Ulaştırma Geliştirme Yatırım Danışmanlık Merkezi (CCDTI) - Ulaştırma Yatırım ve İnşaat Danışmanlık Anonim Şirketi (TRICC-JSC) danışmanlık konsorsiyumu, 2030 yılına kadar olan dönemde demiryolu istasyonlarının gelişimini yönlendirmek için kentsel alanlarda bir dizi ulusal demiryolu istasyonu, aktarma istasyonu ve uluslararası transit istasyonu planlamayı (planlama) ve 2050 vizyonunu sunmayı önerdiğini söyledi.
Bu faz için planlanan istasyon grubunun belirlenmesinde esas alınacak kriterler, düzenli olarak işletilen ve aşağıdaki şartları karşılayan ana ulusal demiryolları hatlarındaki mevcut istasyonlardır: Hattın ilk ve son istasyonları olmak; uluslararası transit işlevi olan veya uluslararası transit istasyonu olma potansiyeline sahip istasyonlar; limanları, kuru limanları, iç su yolu limanlarını birbirine bağlayacak bağlantı veya yönelimlere sahip istasyonlar; bölgesel merkez lokasyonlarına sahip veya büyük kentsel alanlarda bulunan, yolcu ve kargo talebinin yüksek olduğu istasyonlar (Hanoi demiryolları merkez alanları, Ho Chi Minh Şehri demiryolları merkez alanları, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Ha Long demiryolları güzergahındaki güzergahlar ve istasyonlar planlamasındaki istasyonlar hariç).
Aynı zamanda, kısıtlı geliştirme alanına sahip mevcut istasyonların ve ulaşım talebi yüksek olan yeni inşa edilen istasyonların planlanmasına öncelik verilmektedir.
İstasyon planlama danışmanı, planlamaya yüksek ulaşım talebi olan 15 uluslararası aktarma istasyonunun dahil edilmesini önerdi (Fotoğraf: illüstrasyon).
Danışman buradan hareketle düzenli olarak işletilen güzergahlarda 15 istasyon için planlama yönelimi önerdi: Hanoi - Ho Chi Minh City güzergahı, Kuzey - Güney koridorunda Hanoi - Dong Dang güzergahı, Doğu - Batı koridorunda Hanoi - Hai Phong güzergahı.
Önerilen 15 istasyon şunları içerir: Dong Dang, Yen Trach, Kep, Sen Ho, Ninh Binh, Nghi Son liman bağlantı istasyonu (Khoa Truong veya Truong Lam), Vinh, Cua Lo liman bağlantı istasyonu (Nghi Long veya Quan Hanh'da bekleniyor), Kim Lien, Dieu Tri, Nha Trang, Vinh Trung, Thap Cham, Ca Na.
Özellikle Hanoi - Ho Chi Minh Şehri demiryolu hattında, Ninh Binh istasyonu, Ninh Binh - Ninh Phuc iç su yolu liman kümesini birbirine bağlayan ulusal demiryolu merkezidir; Khoa Truong istasyonu (veya Truong Lam istasyonu), Nghi Son ekonomik bölgesine hizmet eden malların transfer edildiği ulusal demiryolu merkezidir; Vinh istasyonu, turizm rolü olan kentsel alandaki ulusal demiryoludur; Nghi Long istasyonu (veya Quan Hanh istasyonu) Cua Lo limanına bağlanır.
Kim Lien istasyonu, Lien Chieu limanını birbirine bağlayan ulusal bir demiryolu merkezidir; Dieu Tri istasyonu, Quy Nhon kuru limanını bağlamaya yönelik, turizm amaçlı bir ulusal demiryolu merkezidir; Nha Trang istasyonu, kentsel alanda, turizm amaçlı bir ulusal demiryoludur; Vinh Trung istasyonu, 2030 yılına kadar bir yük istasyonu işlevini yerine getirmeyi amaçlamaktadır, 2030 yılından sonra Nha Trang istasyonunun yolcu işlevi tamamen Vinh Trung bölgesine devredilecektir; Thap Cham istasyonu, kentsel alanda, turist demiryolu hattını bağlama rolüne sahip ulusal bir demiryoludur; Ca Na istasyonu, Ca Na genel limanına giden demiryolu hattına bağlanmaktadır.
Hanoi - Dong Dang güzergahında, seçilen istasyonlar intermodal taşımacılık rolü üstlenmekte olup, kapasitenin artırılması ve kara limanlarına bağlantı planlaması gerekmektedir. Özellikle: Dong Dang İstasyonu, artan trafikle uluslararası bir intermodal taşımacılık merkezidir; Yen Trach İstasyonu, kara limanlarına bağlanan ulusal bir demiryolu merkezidir; Kep İstasyonu, geçici olarak uluslararası intermodal taşımacılık için faaliyet gösteren Bac Giang kara limanına bağlanan ulusal bir demiryolu merkezidir; Sen Ho İstasyonu, kargo gemilerini alma ve gönderme işlevine sahiptir ve bir şubesi Sen Ho kara limanına ve Bac Giang eyaletinin lojistik alanına bağlanmaktadır.
Danışman, Hanoi - Hai Phong güzergahı için Cao Xa istasyonunun ( Hai Duong eyaleti) planlamaya dahil edilmesinin, istasyonun su yollarına, sanayi parklarına bağlı olması ve 2030 yılına kadar uluslararası bir transit istasyonu haline gelmek için yatırıma yönelik olması nedeniyle seçildiğini söyledi.
Danışman ayrıca ara dönem raporunda, Lao Cai istasyonu ve Dong Ha istasyonunun demiryolu hattı planlamasıyla (güzergah projesi) eş zamanlı olarak planlanmasını önerdi; Xuan Giao A, Viet Tri, Huong Canh, Vat Cach olmak üzere dört istasyon için mevcut sınırlara göre yatırım ve işletmenin uygulanmasını önerdi.
Planlama kapsamında önerilen 15 istasyonla ilgili olarak; İstasyonların işlevleri, yerleri, ölçekleri ve kapasitelerinin planlanması; İstasyonlara ve yük istasyonlarına trafik bağlantısı planları; İşlevsel alanların yenilenmesi ve genişletilmesi, istasyon hatlarının uzatılması planları; Yük istasyonları, istasyon depoları ve kargo elleçleme kapasitesinin planlanması planları; Yolcu terminalleri ve işlevsel alanların planlanması planları; Sinyal bilgi sistemleri, güç temini, su temini ve drenaj vb. düzenlemelerine yönelik oryantasyon.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lap-quy-hoach-chi-tiet-15-ga-dau-moi-lien-van-quoc-te-192240718221815454.htm
Yorum (0)