Cai Mep - Thi Vai Liman Kümesi: Bölgedeki yeşil limanların parlak noktası

(VTC Haber) - Cai Mep - Thi Vai liman kümesi, akıllı liman modelini eş zamanlı uygulayarak bölgenin yeşil limanları arasında parlak bir nokta olarak ortaya çıktı.

2025 yılının ortalarında, Binh Duong'dan (eski) Cai Mep - Thi Vai'ye uzanan yaklaşık 180 km uzunluğundaki iç su yolunda, ilk tamamen elektrikli mavnalar deneme seferlerine çıkarıldı. Bu, teorik bir model veya gösteri projesi değil, Gemadept ile dünyanın en büyük nakliye şirketlerinden biri olan CMA CGM Group (Fransa) arasındaki iş birliğinin bir sonucu olup, Vietnam lojistiğinde gerçek bir dönüm noktası teşkil ediyor.

Elektrikli mavna filosunun hizmete girmesi, yalnızca yeni bir ulaşım yöntemi yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda uluslararası yeşil lojistik standartlarına doğru yılda yaklaşık 778 ton CO₂ azaltma hedefine giden yolu da açıyor. Bu gelişme, Vietnam liman endüstrisinin "yeşil standartlar" ile rekabet ettiği bir aşamaya girdiğini ve dönüşüm sağlamayan işletmelerin küresel tedarik zincirinin dışında kalacağını gösteriyor.

Tan Cang - Cai Mep Uluslararası Limanı, APEC Liman Hizmetleri Ağı Konseyi'nden 2020 Yeşil Liman Ödülü'nü kazandı.

Mayıs 2025'te duyurulduğu üzere, Gemadept ve CMA CGM, Vietnam'daki ilk %100 elektrikli mavna filosunu işletmek üzere resmi olarak bir ortak girişim kurdu. 180 km uzunluğundaki işletme rotası, yılda 778 ton CO₂ azaltımına yardımcı oluyor. Bu, dünya ortalamasına kıyasla büyük bir rakam olmasa da, su taşımacılığının hâlâ büyük ölçüde fosil yakıtlara bağımlı olduğu Vietnam için stratejik açıdan önemli bir ilk adım.

Gemadept Halkla İlişkiler ve ESG Koordinasyon Departmanı Başkanı Bayan Nguyen Thi Thu Thao'ya göre, şirket 2023 yılından bu yana yeşil dönüşüme hazırlanıyor: Bir ESG Departmanı kuruyor, sera gazlarını uluslararası standartlara göre ölçüyor ve 2025 yılına kadar ESG'yi sistem genelinde eş zamanlı olarak uygulamayı hedefliyor.

Gemadept, düşük emisyonlu lojistik çözümleri sunan ekolojik bir liman modeli oluşturmayı hedefliyor: smartPort, smartGate, riverGate sistemleri, çatı üstü güneş enerjisi, elektrikli araç ve ekipmanlar. Elektrikli mavna filosu, işletmenin küresel nakliye hatlarının koyduğu standartları karşılamasına yardımcı olan kapsamlı bir yeşillendirme stratejisinin sadece ilk adımı.

Tan Cang Saigon: Yeşil dönüşümün öncüsünden "amiral gemisine"

Gemadept temiz su taşımacılığında öncü ise, Tan Cang Saigon Corporation (TCSG) da Vietnam'da yeşil liman modelinin ilk temellerini atan kuruluştur.

2009 yılından bu yana - "yeşil liman" kavramı henüz yeniyken - TCSG, tüm dizel yakıtlı ekipmanları elektrikli ekipmanlarla değiştirmeye karar verdi. Bu, köklü bir adımdı ve kapsamlı değişiklikler yarattı: İşletme maliyetleri 200 milyar VND/yıldan 66 milyar VND/yıl'a düşürüldü; Gürültü ve emisyonlar sınırlandırıldı; İşletme verimliliği artırıldı; Otomasyon ve akıllı yönetim için gerekli zemin oluşturuldu.

TCSG bugüne kadar Cai Mep - Thi Vai ve Ho Chi Minh Şehri arasındaki yük taşımacılığının %80'ini mavnalarla gerçekleştirerek, yollardaki baskıyı azaltıyor ve her yıl yüz binlerce ton emisyonu azaltıyor.

Tan Cang - Cai Mep Uluslararası Limanı, "yeşil" modele göre bir liman inşa ediyor ve işletiyor.

Buna paralel olarak, ofis çatılarına güneş enerjisi sistemleri kuruldu; kaldırma ekipmanları ve traktörler kademeli olarak elektrik enerjisine dönüştürüldü; gemilere kıyıdan elektrik sağlandı ve atık arıtma sistemi iyileştirildi. Tan Cang'ın en büyük iki limanı olan Cat Lai ve Tan Cang - Cai Mep - Asya- Pasifik Limanlar Ağı (APSN) tarafından yeşil liman olarak kabul edildi.

Yeşillendirme yol haritası hakkında konuşan TCSG Genel Müdür Yardımcısı Bui Van Quy, işletmenin stratejiyi erken dönemde proaktif bir şekilde uygulamaya koyduğunu, en uygulanabilir adım olan ekipmanların elektriklendirilmesiyle başladığını ve bunun anında sonuç getirdiğini söyledi.

Vinçlerden forkliftlere ve liman araçlarına kadar her şey yavaş yavaş dizelden elektrikliye geçiyor. Tan Cang aynı zamanda temiz enerji kaynaklarını desteklemek ve şebeke elektriğine bağımlılığı azaltmak için birçok depo ve ofise güneş enerjisi sistemleri kurdu.

Ancak Bay Quy'a göre enerji dönüşümü "yeşil cerrahinin" sadece bir parçası. Daha da önemlisi, işletmelerin ulaşım yöntemlerini de değiştirmeleri gerekiyor.

TCSG'nin, yollardaki trafiği ve yüksek emisyonları azaltan mavnalarla yük taşımacılığını teşvik etmesinin nedeni budur. Verimlilik açıkça görülmektedir: Bir kamyon yalnızca bir konteyner taşırken ve 100 km'lik bir mesafe için yaklaşık 50 litre yakıt tüketirken, bir mavna aynı mesafe için 30-40 konteyner taşıyabilir ve yakıt tüketimini %70'e kadar azaltabilir.

Dönüşüm sürecinin engellerini aşmak için Tan Cang Saigon, hedefleri birleştirmek, görevleri atamak ve tüm sistem için uygun bir yol haritası oluşturmak üzere bir Yeşil Liman Yönlendirme Komitesi kurdu. Aynı zamanda, şirket, çalışanların proaktif bir şekilde uyum sağlamalarına yardımcı olmak için temiz enerji, akıllı limanlar, karbon yönetimi vb. konulardaki bilgileri düzenli olarak güncellemek üzere bir şirket içi eğitim merkezi kurdu.

Tan Cang ayrıca uluslararası iş birliğini proaktif bir şekilde genişletiyor ve personelini Avrupa, ABD, Singapur, Çin ve Japonya'daki gelişmiş limanlara göndererek eğitim veriyor. Bu deneyimler, doğrudan Cat Lai ve TCIT'de uygulamaya geçirilerek önemli ve sürdürülebilir değişimler yaratıyor.

Tan Cang Panoraması - Cai Mep Uluslararası Limanı.

Vietnam Denizcilik İdaresi'ne göre, ülkede 34 liman bulunuyor ve bunlardan Tan Cang Cat Lai, Cai Mep - Thi Vai, Da Nang ve Hai Phong gibi bazı limanlar birçok yeşil liman kriterini karşılıyor. Ancak, tüm sektörün yeşil dönüşüm süreci hala yavaş. Vietnam Denizcilik İdaresi Başkan Yardımcısı Hoang Hong Giang, hızlandırılmadığı takdirde denizcilik sektörünün geride kalma riskiyle karşı karşıya olduğunu, çünkü yeşil nakliye şirketlerinin yalnızca düşük emisyon standartlarını karşılayan limanları tercih edeceğini belirtti.

Hoang Hong Giang'a göre liman endüstrisinde yeşil dönüşüm, temiz enerji kullanımı, işletme süreçlerinin dijitalleştirilmesi, sömürünün optimize edilmesi ve limanlarda temiz yakıt fabrikalarına kademeli olarak yatırım yapılması gibi uygulanabilir adımlarla başlayabilir.

Denizcilik ve Su Yolları İdaresi, İnşaat Bakanlığı'nın Hükümete vergiler ve fiyatlar konusunda tercihli politikalar çıkarmasını ve işletmeleri desteklemek için iletişimi teşvik etmesini önermesini tavsiye edecektir. Aynı zamanda, işletmelerin güvenle yatırım yapmaları ve yeşil dönüşüm yol haritasını uygulamaları için uygun bir koridor oluşturarak, net bir yasal çerçeve oluşturma sürecinin hızlandırılması gerekmektedir.

Kaynak: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-diem-sang-cang-bien-xanh-trong-khu-vuc-ar985720.html