ayakları yapımıyla ilgili görevleri yerine getirmek için çalışıyorlar" diye ekledi.

6 aylık takvimi aşmaya kararlı

Bay Huy, plana göre Cao Lanh - Lo Te güzergahının 31 Aralık 2025'te tamamlanıp hizmete açılacağını söyledi. Ancak yüklenici, verilen görevleri yönetmelikten 6 ay önce tamamlamaya kararlı.

Zorluklar yavaş yavaş çözülüyor, yüklenici Cao Lanh - Lo Te güzergahının yapım takvimini aşmaya kararlı.

Bu hedefe ulaşmak için, kritik aşamada yüklenici, şantiyedeki işçi sayısını %40 artıracak ve inşaat için daha fazla makine ve ekipman tahsis edecektir. Aynı zamanda, büyük köprülerin, yani 5 veya daha fazla açıklıklı köprülerin inşasına odaklanacak ve bunları yuvarlanarak inşa edecektir.

Bay Huy, "Yüklenicinin önümüzdeki Kasım ayında 6 büyük köprünün kirişlerinin montajına başlaması bekleniyor. Mevcut inşaat organizasyonuyla, inşaat süresinin orijinal plana göre 6 ay kısaltılması tamamen mümkün," dedi.

Diğer müteahhitlerden farklı olarak, Nghe An İnşaat Şirketi, Cao Lanh - Lo Te güzergahını daha fazla çalışmayla iyileştirmekle görevlendirildi. Müteahhit, 11 km uzunluğundaki ana yola yeni asfalt döşeyecek.

Servis yolu ile ilgili olarak, Km 26+00 - Km 40+500 arasının yapımı firma tarafından yürütülmektedir. Ana güzergâhın sağ tarafında yüklenici üç bölüm, sol üst tarafta ise yüklenici iki bölüm inşaatı yapmaktadır.

Müteahhitler inşaatı hızlandırmak için kumun şantiyeye gelmesini bekliyor.

Bu noktada, yüklenici yol tabanını tamamladı ve şu anda menfez ve set inşa etmek için işçileri organize ediyor. Önümüzdeki Kasım ayında, hava koşulları uygun olduğunda, yüklenicinin işçilere ana yol yüzeyine asfalt döşemesi yaptırması bekleniyor.

"İnşaat için hammaddeler şu anda kıt. Bu nedenle, müteahhit mevcut kaynaklardan yararlanarak şantiyedeki kayaları topladı. Kum mevcut olduğunda, müteahhit inşaatı hızlandırmak için şantiyeye insan gücü ve ekipman gönderecek," dedi Bay Hoang.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu, Cao Lanh - Lo Te güzergahı inşaat sahasında yüklenicinin 13'ü köprü, 5'i yol olmak üzere toplam 18 inşaat ekibi görevlendirdiğini belirtti. Mevcut ilerlemeyle projenin, önerilen plandan 2 ay önce, Ekim 2025'te tamamlanması bekleniyor.

Cao Lanh - Lo Te güzergahı, Dong Thap ili, Cao Lanh ilçesi, An Binh komünü, An Binh kavşağında başlar (Ulusal Karayolu N2B'ye göre Km 26+00) ve Can Tho şehrinde, Lo Te - Rach Soi güzergahında sona erer (Ulusal Karayolu N2B'ye göre Km 54+844).
Yatırım kapsamı, ana yolun asfalt beton kaplaması ve güzergah boyunca servis yolu sisteminin inşası, çit sisteminin düzenlenmesi ve Ulusal Yol İşaretleri Teknik Yönetmeliği QCVN 41:2019/BGTVT'ye uygun olarak trafik güvenlik sisteminin tamamlanmasını kapsamaktadır.
Toplam uzunluğu 28,8 kilometre olan ve yaklaşık 950 milyar VND yatırım maliyeti bulunan projenin 2024 yılı nisan ayı sonunda hayata geçirilmesi ve 31 Aralık 2025 tarihinde tamamlanarak işletmeye açılması planlanıyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-lanh-lo-te-doi-thay-sau-2-chuyen-kiem-tra-cua-lanh-dao-bo-gtvt-192241016161526563.htm