Dak Lak ili Halk Komitesi, 11 Mart'ta Phu Yen ili Halk Komitesi ile koordineli bir şekilde Ulaştırma Bakanlığı'na, 2021-2030 dönemi demir yolu ağı planlamasına Buon Ma Thuot-Tuy Hoa demir yolu hattının eklenmesi ve güncellenmesi için bir teklif gönderildiğini, 2050 vizyonunun da yer aldığını ve Phu Yen-Dak Lak otoyoluna (2030'dan önce) yatırım yapılması gerektiğini bildirdi.
Buna göre, Başbakan tarafından onaylanan 2020 yılına kadar Vietnam demiryolu taşımacılığının geliştirilmesine yönelik ana planda, 2030 vizyonuyla Tuy Hoa (Phu Yen) - Buon Ma Thuot (Dak Lak) demiryolu hattının, Orta Yaylalar demiryolu hattı (Da Nang - Kon Tum - Dak Lak - Binh Phuoc) ile Kuzey-Güney demiryolu hattı arasındaki bölümü birbirine bağlayan doğu-batı demiryolu ekseni olduğu; toplam uzunluğu yaklaşık 169 km, tek hatlı, 1.435 mm hat açıklığına sahip olduğu belirtildi. Yatırım aşamasının 2020-2030 yılları arasında ve 2030 sonrasında hem bütçe hem de özel sermaye ile gerçekleştirileceği belirtildi.
Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolu yapım aşamasındadır.
Bu doğu-batı demiryolu hattına ek olarak, Başbakan tarafından onaylanan 2050 vizyonuyla 2021-2030 dönemi karayolu ağı planlamasına göre, Dak Lak - Phu Yen otoyolu da bulunmaktadır. Planlamaya göre, otoyol Bai Goc limanından (Phu Yen) başlayıp, bitiş noktası Dak Rue sınır kapısı bölgesinde (Dak Lak) olmak üzere toplam uzunluğu yaklaşık 220 km'dir; yatırım ölçeği 2 ila 4 şerit arasındadır.
Bu güzergah, Vietnam'ın kıyı yolu, Ulusal Karayolu 29, Ulusal Karayolu 1, Kuzey-Güney Ekspres Yolu, Truong Son Dong Yolu, Ulusal Karayolu 14, Ulusal Karayolu 14C ve Phu Yen ve Dak Lak illerinin il yolları gibi önemli ulusal trafik akslarına bağlanan bir güzergahtır.
Dak Lak ve Phu Yen eyaletlerinin liderleri, Buon Ma Thuot - Tuy Hoa demiryolu hattının ulusal demiryolu planlama sistemine eklenmesi ve yakında Phu Yen - Dak Lak otoyoluna yatırım yapılması gerektiğini belirtiyor.
Bunlar doğu ile batıyı birbirine bağlayan, ormanları denizle bağlayan, Orta Dağlık Bölge ile Orta Sahil bölgelerindeki trafik altyapısını eş zamanlı olarak birbirine bağlayan iki ulaşım modu ve stratejik güzergahlardır... Böylece, düşük ulaşım maliyetleri, yüksek verimlilik ile büyük hacimli taşıma yönteminin açılması; bölgesel bağlantının artırılması, çok modlu taşımacılığın birbirine bağlanması ve rahatlığın sağlanması amaçlanmaktadır.
Buradan hareketle, trafik kapasitesini iyileştirmek, lojistik maliyetlerini düşürmek, ekonominin rekabet gücünü artırmak; yatırım çekmek için elverişli koşullar yaratmak, sosyo-ekonomik kalkınma sürecinde temel ürünlerin üretimini, işlenmesini, tüketimini ve ihracatını teşvik etmek, özellikle iki ilin ve genel olarak Orta Yaylalar ve Orta Sahil bölgelerinin ulusal savunmasını ve güvenliğini sağlamak...
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
Yorum (0)