Demiryolu altyapısına yatırım için kaynakları en üst düzeye çıkarın

Taslak revize Demiryolu Kanunu'nun, demiryolu altyapısı için azami yatırım kaynağının harekete geçirilmesinde önemli bir ivme yaratması bekleniyor. Taslak, kentsel demiryolu yatırımları alanında uzun süredir devam eden darboğazları ortadan kaldırmanın yanı sıra, Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'ndeki kentsel demiryolu ağının 2035 yılına kadar tamamlanması hedefine ulaşmanın da önünü açıyor.

27 Mayıs öğleden sonra, Ulusal Meclis , İnşaat Bakanı Tran Hong Minh'in Demiryolları Kanunu Taslağı'nı (değişikliklerle birlikte) sundu. Taslak kanun, modern ve senkronize demiryolları geliştirme politikasını kurumsallaştırmayı, eksiklikleri gidermeyi, yeni itici güçler oluşturmayı, kaynakları harekete geçirmeyi ve prosedürleri basitleştirmeyi amaçlıyor.

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Demiryolu Kanunu'nun (değiştirilmiş) geliştirilmesinin, Parti ve Devletin modern, senkronize, sürdürülebilir, odaklanmış ve kilit demiryolu gelişimine ilişkin politika ve yönergelerinin kurumsallaşmaya devam etmesini amaçladığını söyledi.

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Demiryolları Kanunu Tasarısı (Değiştirilmiş) hakkında bir rapor sunuyor. (Fotoğraf: Halk Ordusu Gazetesi)

Altyapı yatırımlarına ilişkin olarak, taslakta yerel kaynakların ve ekonomik sektörlerin azami düzeyde harekete geçirilmesine yönelik düzenlemeler yer alıyor. Kuruluşlar ve bireyler, istasyonların çevresindeki arazi kaynaklarını kullanarak çeşitli sözleşmeler aracılığıyla yatırıma katılmaya teşvik ediliyor. Yerel yönetimlerin, bütçeyi tazminat, yeniden yerleşim desteği ve bazı ulusal demiryolu kalemlerine yatırım yapmak için kullanmalarına izin veriliyor .

Yatırımı hızlandırmak için taslak, temel tasarım yerine genel teknik tasarımın (FEED tasarımı) uygulanmasına olanak sağlıyor. Planlanan kentsel demiryolları için, il Halk Komitesi, yatırım politikası prosedürlerine ihtiyaç duymadan derhal yatırım yapmaya karar verebilir. Bakan Tran Hong Minh, bunun kentsel demiryollarındaki prosedürel darboğazları ortadan kaldırmak için çığır açan bir çözüm olduğunu vurguladı.

Tasarıda ayrıca, yetkili makamlarca onaylanan planlamaya dahil edilen şehir içi demir yolu güzergahları için İl Halk Komitesinin, ilgili kanunlara göre yatırım politikalarının hazırlanması, değerlendirilmesi, karara bağlanması ve yatırım politikalarının belirlenmesine ilişkin diğer işlemleri yapmasına gerek kalmaksızın, proje yatırımının hazırlanması, değerlendirilmesi ve karara bağlanması konusunda derhal karar alabileceği hükmü yer alıyor.

İnşaat Bakanı, bu düzenlemenin, yerleşim yerlerinde kentsel raylı sistemlere yönelik yatırım süreçlerindeki darboğazları ortadan kaldıracak çığır açıcı çözümlerden biri olduğunu söyledi.

Taslak, demiryolu altyapısının işletilmesi ve yatırım yapılması konusunda yetkiyi yerel yönetimlere büyük ölçüde devre dışı bırakıyor. (Fotoğraf: Quochoi.vn)

Demiryolu endüstrisi ve insan kaynaklarının geliştirilmesine ilişkin olarak, taslak, uluslararası ihalelere katılmak üzere düzenlenen ihale paketleriyle demiryolu inşaat yatırım projeleri ve demiryolu endüstriyel işlerinde, yabancı yüklenicilerin teknoloji transferi yapması ve Vietnam ortaklarına yönetim, işletme, işletme, bakım ve kademeli olarak teknoloji konusunda uzmanlaşmaları için insan kaynağı yetiştirmeleri konusunda bağlayıcı koşullara sahip olması gerektiğine dair düzenlemeleri destekliyor.

Demiryolu inşaatı yatırım projeleri ile yeni lokomotif ve vagon satın alma ve inşa projelerinin yüklenicileri ve yatırımcıları, azami yatırım kaynağı çekmek ve demiryolu endüstrisini geliştirmek için gerekli koşulları yaratmak ve böylece destekleyici endüstrilerin gelişmesine katkıda bulunacak kadar büyük bir pazar yaratmak amacıyla, yurt içinde üretilebilen ve temin edilebilen ürün, mal ve hizmetlerin kullanımına öncelik vermelidir.

İnşaat Bakanı ayrıca bu revizyonla 4 idari prosedürün kısaltıldığını, 10 idari prosedürün uygulama konularının daha fazla kolaylık sağlayacak şekilde revize edildiğini ve sadece 6 idari prosedürün devralındığını söyledi.

Taslak, demiryolu altyapısının yatırım ve yönetiminde yetkiyi yerel yönetimlere büyük ölçüde devre dışı bırakmaktadır. Hükümet ve Başbakan'ın yetkilerinin bir kısmı revize edilerek, uygulama için İnşaat Bakanlığı ve yerel yönetimlere devredilmiştir.

Kaynak: https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html