Toyota GR Supra Final Edition 2026'nın detaylı incelemesi

Toyota, Supra'nın üretimini Mart 2026'da durduracağını ve 2019'da Detroit'te piyasaya sürülen beşinci neslin yaşam döngüsünü sonlandıracağını doğruladı. Kısa süre önce duyurulan Final Edition ise bir veda niteliğinde: ABD'de araç, 382 beygir gücü ve 3,9 saniyede 0-100 km/sa hızlanma sağlayan B58 motorunu koruyor; Japonya ve Avrupa versiyonu ise 429 beygir gücüne yükseltilerek her iki pazar için 300 adetle sınırlı. Final Edition'ın ABD'deki başlangıç fiyatı 69.745 ABD doları.

Önemli Noktalar: Son Sürüm ve 3/2026'daki kullanım ömrü sonu dönüm noktası

Toyota, Supra üretiminin Mart 2026'da sona ereceğini ve ikonik spor otomobile verdikleri destek için müşterilerine teşekkür ettiğini açıkladı. Bu, Final Edition'ın Supra MkV neslinin son versiyonu olduğunu kanıtlarken, aynı zamanda gelecekte bir halef neslinin düşünülebilmesi için gerekli geçiş sürecini de pekiştiriyor.

Beşinci nesil Supra'lar, 21 yıllık bir aradan sonra geri dönüşlerini kutluyor ve "teaser" süreci 2010'ların başında FT-1 konseptiyle başladı. Ürün açısından bakıldığında, Final Edition, MkV'nin temel performans parametrelerini, özellikle de B58 turboşarjlı I6 motor konfigürasyonunu bir araya getiriyor.

Geliştirme platformu: BMW Z4 ile paylaşıldı

Supra MkV, BMW ile iş birliği içinde geliştirildi ve platformunu ve güç aktarma organlarını Z4 ile paylaştı. Bu yaklaşım, başlangıçta tanıtılan 3.0 litrelik turboşarjlı I6 (B58) motorundan, 2021'den itibaren eklenen 2.0 litrelik turboşarjlı I4 (B48) seçeneğine kadar, aracın tüm yaşam döngüsü boyunca teknik mimarisini şekillendirdi.

Toyota, Final Edition'da yapısal değişikliklerden bahsetmedi; ancak her pazara göre performans parametrelerine odaklandı. ABD versiyonu alışıldık konfigürasyonu korurken, Japon/Avrupa versiyonu güç açısından ince ayar yapıldı.

Kabin ve kullanıcı deneyimi: kaynak aralığındaki bilgiler

Kaynak, Supra Final Edition'ın iç tasarımı veya olanakları hakkında ayrıntı vermiyor veya önceki versiyonlardan herhangi bir belirgin fark belirtmiyor. Bu nedenle, makale resmi olarak açıklanan bilgilerin ötesinde bir spekülasyon içermiyor.

Dinamikler: B58/I6 merkezli, I6 için manuel şanzıman seçeneği

ABD'de 2020 Supra, B58 turboşarjlı 3.0 litrelik I6 motorla piyasaya sürüldü ve 2021'de B48 turboşarjlı 2.0 litrelik I4 motorla satışa sunuldu. Standart şanzıman 8 ileri ZF otomatik şanzımandır. Toyota, sonraki yıllarda yalnızca I6 versiyonu için 6 ileri manuel şanzıman seçeneği ekledi. Bu detaylar, Supra MkV'nin ana şanzıman platformunu oluşturuyor.

ABD Final Edition için açıklanan güç 382 beygir gücünde kalıyor ve bu da 0-100 km/sa hızlanmasını 3,9 saniyede tamamlıyor. Japon ve Avrupa versiyonlarının 429 beygir gücüne sahip olacağı ve her iki pazar için de 300 adetle sınırlı olacağı duyuruldu. Kaynak, 429 beygir gücündeki versiyonun hızlanma süresini belirtmedi.

Rakamsal açıdan bakıldığında, 382 beygir gücü ve 3,9 saniyelik 0-100 km/sa hızlanma süresi, B58'in gerçek sürüş koşullarındaki güçlü hızlanma potansiyelini yansıtıyor. 429 beygir gücündeki Japonya/Avrupa ayarı, MkV'nin ömrünün son dönemlerinde performansını en üst düzeye çıkarma çabasını gösteriyor.

Güvenlik ve sürücü destek teknolojisi

Kaynak, Supra Final Edition'ın sürücü destek sistemlerinden (ADAS) veya güvenlik derecelendirmesinden bahsetmiyor. Makale, herhangi bir spekülasyona yer vermeden verilerin kapsamını olduğu gibi koruyor.

Fiyat, versiyon ve konumlandırma

Toyota GR Supra Final Edition, ABD'de 69.745 dolardan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Japonya ve Avrupa'da ise 429 beygir gücündeki Final Edition, iki pazar için 300 adetle sınırlı. Sınırlı sayıda üretilmesi ve Mart 2026 üretim bitiş tarihi, Final Edition'ın koleksiyon değerini vurguluyor.

Toyota, Supra'yı bir spor ikonu olarak adlandırıyor; üretimin durdurulması otomobil tutkunlarını pişman etti. Şirkete göre, iki nesil arasında bir fark olsa da, bir halef neslinin olasılığı hâlâ açık.

Kaynağa göre ana özellikler tablosu

Kategori	Bilgi
Üretim süresinin sonu	Mart 2026
Platform/İş Birliği	BMW Z4 ile platform ve güç aktarma organlarını paylaşıyor
Motor	B58 3.0 litre I6 turbo; B48 2.0 litre I4 turbo (2021'den itibaren eklendi)
Vites	ZF 8 ileri otomatik; isteğe bağlı 6 ileri manuel (sadece I6)
Son Baskı (ABD) – Güç	382 beygir gücü
Son Sürüm (ABD) – 0–96 km/sa	3,9 saniye
Son Sürüm (ABD) – Başlangıç Fiyatı	69.745 ABD doları
Son Baskı (Japonya/Avrupa) – Güç	429 beygir gücü
Son Baskı (Japonya/Avrupa) – Miktar	300 araçla sınırlı (toplam iki pazar için)
İç detaylar/ADAS/güvenlik derecesi	Kaynakta belirtilmemiş

Sonuç: Supra MkV ikna edici bir parametre setiyle kapanıyor

Supra MkV, Mart 2026'da yaşam döngüsünü tamamlayacak ve Final Edition temel değerlerini vurgulayacak: B58 turboşarjlı I6 motor, safkanlar için manuel şanzıman seçeneği ve Japon/Avrupalılar için daha güçlü bir güç konfigürasyonu. Yayınlanan verilere göre, Supra hâlâ segmentinde etkileyici hızlanma performansına sahip bir spor coupe.

Avantaj

Güçlü turbolu 3.0 litrelik B58 I6 motor, Japon/Avrupa versiyonunda 429 beygir gücüne ulaşıyor.
I6 konfigürasyonunda 6 ileri manuel şanzıman seçeneği.
ABD versiyonunda 0-96 km/s hızlanması 3,9 saniye olarak devam ediyor.
Supra'nın üretiminin 2026 Mart ayında sona ermesiyle birlikte ikonik Final Edition satışa sunulacak.

Sınır

Kaynakta Final Edition'ın iç mekanı, güvenlik ekipmanları ve ADAS hakkında bilgi verilmedi.
Sınırlı sayıda (Japonya/Avrupa: 300 araç) olması ve üretimin durdurulması, bu araca sahip olma şansını daraltıyor.