Dün öğleden sonra (13 Mart) dolaşımda olan motorlu kara taşıtlarından kaynaklanan emisyonlara ilişkin Vietnam standartlarının uygulanmasına ilişkin yol haritasıyla ilgili düzenlenen toplantıda, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, hava kirliliği seviyelerinin yüksek olduğu Hanoi ve Ho Chi Minh şehrindeki bazı önemli bölge ve caddelerde öncelikle emisyon standartlarının uygulanması talimatını verdi.

İnşaat Bakanlığı ve Kamu Güvenliği Bakanlığı, Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri ile koordinasyon sağlayarak yeşil ulaşım araçlarının kullanımını teşvik etmek için trafik altyapı planlamasını (güzergahlar, istasyonlar, otoparklar) gözden geçirmek ve güncellemek; özel araçlardan toplu taşımaya geçişi destekleyecek politikalar geliştirmek; bisikletler, yayalar ve motosikletler için özel şeritler tasarlamak; hava kirliliğine neden olan ulaşım araçlarının zararlı etkileri hakkında iletişimi artırmakla görevlendirilmiştir.

motorbike12 1 472 51891.jpg
Motosiklet emisyon muayenesi. Fotoğraf: Belge

İstatistiklere göre, ülkede şu anda 70 milyondan fazla kayıtlı motosiklet bulunuyor. Büyük şehirlerde motosikletler hâlâ ana ulaşım aracı. Sadece Hanoi'de 7 milyondan fazla motosiklet bulunuyor ve bunların %72,58'i 10 yıldan uzun süredir kullanılan motosikletlerden oluşuyor. Bu durum, havaya zehirli madde salınımının artmasına neden oluyor.

Yetkililer, motosikletlerin en büyük kirlilik kaynağı olduğunu belirtiyor. Hanoi, Ho Chi Minh ve Da Nang'da motosikletler için gerçekleştirilen üç emisyon test programının sonuçları, 5 yıldan uzun süredir kullanılan araçların mevcut emisyon standartlarını aşma eğiliminde olduğunu, 10 yıldan uzun süredir kullanılan araçların ise çok yüksek emisyon oranlarına sahip olduğunu gösteriyor.

Öte yandan, yukarıdaki üç şehirde de 10 yıldan uzun süredir kullanılan araçlar, bölgedeki toplam motosiklet ve scooter sayısının yüzde 50'sinden fazlasını oluşturuyor.

Motosiklet emisyonlarının denetlenmesini destekleyen bir trafik uzmanı, motosikletlerin ülkemizdeki ana ulaşım aracı olması nedeniyle bunun gerekli olduğunu söyledi. Uzmana göre, yaklaşık 70 milyon motosikletin denetlenmesi kolay değil, ancak yine de yakında uygulamaya konulması gerekiyor.

Uzman, "Uygulama takvimi uzadıkça, uygulanması zorlaşacak çünkü 5 yaş üstü motosiklet sayısı artacak" dedi.

13 Mart öğleden sonra yapılan toplantıda, Tarım ve Çevre Bakanlığı (MARD) temsilcisi, dolaşımda olan motosikletler için emisyonlara ilişkin Vietnam standartlarının çok sayıda ve türde motosikletle ilgili düzenlemeler olduğunu ve insanların çoğunluğunu doğrudan etkilediğini, bu nedenle etkiyi değerlendirmek ve emisyon testi için bir uygulama yol haritası ve tesisleri geliştirmek için daha fazla zamana ihtiyaç duyulduğunu söyledi.

Vietnam Sicil Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen To An, VietNamNet ile yukarıdaki konuyu daha detaylı bir şekilde görüştükten sonra, Bakanlığın bir uygulama yol haritası geliştirmek için Tarım ve Çevre Bakanlığı ile koordineli çalışacağını söyledi. Tarım ve Çevre Bakanlığı standartlar setinin geliştirilmesi sürecinde destek talep ederse, Bakanlık her zaman hazırdır.

Hanoi ve Ho Chi Minh şehrinde motosiklet emisyon muayenesinin erken uygulanması fikrine ilişkin olarak Sayın An, kurumların uygulama yöntemini görüşmek üzere bir araya gelmeleri gerektiğini söyledi. Ancak, Vietnam Sicili'ne henüz kesin bir içerik ulaşmadı.

Ulaştırma Bakanlığı'nın (şimdiki adıyla İnşaat Bakanlığı) 47/2024 sayılı Genelgesi'ne göre 5 yaş altı motosiklet ve scooter'lar emisyon muayenesinden muaf tutuluyor.

5-12 yaş arası araçların muayenesi iki yılda bir, 12 yaş üstü araçların muayenesi ise yılda bir kez yaptırılmalıdır.

Veritabanında motosiklet veya scooter'ın üretim tarihi bilgisi bulunmuyorsa, üretim yılının 31 Aralık tarihi esas alınarak hesaplama yapılır.

Emisyon muayene sertifikası Vietnam Register tarafından verilecektir.