Minyatür tekne yapımının eşsiz zanaatı

Bay Chin Mong, bir zamanlar An Giang'da işletilen ancak artık var olmayan feribot modeliyle.

An Giang Eyaleti, My Hoa Komünü (şimdiki Long Xuyen Mahallesi) Tay Hue 1 Mezrası'ndan geçen 943 Numaralı İl Yolu üzerinde, insanlar her zaman ahşap raflarda asılı duran küçük çiçek tekneleri, yelkenliler ve küçük tekneler görürler. Yol kenarında sergilenen bu eşsiz ürünler, 54 yaşındaki Chin Mong olarak da bilinen Bay Pham Van Mong'a aittir.

Bay Mong, el sanatları işletmesine Chin Mong adını verdi. Bizimle tanıştığında, Bay Chin Mong esprili bir şekilde gülümseyerek burayı bir eğlence tesisi olarak adlandırdı, ancak aslında tesiste ağaç kesmek, tahta rendelemek, tahta yapmak, minyatür tekne ve gemi boyamak gibi işler vardı. Ürünleri sergilemek için kullanılan yer ve tekne ve gemi inşa etmek için kullanılan "atölye", geçimini sağlamak için bir tanıdığından ödünç aldığı küçük bir avlu köşesiydi.

Yol kenarında satışa sunulan minyatür tekne maketleri.

Bay Chin Mong, hayatının dönüm noktasının öyküsünde, Dong Thap eyaletinin Lai Vung bölgesindeki (şimdiki Hoa Long komünü) Long Hau komününde büyüdüğünü ve Mekong Deltası'nda Ba Dai kanalında tekne ve kano yapımı zanaatıyla ünlü olduğunu söyledi. Bay Mong'un biyolojik babası, tekne ve kano yapımında uzmanlaşmış bir marangozdu ve bu zanaatı Bay Mong'un kardeşlerine aktardı.

Bay Mong, evlendikten sonra Long Xuyen'e yerleşip eski işine devam etti. Tekne ve tekne yapımını bitirdikten sonra, boş zamanlarında tahtalardan yaklaşık 30 cm uzunluğunda küçük tekneler yapıp kendini eğlendiriyordu. Ancak beklenmedik bir şekilde, birçok kişi çocuklarının oynaması için tekne satın almak istedi ve o günden sonra satmak için daha fazla küçük tekne yaptı.

Tekne - tüccarların bilindik bir görüntüsü.

Bay Mong, 2011 yılında bir kaza geçirip bacağını kırdı. O zamandan beri sağlığı bozuldu ve elinde sürekli bir testere ve rende tutarak tekne yapımcılığı işine devam edemiyor. Bay Mong, çıkmaza girdiğinde mini tekneleri hatırladı ve onları kurtuluşu olarak gördü.

Bay Mong, yol kenarlarında satmak için birçok küçük tekne üretti. Müşteriler benzersiz ürünü görüp çok sayıda satın aldı, bu yüzden Bay Mong geçici olarak ekonomi konusunda endişelenmedi. Birçok müşteri, ürünün çok monoton olduğunu söyleyince Bay Mong onların tavsiyelerini dinledi ve birçok farklı model üretti.

Bay Mong şu ana kadar sampan, tekne, bau tekne, tac rang tekne, pirinç tekne vb. olmak üzere 10 adet ürün modeli üretti. Bay Mong ayrıca müşterilerin isteklerine göre yelkenli tekne modelleri ve müşterilerin talep ettiği ölçülere göre mini kanolar da üretiyor.

Mini tekne yapımı, zanaatkarın her testere ve keskiyi ustalıkla kullanmasını gerektirdiği için bakması kolay ama yapması zordur. Ürünler büyük gemi ve teknelerden modellenmiş olsa da, ince ve yumuşak bir yapıya sahip olmaları nedeniyle gereken incelik ve hassasiyet yüksektir. Uçsuz bucaksız Mekong Deltası, teknelerin, kanoların ve sampanların ulaşım için kullanıldığı yerdir, bu nedenle ürünler basitleştirilmiş olsa da gerçek bir ruha sahip olmalıdır. İnsanlar suda yukarı aşağı giden teknelerin görüntüsüne aşinadır, bu yüzden tasarımlar sofistike değilse müşteriler sıkılır ve satın almazlar.

Mini tekne modelleri pek çok kişinin ilgisini çekmektedir.

Bay Mong, 90 cm'lik küçük bir kanonun yapımının bir gün sürdüğünü, tekne ve gemi gibi diğer modellerin ise iki gün veya daha uzun sürdüğünü itiraf etti. Model tekneler ve kanolar çoğunlukla evde sergilenmek üzere üretildiği için kırılmaları uzun zaman alıyor.

Müşteriler her kesimden geliyor. Bahçelerinin köşesinde veya masalarında minyatür manzaralar olarak sergilemek için tekne veya mini tekne satın alan insanlar veya küçük işletmeler var. Nehir kıyısında yaşayan yaşlılar veya artık meslekten emekli olup nehir ve kanallarda gidip gelme günlerini özleyenler var, bu yüzden nostaljilerini dindirmek için evlerinde sergilemek üzere küçük bir tekne veya pirinç taşıma teknesi satın alıyorlar. Ayrıca, meyve ve çiçekleri güzel görünmeleri için sergilemek ve düzenlemek üzere tekne veya tekne satın alan müşteriler de var...

Bay Mong, feribot maketini işaret ederek şunları söyledi: "Geçmişte, Long Xuyen-Ba The-Nui Sap güzergahındaki feribot, yolcu almak için sık sık My Hoa komününden geçerdi ve bu görüntü bir zamanlar insanlara tanıdık geliyordu." Bay Mong'a göre, daha sonra otobüsler ve binek otomobiller gelişti, feribot güzergahları giderek daraldı ve ortadan kalktı, bu nedenle günümüz gençleri feribotun ne olduğunu bilmiyor. Bay Mong bu fikirden yola çıkarak Long Xuyen-Ba The-Nui Sap'ın bir feribot maketini yaptı ve birçok yaşlı insan, geçmiş zamanları anmak için bunu sipariş etti.

Bay Mong'a göre, Tet yakınlarında mini tekneler genellikle iyi satılıyor. Bu dönemde birçok yer, baharı ve ibadeti karşılamak için evlerini dekore ediyor, bu yüzden meyveleri sergilemek için tekneler satın alıyorlar. Bu nedenle Tet her zaman yoğun bir dönem, ancak normal günlerde ancak geçimlerini sağlayacak kadar satış yapıyorlar. Ürünler her fiyattan satılıyor; en ucuzu 250.000 VND, en pahalısı ise 2 milyon VND.