İlerlemeyi hızlandırın, Quang Ngai'den geçen 24 No'lu Ulusal Karayolu'nun bakımını Ay Yeni Yılı'ndan önce tamamlamaya kararlıyız

Quang Ngai'den geçen Ulusal Karayolu 24'teki bakım projesinin yüklenicisi, açık havayı değerlendirerek ilerlemeyi hızlandırmak için ekipman ve personel takviyesi yaptı.

İnşaatı hızlandırmak için her güneşli günden yararlanılıyor

Ba To bölgesinden geçen 24 Nolu Ulusal Karayolu boyunca Quang Ngai'de drenaj kanalının tamamlanması ve yol kenarının genişletilmesinin ardından yüklenici asfaltlama çalışmalarına hız verdi.

Güneşli havayı fırsat bilen müteahhit, 24 Nolu Devlet Karayolu'nun asfaltlama çalışmalarına hız verdi.

2 km'den uzun güzergah boyunca, asfalt kamyonları, yol silindirleri ve asfalt yayıcılar gibi düzinelerce ekipman, inşaatı hızlandırmak için yüklenici tarafından eksiksiz bir şekilde donatılmıştı. Her bir asfalt partisi yere seriliyor ve yol silindirleri sıkıştırmak için ilerliyordu. Böylece, eski ve bozulmuş yol yatağının yerini pürüzsüz bir yol yüzeyi aldı.

Daha önce asfalt beton çalışmasının tasarlandığı şekilde yapılabilmesi için yüklenicinin eski 18 santimetre kalınlığındaki yol yüzeyini kazması ve sağlam bir yol tabanı sağlamak için kırma taş silindirle sıkıştırması gerekiyordu.

33+700 km'lik kesimden çok uzak olmayan bir noktada, uzunlamasına drenaj kanalı inşaat sahasında hendek kazma ve asfaltlama çalışmaları hızlandırılıyor. Kanalın her bölümü asfaltlandıktan sonra, genişletilmiş yol kenarı da temizleniyor ve beton dökülüyor.

İnşaat birimi Thanh Do Contractor'ın bir temsilcisi, projenin yağmurlu mevsimde başladığını ve yaklaşık 7 km uzunluğundaki güzergahtaki iş yükünün oldukça fazla olduğunu söyledi. Ayrıca, proje hem inşaat hem de işletme aşamasında olduğundan bazı zorluklarla karşılaştıklarını belirtti.

"Son birkaç gündür hava güneşliydi, bu yüzden toz üfleme ve asfaltlama çalışmalarını artırmak için maksimum ekipman ve personeli seferber ettik. İnşaat yöntemimiz, mevcut arazinin tamamına silindirle asfalt sermek," dedi bir müteahhit temsilcisi.

Yüklenici, inşaatı hızlandırmak için azami ekipman ve insan kaynağını seferber etti.

24 No'lu Ulusal Karayolu'nun 32. Km - 39+500. Km arası yol yüzeyinin onarımı, uzunlamasına drenaj kanallarının güçlendirilmesi ve trafik güvenlik sisteminin oluşturulması projesinin, Vietnam Karayolları İdaresi tarafından Kasım ayı başında yatırıma onaylandığı ve Quang Ngai Ulaştırma Bakanlığı'nın yatırımcı olarak atandığı bilinmektedir.

Quang Ngai Ulaştırma Bakanlığı temsilcisi, projenin inşaat ilerlemesinin yaklaşık %70'e ulaştığını söyledi. Son birkaç gündür yaşanan olumlu hava koşulları ve yüklenicinin kapasitesi sayesinde projenin Ay Yeni Yılı'ndan önce tamamlanması muhtemel.

Trafik kazaları konusunda daha az endişe

24 Nolu Ulusal Karayolu, Kuzey Merkez Yaylaları ile kıyı ovalarını birbirine bağlayan önemli bir trafik güzergahıdır.

Ulaştırma Bakanlığı, yakın zamanda güzergahın bazı bölümlerini iyileştirmek ve genişletmek için yatırım sermayesi ayırarak güzergahın biçiminde birçok belirgin değişikliğe yol açtı. Özellikle Quang Ngai ilinden geçen bölüm iyileştirilerek Km0-km32'den genişletildi ve Kon Tum ilinden geçen bölüm 31 km uzunluğunda.

24 Nolu Ulusal Karayolu'nun asfalt sonrası yol yüzeyi düz olduğundan trafik akışı rahattır.

Ancak Ba To kasabasından Konplong ilçesine kadar olan 62 kilometrelik bölüm hala çok eski zamanlardan kalma, dar ve bozuk bir kesite sahip eski bir yol yatağı olup, trafik güvenliği açısından sorunlara yol açmaktadır.

Bu nedenle Ulaştırma Bakanlığı'nın bakım, asfalt kaplama, bordür sertleştirme ve uzunlamasına drenaj sistemleri için ayırdığı sermaye, 24 No'lu Ulusal Karayolu'nun mevcut durumunun giderek istikrara kavuşmasına, trafik güvenliğinin sağlanmasına ve yeni bir görünüm kazanmasına yardımcı olmuştur.

Yolun temel olarak tamamlanmış bölümlerine ilişkin kayıtlar, Ulusal Karayolu 24'ün yol yüzeyinin düz ve pürüzsüz bir "yeni katman" ile kaplandığını ve araçların sorunsuz bir şekilde hareket etmesini sağladığını göstermektedir. Ayrıca, sertleştirilmiş kaplama, yolun kesitini 6 metreden 8 metrenin üzerine çıkarmıştır.

Güzergahta düzenli olarak seyahat eden Ba To komününden Bay Pham Van Nau, Ulusal Karayolu 24'ün bakım ve onarımından duyduğu memnuniyeti dile getirdi.

Bay Nau, yol yüzeyinin eskiden 6 metre genişliğinde olduğunu, kaldırımın topraktan yapıldığını ve bu nedenle ağaçların kontrolsüzce büyüdüğünü, yol tabanının hasar gördüğünü, çok sayıda çukur oluştuğunu ve sık sık kazalar meydana geldiğini söyledi.

"Yol şimdi geniş ve düzgün olacak şekilde yeniden yapıldı. Drenaj kanalı da onarıldı, böylece şiddetli yağmurlarda yol artık su altında kalmıyor.

Bay Nau, "Yol güzel, insanlar, özellikle her gün yolculuk yapan öğrenciler, kazalardan daha az endişe duyuyor" dedi.

Genişletilen ve sertleştirilen kaldırım ve uzunlamasına drenaj kanalı, Ba To bölgesinden geçen Ulusal Karayolu 24'e yeni bir görünüm kazandırıyor.

Giao Thong Gazetesi'ne konuşan Ba ​​To Bölge Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Pham Giang Nam, Ba To kasabasından Vi O Lac'ın tepesine kadar olan 24 No'lu Ulusal Karayolu'nun ilçeden geçen bölümünün iyileştirilmediğini veya genişletilmediğini söyledi. Bu nedenle, Ulaştırma Bakanlığı'nın yol yüzeyinin bakım ve onarımı, yol kenarlarının ve büyük hasarlı bölgelerdeki drenaj kanallarının güçlendirilmesine yatırım yapmak için ayırdığı sermaye oldukça cesaret verici.

Bay Giang, "Tamamlanan bölümler bölgeye yeni bir görünüm kazandıracak ve ilçede trafik güvenliğinin sağlanmasına katkıda bulunacak" dedi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-tien-do-quyet-hoan-thanh-duy-tu-ql24-qua-quang-ngai-truoc-tet-nguyen-dan-192241115140717403.htm