Vietnam Demiryolları Müdürü, Chi Thanh tünelinin çökmesinin nedenini anlatıyor

Tünel heyelanının nedenini açıklayan Demiryolu Dairesi Müdürü, Phu Yen ve Khanh Hoa bölgelerindeki jeolojinin nispeten karmaşık olduğunu, yapının sert kayadan değil, gevşek topraktan oluştuğunu söyledi.

Vietnam Demiryolları Müdürü Bay Tran Thien Canh, 23 Mayıs öğleden sonra Tien Phong muhabirine yaptığı açıklamada, Chi Thanh tünelinde (Phu Yen eyaletinin Tuy An ilçesinde) şu ana kadar arıza giderme ve onarım çalışmalarının kuvvetler tarafından acilen yürütüldüğünü söyledi.

Tünel çöküşünü onarmak için 7/24 görev başındaki güç

Tünelin hem güney hem de kuzey girişlerinde onarım çalışmaları her vardiyada yaklaşık 10 işçinin katılımıyla yürütülüyor. Şu ana kadar olay yerinde herhangi bir heyelan yaşanmadı.

Tünel heyelanının nedenini açıklayan Demiryolu Dairesi Müdürü, Phu Yen ve Khanh Hoa bölgelerindeki jeolojinin nispeten karmaşık olduğunu, yapının sert kayadan değil, gevşek topraktan oluştuğunu söyledi.

Son zamanlarda bölgede sürekli yağışlar meydana geliyor ve bu da heyelanlara yol açıyor. Özellikle uzun süredir faaliyette olan Kuzey-Güney demir yolu hattında bozulma belirtileri görülüyor.

Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, 23 Mayıs'ta Chi Thanh tünelinde meydana gelen heyelanın onarım çalışmalarını denetledi.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, Chi Thanh demiryolu tüneli ve Orta bölgedeki diğer tünellerin 100 yıldan uzun bir süre önce inşa edildiğini ve zamanla bozulduğunu söyledi. Chi Thanh demiryolu tünelindeki heyelanın nedeninin karmaşık jeoloji ve gevşek yapı olduğu belirlendi.

Tünelin üzerinde ayrıca bir yol çalışması yapılıyor ve bu durum tünelin yapısını az çok etkiliyor. Son günlerde Chi Thanh demiryolu tüneli bölgesine yağmur yağdı, bu nedenle toprağın tüm fiziksel özellikleri bozuldu ve bu da heyelanlara yol açtı.

"Şu anda acil onarım gerektiren 12 adet bozuk tünel var ve bunlardan 9'u demiryolu sektörü tarafından inşa edilip onarılıyor. Ancak demiryolunun özelliği, aynı anda hem yenilenip hem de işletilen tek hatlı bir yol olması, bu nedenle her gün yalnızca 2-2,5 saat çalışabiliyor. Bai Gio (Khanh Hoa) ve Chi Thanh (Phu Yen) tünellerinde ise onarım çalışmaları sırasında heyelanlar meydana geldi," dedi Bay Canh.

Vietnam Demiryolu İdaresi Başkanı, bu sorunun farkına vararak, Ulaştırma Bakanlığı'nın 2021-2025 orta vadeli döneminde, bozulmuş tünellerin yenilenmesi, onarılması ve iyileştirilmesi için yaklaşık 4.000 milyar Vietnam Dongu ayırdığını belirtti. Ancak, onarılması gereken bozulmuş tünel sayısı hala oldukça fazla ve tüm Kuzey-Güney demiryolu hattında yaklaşık 27 zayıf tünel bulunuyor. Bu da yaklaşık 2.500-3.000 milyar Vietnam Dongu'na ihtiyaç duyulacağı anlamına geliyor. Bakanlık, yetkili makamın bu harcamanın 2026-2030 dönemine dahil edilmesini sağlamasını öneriyor.

Canh, "Bugün Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri onarım çalışmalarını yönlendirmek üzere olay yerinde hazır bulundular ve aynı zamanda Bakanlık ve ilgili birimlerden onarım çalışmalarına mümkün olan en kısa sürede odaklanmak için 7/24 olay yerinde hazır bulunmalarını istediler. Güçlerimiz azami düzeyde seferber ediliyor..." dedi.

Tünel ne zaman açılacak?

Ulaştırma Bakanlığı'ndan (MOT) oluşan bir çalışma grubu, 23 Mayıs'ta bölgeyi inceleyerek Chi Thanh demiryolu tünelindeki heyelanın onarılması talimatını verdi.

Yetkililer, hava şartları uygun olursa bu demiryolu tünelindeki heyelanın önümüzdeki 2-3 gün içinde giderileceğini belirtti. Şu anda onarım çalışmaları çok acil bir şekilde devam ediyor.

Yaklaşık 100 işçi, heyelanları güçlendirmek için aktif olarak beton pompalıyor. Tünel içerisinde yeni bir heyelan meydana gelmedi.

Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy (soldan 2.) Chi Thanh tünelindeki onarım çalışmalarını denetliyor.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, Chi Thanh demiryolu tüneli ve Orta bölgedeki diğer tünellerin 100 yıldan uzun bir süre önce inşa edildiğini ve zamanla bozulduğunu söyledi. Chi Thanh demiryolu tünelindeki heyelanın nedeninin karmaşık jeoloji ve gevşek yapı olduğu belirlendi.

Tünelin üzerinde ayrıca bir yol çalışması yapılıyor ve bu durum tünelin yapısını az çok etkiliyor. Son günlerde Chi Thanh demiryolu tüneli bölgesine yağmur yağdı, bu nedenle toprağın tüm fiziksel özellikleri bozuldu ve bu da heyelanlara yol açtı.

İşçiler Chi Thanh demiryolu tünelindeki heyelanı onarmaya çalışıyor.

Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, yatırımcıdan (Proje Yönetim Kurulu 85) ve inşaat biriminden onarımları gerçekleştirmek için Vietnam Demiryolları Şirketi (VNR) ile yakın koordinasyon sağlamasını talep etti.

Heyelanların hızlı bir şekilde atlatılabilmesi için inşaat işçilerinin 7/24 şantiyede bulundurulması gerekmektedir. İnşaat sürecinde, işçi ve araçların güvenliğinin sağlanmasına dikkat edilmelidir.

İşçiler, Chi Thanh demiryolu tünelini güçlendirmek için beton delme ve pompalama makinelerini hazırlıyor.

VNR temsilcisi, Chi Thanh tünelinin çökmesinin tren seferlerini aksattığını ve demiryolu sektörünün yolcuları karayoluyla taşımak zorunda kaldığını söyledi. VNR, 23 Mayıs itibarıyla La Hai ve Tuy Hoa istasyonları arasında 12 trenin yolcularını vagonlarla taşıma planını uygulamaya koydu.

21 Mayıs'ta Saigon ve Hanoi istasyonlarından kalkan 12 trenin taşıdığı yolcu sayısı 2.650, 22 Mayıs'ta ise 2.845 olarak gerçekleşti. 23 Mayıs'ta ise 3.000'den fazla yolcu taşıyan 12 trenin daha sefere çıkması bekleniyor.

İşçiler tamir ekipmanlarını Chi Thanh demiryolu tüneline taşıyor.

Chi Thanh tüneli çöküşünün etkisiyle VNR, 23-29 Mayıs tarihleri ​​arasında Hanoi ve Ho Chi Minh şehrinden kalkan SE9/SE10 tren seferlerini iptal etti. Ayrıca, 24-29 Mayıs tarihleri ​​arasında Nha Trang istasyonundan kalkan SE42 treni ve 25-30 Mayıs tarihleri ​​arasında Da Nang istasyonundan kalkan SE41 treni de iptal edildi. 22 Mayıs'ta Hue istasyonundan kalkan SE51 treni, Dieu Tri'den Khanh Hoa eyaletindeki Nha Trang'a kadar olan bölüme değil, yalnızca Dieu Tri istasyonuna (Binh Dinh) sefer yapacak. Bu seferler için bilet satın alan yolcular, biletlerini istasyonda ücretsiz olarak iade edebilir veya değiştirebilirler.

Demiryolu endüstrisi, Tuy Hoa istasyonundan La Hai istasyonuna yolcu vagonlarını seferber etti. Fotoğraf: MN

Tien Phong'un bildirdiğine göre, 21 Mayıs sabahı saat 10:30 civarında, Chi Thanh demiryolu tünelinde bir inşaat gemisi tüneli güçlendirirken büyük miktarda kaya ve toprak aniden çöktü. Heyelanın tahmini hacmi yaklaşık 30 metreküptü. Daha sonra tünel, 50 metreküpe kadar bir hacimle çökmeye devam etti. Chi Thanh tünelindeki heyelan, bu bölgeden geçen Kuzey-Güney treninin çalışmasını aksattı.

Lu Hu-Yang Xing

Kaynak: https://tienphong.vn/cuc-truong-duong-sat-viet-nam-noi-ve-nguyen-nhan-sat-ham-chi-thanh-post1639777.tpo