Hükümetin otoyol geçiş ücreti toplama koşulları ve zamanını düzenlemesine yönelik teklif

11 Haziran'da 34. Oturuma devam eden Meclis Daimi Komisyonu, Karayolları Kanunu Tasarısı'nın açıklanması, kabulü ve revize edilmesi konusunda görüş bildirdi.

Oturumda yasa tasarısının açıklanması, kabulü ve revizyonu ile ilgili bir dizi önemli konu hakkında bilgi veren Ulusal Meclis Milli Savunma ve Güvenlik Komisyonu Başkanı Le Tan Toi, Milli Meclis milletvekillerinin ve kurumların revizyon sürecindeki görüşlerine dayanarak, gerçeklikle tutarlı olması için Milli Savunma ve Güvenlik Komisyonu Daimi Komisyonu'nun Taslak Komisyonu ile birlikte Ulusal Meclis Daimi Komisyonu'nun 8. maddenin 4. fıkrasını, İl Halk Komisyonu'nun yol yönetimi sorumluluğunu açıkça tanımlaması ve aynı zamanda İl Halk Komisyonu'na yerel yönetim altındaki yol türlerinin yönetimini düzenleme görevini vermesi yönünde revize etmesi önerisini kabul ettiğini belirtti.

Ulusal Meclis Savunma ve Güvenlik Komisyonu Başkanı Le Tan Toi.

Bu yönetmelik esas itibarıyla 2008 Karayolları Trafik Kanunu kapsamında istikrarlı bir şekilde uygulanan yerel yolların yönetimine ilişkin mevcut yönetmelikleri devralmakta; aynı zamanda, yerel yolların yönetiminin ilçe ve belediye yetkililerine devredilmesinde İl Halk Komitesinin inisiyatifini artırarak, yönetimin doğrudan yerel yetkililere devredilmesini sağlamaktadır.

Buna göre, Kanun Tasarısı'nın 28 inci maddesinin 4 üncü fıkrası, 37 nci maddesinin 2 nci fıkrası değiştirilerek, Kanun Tasarısı'nın 8 inci maddesinde öngörülen yol yönetim kademesine uygun olarak yolların yapımı, yönetimi, işletilmesi, işletilmesi ve bakımına ilişkin yatırım sorumluluğu düzenlenecektir.

Otoyolların yatırımı, inşası ve geliştirilmesi konusunda Sayın Le Tan Toi, Taslak Komitesi ve ilgili kurumlarla yapılan mutabakat temelinde, Ulusal Savunma ve Güvenlik Komitesi Daimi Komitesi'nin, Ulusal Meclis Daimi Komitesi'ne, 47. maddenin 5. fıkrasının 2. fıkrasının şu şekilde değiştirilmesini önerdiğini söyledi: "Bir projenin alt projelere ve bileşen projelere ayrılmasına karar verilmesi durumunda, yatırım politikası karar alma makamı, projenin uygulanmasını organize etmekten ve tüm projenin genel ve eşzamanlı yapısını sağlamaktan sorumlu olacak bir başkanlık kurumu atamaya karar verir; alt projeler ve bileşen projeler arasındaki toplam yatırımı gözden geçirmek, uyumlu hale getirmek, dengelemek ve birleştirmek, yatırım politikasının kararlaştırıldığı tüm projenin ön toplam yatırımını aşmamasını sağlamakla sorumludur."

Karayolu kullanım ücretleri ile ilgili olarak, Milli Savunma ve Güvenlik Komitesi Daimi Komisyonu, TBMM Daimi Komisyonuna, 50 nci maddeye aşağıdaki 3 üncü fıkranın eklenmesini teklif etti: “3. Hükümet, karayolu kullanım ücretlerinin tahsil şartlarını ve zamanını; bu maddenin 1 inci fıkrasında belirtilen hallerde, bu Kanunun 45 inci maddesinin 1 inci fıkrası ile 47 nci maddesinin 2 nci fıkrasında yer alan hükümlere uymayan hallerde karayolu kullanım ücretlerinin tahsilini belirler.”

Toi ayrıca, otoyol yatırımı ve yönetimi yetkisine uyulmasını ve ücretler ve harçlar yasasıyla tutarlılığı sağlamak amacıyla, Milli Savunma ve Güvenlik Komitesi Daimi Komitesi ve Taslak Komitesi'nin, yerel yönetimler tarafından yatırım yapılan otoyollar için otoyol kullanım ücretlerini düzenlemek üzere il düzeyinde Halk Konseyi'nin görevlendirilmesini içeren yasa tasarısının 84. maddesinin 1. fıkrasının Milli Meclis Daimi Komitesi tarafından değiştirilmesini önerdiğini söyledi.

Meclis Daimi Komisyonu, Karayolları Kanunu Tasarısı'nın açıklanması, kabulü ve revize edilmesi konusunda görüş bildirdi.

Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Tran Quang Phuong, kapanış konuşmasında, Taslak Hazırlama Ajansı ve İncelemeden Sorumlu Ajansın, aşağıdaki konuları daha açık bir şekilde açıklamak üzere, bir dizi konuyu incelemesini, özümsemesini ve raporlamasını talep etti:

Yönetim kademelerine göre yol sınıflandırması bakımından, yönetimin yerinden yönetimine ilişkin 8. maddenin 3. ve 4. fıkralarının, yerel yönetimlere yetki devri ve yerinden yönetimine ilişkin 28. maddenin 3. ve 4. fıkralarıyla tutarlı olacak şekilde gözden geçirilmesi önerilmektedir.

Yol altyapısı için arazi fonlarına ilişkin olarak, mevcut Kanun'da olduğu gibi çok ayrıntılı olmayan, genel nitelikte, her tür kentsel alana uygun, güncel koşullara uygun ve uygulama yol haritası ile geleceğe yönelik öngörüleri olan, yeni kentsel alanlar ile eski kentsel alanlara uygun, Ulusal Meclis'in kentsel sınıflandırmaya ilişkin Kararları ile uyumlu geçiş koşullarını düzenleyen araştırmalar içeren yönetmeliklerin dikkatle gözden geçirilmesi önerilmektedir.

Madde 12'nin, uygulamada güçlüklere yol açmamak için çok fazla ayrıntıya girmeden genel hatlarıyla revize edilmesi amacıyla Milli Savunma ve Güvenlik Komitesi'nin Hukuk Komitesi ve Taslak Ajansı ile koordineli çalışması önerilmektedir.

Yatırım, inşaat, otoyolların geliştirilmesi, akıllı trafik konuları ve ek konularla ilgili olarak, Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Tran Quang Phuong, taslak ajansının daha fazlasını eklemeye devam etmesini önerdi.

Karayolları geçiş ücreti tahsilatına ilişkin olarak, Hükümete, karayolları geçiş ücreti tahsilatının uygulanmasına ilişkin şartları ve zamanı ayrıntılı olarak belirleme görevini veren 50 nci maddenin 3 üncü fıkrasının eklenmesi önerilmektedir .

Source: https://www.nguoiduatin.vn/de-xuat-chinh-phu-quy-dinh-dieu-kien-thoi-diem-thu-phi-duong-cao-toc-a667871.html